談談對地鐵司機這個職業的感想-tft每日頭條

首先聊一聊工資

10年前地鐵在各個城市還比較稀有，我當時剛畢業進入到了廣州地鐵，也屬于較早進入地鐵行業的人。國有企業工資一般有3大部分，工資福利年終獎，我們先說工資。

談談對地鐵司機這個職業的感想（從業5年的地鐵司機揭秘大家不熟悉的地鐵行業）1

工資。2011年實習期間工資每月1280，在當時也挺低的，但是剛畢業的學生，大家一起合租又單身，隻有吃飯一項大開支，每月倒也夠花。大約8個月後2012年初上崗了，工資每月到手3000元左右，外地人在廣州沒有太多雜事，當時明顯感覺每月已經有結餘了。後來2013年調整了工資每月到手有3600，2014年又調整一次每月到手有4800了，到2016年辭職，辭職時每年稅前收入有12W，挺滿足的，由于當年找到了更想做的崗位還是辭職走了。

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福利。工資之外，每年的創文獎勵/創衛獎勵/新線建設獎等一些其他方面的補助算下來有差不多2個月工資那麼多。随着工資的調整，獎勵也有提升，但是基本上都是當年度2個月工資。

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年終獎。這個還是很給力的，剛入公司時有1萬多，後來每次調整都有所增加，但是幅度不算大，2016年離職當年拿了最多一次年終獎2.5W。

談一下地鐵司機這個工作給我的感覺

地鐵列車是自動駕駛，司機隻需負責點擊地鐵列車啟動按鈕，然後負責地鐵列車在站台的開關門，日常工作不複雜。重點是要負責處理非正常情況下的故障及應急事件，單人上崗，每個班次7、8個小時。每6天裡有2天要在公司睡覺，負責淩晨4、5點鐘把車開出來。這個崗位對人的要求是要反應要快、要耐得住寂寞、守得了責任，5年的司機經曆把我毛毛躁躁的個性修理的服服貼貼的。

朋友們跟我聊天，總想知道一些地鐵裡稀奇古怪的事情，開了5年車，确實經曆了也聽說了很多或靈異或奇葩的事，有攝像頭下看到的、有開車時候親眼看到的、也有聽别人告訴我的等等，今天就不展開來講了，如果大家有興趣的話，後邊專門寫一篇講講。

老東家這個公司，我還是很喜歡的，工作氛圍特别好，經常跟一些同事打打球、釣釣魚、吃吃飯，真的是交了許多朋友。現在的單位，缺少了這種感覺。另外大家對哪一方面有興趣的話可以在下邊評論，我整理後給大家回複。