多種情況造成漏油

一般來說，像發動機油底殼、變速箱、氣門室蓋、機油散熱器、曲軸和球籠等部位容易出現漏油情況。原因主要有以下幾個方面：

首先是油封老化問題。由于車主的駕駛習慣以及車輛的使用環境，容易導緻密封材料磨損過限，老化變質、變形失效，油封彈簧脫落，從而失去密封作用；也有可能是裝錯油封的方向，或是通氣塞、單向閥堵塞，使得箱殼内外出現氣壓差，導緻密封薄弱處漏油或滲油。

其次是換擋頻繁使得變速箱溫度升高、箱内壓力增大。随着車主對舒适性、操控性的要求增加，變速箱的擋位也越來越多，再加上城市道路較為擁堵，走走停停是常有的情況，導緻頻繁換擋，增加了變速箱内的工作壓力和溫度，從而加快密封條老化的速度，于是漏油或滲油的問題就接踵而至。

第三是變速箱油添加過多，增加了變速箱齒輪阻力，時間一長就容易導緻油封松動，最終出現漏油或滲油。

另外，潤滑油脂過多，也容易導緻輪毂溫度過高，從而在汽車行駛時出現輪毂甩油現象。

正确區分漏油和滲油

漏油與滲油是兩種現象，前者屬于故障，後者是一種非故障現象，但都跟車主用車習慣、零部件裝配不當等方面有關。漏油最直觀的表現是以液體形式漏到車外，燃油或機油消耗快；滲油是在零部件周圍看到油漬，行駛中和長期停放地上看不到任何油迹。

具體來說，漏油是由于發動機的某些零部件故障或裝配問題，導緻出現燃油或機油滴落，且速度較快。這種情況較為嚴重，不僅浪費燃油或機油，還會增加機件磨損，縮短發動機的使用壽命，影響到汽車的正常運行。所以，必須盡快到汽修店進行維修。

滲油的一種情況是因油封密封不嚴或密封圈老化而引起少量油滲出，不會造成油量快速減少；另一種情況可能是在添加燃油或機油時不小心濺到或流出的，加上每次都不清理，久而久之就會在燃油和機油加注口、機濾周邊形成顔色較深，且伴有大量灰塵、雜物的油漬，導緻車主誤以為是漏油。

不管是漏油還是滲油，車主都要注意，因為随着工作溫度的增加，在發動機或其他高溫部件存有的油漬容易引發自燃，所以不可小觑。

做好防範措施

正如前面所分析，漏油或滲油所帶來的影響有大有小，因此一旦遇到漏油或滲油情況，要及時更換損壞失效的油封、密封墊圈。仍不能消除的話，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大、減震器活塞連杆有無彎曲等。如果是輪毂甩油，可拉出減震器，查看其是否發卡或輕重不一，及時進行修理或更換。

作為車主來說，要想保持車輛正常使用，需做好防範措施。相比較而言，新車漏油或滲油多是因組裝工藝、設計缺陷造成，換個零部件即可解決。老車漏油或滲油則複雜許多，需要加強多方面保護：一是按規定擰緊車上各類緊固螺母，因為零件使用久了，就會産生磨損過限的情況（如活塞、氣缸等），所以應及早檢修或更換磨損件；二是需對車輛進行定期檢查、疏通、清洗，避免單向閥、通氣閥堵死；三是輪毂軸承采用适量潤滑，經常疏通和清洗後橋殼上的通氣孔與螺塞，确保其與外界空氣連通。

總而言之，車主要及時發現問題，并妥善進行處理。同時，各種油量都是經過精确計算的，一定要按量添加，這樣才能避免發生漏油或滲油的現象。

來源丨汽車生活報

平台丨程玥玥

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