說到電動車的制動系統，大家都會說出碟刹和毂刹的區分，大多數人都會說碟刹好，因為價格更貴的電動車都在用碟刹，商家在介紹産品時會重點告訴顧客，我這輛車用的是碟刹。前後碟刹或是前碟後鼓的模式似乎已經成為好電動車的标配。但你知道碟刹好在哪裡嗎？
什麼是毂刹？
毂刹的制動原理是在制動毂中拉動或推動制動毂使其兩邊的蹄塊緊貼車輪内壁，實現制動效果。車輪是向前滾動的，向前的滾動力會反向作用于刹車毂，随着刹車毂和車輪内部全面接觸，刹車力會瞬間變大，刹車效果明顯。
毂刹的優點是刹車力度大，可以及時刹停，可以看到大貨車一般都是毂刹，毂刹成本較碟刹較低。而缺點則是刹車不線性，難以控制。刹車散熱慢，熱衰減嚴重，不适合高頻刹車。
什麼是碟刹？
碟刹制動又稱為盤式制動，碟刹盤通過液壓泵推動刹車卡鉗，抓緊刹車盤，刹車的刹力和毂刹不同，更加線性，不會突然增大。為了提高刹車力，一般會采用增加刹車面積的辦法，如采用雙活塞卡鉗就是增加刹車接觸面。也可以通過加長刹車力臂的辦法，還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強。
碟刹的優點：外置式結構，散熱好，熱衰退少，易控制，适合刹車頻率高的電摩和酷車。現在可以看到刹車盤上有很多打孔的設計，就是增加散熱，優化熱衰減。為了讓電動車刹車更加線性，刹車更加輕松省力。而缺點是相對毂刹的摩擦力而言的碟刹刹車力較小，成本相對較高。
當然，随着電動車市場競争加劇，以及消費者對于高端産品性能的需求，越來越多的車型采用碟式刹車，也演變出多種不同的類型如花蝶、圓碟等。由于碟刹成本從某種角度來說，比鼓刹要貴的多，因此目前一般使用鼓刹的都會是價格比較低端的電動車型。
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