上海寶山地區?8月24日，國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府正式批複新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計，為項目按計劃開工打下了堅實基礎，現在小編就來說說關于上海寶山地區?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!
上海寶山地區
8月24日，國鐵集團、上海市人民政府、江蘇省人民政府、安徽省人民政府正式批複新建上海至南京至合肥高速鐵路初步設計，為項目按計劃開工打下了堅實基礎。
北沿江高鐵是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的骨幹線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分，是承擔沿江通道川渝鄂皖地區直通上海及與江北沿線旅客交流、中西部地區與華東地區旅客交流的鐵路客運通道。
項目起自上海市，新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。線路全長554.6公裡，其中新建鐵路519.9公裡，利用既有鐵路34.7公裡，全線共設上海寶山、太倉、崇明、啟東西、海門北、南通、如臯西、黃橋、泰州南、揚州東、儀征北、南京北、滁州、大墅、肥東、合肥南等16座車站，其中新建車站10座，設計速度350公裡/小時。
該項目的建設對實施國家“一帶一路”倡議、支撐長江經濟帶國家戰略，優化長三角空間格局、助推區域融合發展，推動鐵路客運高質量發展、建設交通強國，提升長江主軸運輸能力、滿足旅客運輸需求，平衡長江南北兩岸地區發展、促進經濟協同發展等具有重要意義。簡單來說，北沿江高鐵是一條以路網功能為主、兼顧城際功能的高速鐵路骨幹線路。
目前，揚州市已全面完成滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段交樁放樣工作，為下階段項目全線完成土地組卷工作及正式開工打下堅實基礎。北沿江高鐵建成後，揚州至上海及川渝地區将再次實現提速，同時，有利于揚州加快如融入長三角一體化、長江經濟帶等區域發展戰略。
編輯：付鑫鑫
綜合：江蘇交通 揚州發布 泰州發布等
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