大多數汽車制造商都會制造高性能版本的汽車。例如，奧迪 RS5 是其低功率兄弟姐妹奧迪 A5 和 S5的更昂貴的硬核版本。盡管如此，更令人興奮的是，RS5 不挑戰它的兄弟姐妹，而是其他類似動力的汽車來一場拖拽比賽。
根據規格，RS5 的重量幾乎與2022 Lexus IS500 Performance 相同。IS500 提供更多馬力，而 RS5 提供更多扭矩。
例如，RS5 coupe 配備 2.9 升雙渦輪增壓 V6 發動機，可提供約 444 hp 的最大輸出功率和 442 lb-ft 的峰值扭矩。8 速自動變速箱為這款 3,990 磅高性能雙門轎車的所有車輪提供動力。
另一方面，IS500 配備 5.0 升自然吸氣 V8 發動機，能夠提供 472 hp 的最大輸出功率和 395 lb-ft 的峰值扭矩。雷克薩斯安裝了一個 8 速自動變速箱，以幫助将動力分配到 3,980 磅轎車的後輪。
乍一看，雷克薩斯 IS500 F Performance 似乎具有優勢。考慮到這一點，許多人可能會選擇日本豪華車來赢得所有阻力和滾動比賽。第一場比賽是傳統的阻力賽，從一開始，奧迪 RS5 就開始沖刺，就像它應該擊敗 IS500 的生命一樣。奧迪赢了，與雷克薩斯差距很大。
在兩場滾動比賽中——31 mph 和 62 mph——RS5 隻是重複了拉力賽中發生的事情。雷克薩斯在最初的沖刺中被超越，然後一直跑到終點線。
雖然這是一個令人困惑的情況，但進一步的規範可能會有所幫助。RS5 比 IS500 更早地達到其峰值功率輸出（6,700 對 7,100 rpm）。奧迪還提供了更多的峰值扭矩，比雷克薩斯早 100 rpm（4,700 對 4,800 rpm）。奧迪的 Quattro 全輪驅動系統也使其優于 IS500 的後輪驅動設置。
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