都知道，豐田除了在家用車上有着超高的造詣外，在越野車市場也有着相當大的話語權，不管是普拉多還是蘭德酷路澤都是風靡全球的車型，在世界範圍内都有着超高的人氣，一度被稱為理财神器。

作為豐田旗下的硬派越野車，陸地巡洋艦也叫蘭德酷路澤，他的一舉一動，備受全球車迷朋友的關注，而新一代蘭德酷路澤在海外已經開始發售。在中東，新車的售價區間僅為40.4-62.3萬元，而在日本本土新車的起售價僅為34萬元左右，讓不少國内越野迷都眼饞，畢竟在國内這樣的價格連二手車都買不到。

盡管現在全新一代蘭德酷路澤還未進入中國市場，但已經有很多平行進口經銷商大批量購入了中東版車型，因為環保和3C認證等一系列手續都還沒有下來，所以還不能售賣。不過部分經銷商已經給出了全新一代蘭德酷路澤的預售價，有的經銷商甚至還開出了160萬元的天價，這也就意味着全新一代蘭德酷路澤在國内的落地價将超過200萬元，堪稱史上最貴。

諷刺的是，全新一代蘭德酷路澤還對動力進行了閹割。都知道，作為越野車來講，強大的動力絕對是必不可少的，目前在國内能見度最高的就是蘭德酷路澤LC200，這輛車有三種不同的排量，分别為4.0L，4.6L和5.7L，後面兩個都是大排量的V8發動機。

但是V8發動機已成為了蘭德酷路澤最後的絕唱，全新一代蘭德酷路澤全系均是搭載的V6引擎，分為4.0L V6和3.5T V6發動機，這也讓不少越野迷倍感失望。在這個小排量發動機當道的時代，像蘭德酷路澤這樣的硬派越野車也不得不在排量上做出讓步。

不過好在整車的越野能力還是有保障，依舊采用了非承載式車身，并配備了機械四驅系統、多地形選擇模式、中央差速鎖、坦克掉頭等越野配置，加上最上32度的最大接近角、26.5度的最大離去角以及230mm的最小離地間隙等硬性參數，依舊有着強大的越野能力。但從V8變成了V6，且價格還上漲了這麼多，對于越野迷來說至少在心理上是很難過這道坎的。

另外在設計上，全新一代蘭德酷路澤也沒有了以往的視覺壓迫感，走起了時尚路線。據悉，全新一代蘭德酷路澤将會提供三種不同的外觀設計選擇，其主要的區别則是在外觀套件方面，不過整體風格還是趨于硬派的風格。

在尺寸方面，整車長寬高尺寸分别達到了4950/1945/1980mm，軸距為2850mm，并采用了2 3 2的七座椅布局。整體來看，車長雖然比上代車型短了130mm，但軸距并沒有改變，車内空間自然也不會縮水。

而在内設設計上，全新一代蘭德酷路澤也有了翻天覆地的變化，有着雷克薩斯的即視感，這也代表了豐田對硬派越野車做出的改變，将家用化屬性提升了不少，不過相比傳統城市SUV而言，全新一代蘭德酷路澤的内飾設計也還算是一種比較硬派的風格，保留了很多物理按鍵，并沒有一味的追求所謂的科技感。

寫在最後：

總體來看，對于全新一代蘭德酷路澤筆者個人覺得比較遺憾的還是V8發動機的閹割，這就好比開慣了V6發動機的車，突然換了一台四缸發動機，在體驗上以及心理上肯定是有反差的。更重要的是，如果全新一代蘭德酷路澤在國内的落地價真的将近200萬元，這勢必會引發二手車價格的上漲，這在車圈内也算是比較罕見了。