在給這台奔馳CLS拍照的時候我發現這台車真的是越看越好看，溜背的造型與車尾的銜接非常協調，尾燈的造型也恰到好處，稍稍向外凸起的後翼子闆又展現出了一絲肌肉感，它就好像一位身材健美的女神一樣，讓我在車尾駐足欣賞了許久。

如果說黑色的CLS商務莊重、白色的CLS大氣典雅，那紅色的倒是帶出些許年輕與活潑。這個紅色被奔馳稱為“玄武皂石紅”，飽和度不算高，放在CLS身上完全沒有突兀感。

可能大家已經從照片看出來了，這台CLS260的外觀成色非常好，漆面飽滿有光澤，外觀甚至連瑕疵都很少，不過這也不足為奇，畢竟這台車此前使用頻率極低，而且目前裡程也不多。

這台CLS260，2016年1月上牌，目前表顯裡程剛剛過4萬公裡，除了嶄新的外觀以外，内飾同樣也是準新的狀态。

前任車主是個小姐姐，我估計她應該比較瘦，所以主駕駛的坐墊幾乎看不出使用痕迹，哪怕是坐墊兩側的護翼都沒有褶皺。

再從側面看一下，坐墊護翼依然挺拔，說是準新一點都不為過。

方向盤就更不用多說了，3、9點兩個地方都很新，這讓我感覺前任小姐姐有可能是個老司機，開車的時候并沒有采用最标準的握方向盤的方法。

車上的一些原廠保護膜也都還在，我感覺這台CLS260的内外成色真的和新車差不多，但是價格卻隻要新車的一半，難道它不香嗎？

CLS的後排空間倒是讓我出乎意料，我原本以為标軸的E級底盤再加上溜背的造型會讓後排空間比較局促，沒想到我自己坐進去之後不論是腿部空間還是頭部空間都有餘量，而且寬大厚實的座椅坐起來也很舒服。

自打出生以來，CLS的定位就是四門Coupe車型，因此後排隻有兩個座椅，中間的位置被從前到後貫穿的中控廊橋所占據。

這台CLS260另外一個讓我驚訝的點是它的油耗，我沒想到表顯的長期平均油耗才9.2L/100km，而且這還是在平均時速24km/h下開出的，相信如果路況更加暢通一點，油耗下9應該沒問題。

CLS260搭載的是奔馳M274 2.0T發動機，與之配合的是一台9AT變速箱，211匹馬力看起來雖然不起眼，但是350牛米的最大扭矩以及寬泛的扭矩平台讓你在較低的轉速也有不錯的動力感受，這樣的發動機調校是非常适合日常在城市駕駛的，既保證了動力輸出又兼顧了油耗表現。

2015款的CLS260應該算是CLS中的入門級車型了，聽到入門級車型千萬别小瞧它，其實它的配置已經相當豐富了。

比如座椅加熱、雙分區自動空調、藍牙音樂、倒車影像、前後雷達、定速巡航等等均有配備，除此之外，并線輔助、車道偏離預警等也都是全系标配。

總體來說，這台CLS260顔值夠高、動力不錯，油耗優秀，配置也十分豐富，最重要的是車子内外準新的成色，但是價格卻隻要新車指導價的一半還不到。