引言：時代不斷變遷，如今的消費主力已經轉變為了90後、00後了，國内各大車企為了能獲得年輕消費者的青睐，旗下車型也來了一波大換血，變得更加年輕、更加運動，能讓消費者第一眼看到就舍不得移開目光，今天就帶大家看看顔值高、動力強、價格親民的東風悅達起亞K5凱酷，看看它的産品力表現如何。

售價方面，起亞K5凱酷廠商指導價16.18-20.58萬元（提供了170匹馬力的1.5T發動機和240匹馬力的2.0T發動機），這價相比同為合資B級車的本田雅閣、豐田凱美瑞、大衆帕薩特等車型指導價要更便宜，而且起亞K5凱酷在終端市場中還有着較大的優惠力度，就拿我們河南地區為例，2021款380 GT-Line煥新版原價19.58萬，優惠之後裸車價格不足17萬元。

雖然起亞K5凱酷在價格上拿出了十足的誠意，但是其銷量卻十分的尴尬10月份僅賣出了1496輛。

外觀方面，如果讓我用一個字概括起亞K5凱酷的話，那就是“酷”，無論從整體的動感轎跑造型還是到細節處理的個性或者精緻度整台車在外觀設計上所展示出來的吸引力相信大家是有目共睹，所以在這裡就不過多的去贅述它的造型設計了，其實我個人對喜歡的就是起亞K5凱酷的車身比例了，采用短前懸和長後懸的設計，發動機的位置盡量靠後，使得整台車的重量分配更加居中，從而也讓起亞K5凱酷的車身姿态看上去更像是一台後驅車。

尺寸方面，長寬高分别為4980/1860/1445mm軸距達到了2900mm，近5米的車長度與2米9的軸距也保證了車内有着寬敞的乘坐空間，而且座椅長度足夠，兩側的包裹也做得很到位，與門闆的空隙也有填充，後排縱深空間非常大。

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂，實車體驗起亞K5凱酷的給我們帶來了一流的行駛質感和非常好的舒适性，而且還可以帶來很欣喜的操控體驗，能有效過濾掉很多小震動，而面對大坑後也沒有太多的餘震，相比宜商宜家的本田雅閣底盤更符合年輕消費者的用車需求。

來到車内，可以看出起亞K5凱酷的内飾突顯出不錯的科技感和精緻度，環抱式座艙設計給予了乘客歸屬感，而偏向駕駛員一側的中控設計更加易于駕駛者的操作，而兩側的三角窗設計提升了彎道視野，在用料方面除了采用大面積軟性材質包裹細節上融入了黑色鋼琴烤漆與銀色鍍鉻條進行點綴，從而烘托出較為不錯的質感。

配置方面，不可否認韓系車的配置在合資品牌中一直以來都處于領先水準，而起亞K5凱酷的配置自然也不例外，提供了可開啟全景天窗、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、支持CarLife、五種語音識别控制系統、全車/車窗一鍵升級功能等配置。

動力方面提供了1.5T 七速雙離合變速箱、2.0T 8AT黃金動力組合，其中2.0T 8AT動力最大馬力為240匹，最大扭矩為353牛米，而且這台2.0T渦輪增壓發動機隻需要92号汽油即可，要知道同級搭載了2.0T發動機的車型多數都要使用價格更高的95号汽油，汽油K5凱酷的2.0T在無形中也降低了用車成本。

結語，話不多說，在此我為大家總結一下這款起亞K5凱酷，作為一款B級車在外觀顔值、車身尺寸、行車品質以及動力組合上都能看出它有不錯的産品力，特别是終端優惠之後更突出了它的較高的性價比，那麼問題來了，為什麼顔值和實力并存的起亞K5凱酷挽救不了如今的頹勢呢？難道就是因為它是韓系品牌嗎？

對于起亞K5凱酷這款車你有什麼看法或建議，歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。