客戶快下訂單了怎麼跟進?我們在和外貿客戶的生意往來中，經常會遇到很多的專業的外貿術語面對這些大量的專業術語，外貿小白們常常會覺得頭疼不已對于專業術語的不熟悉，不僅會降低自己在工作中的效率，也會讓客戶對自己的專業性産生懷疑，甚至還可能痛失訂單今天，整理了外貿工作中常用的專業術語，一起來學習下吧，下面我們就來聊聊關于客戶快下訂單了怎麼跟進?接下來我們就一起去了解一下吧!

客戶快下訂單了怎麼跟進

我們在和外貿客戶的生意往來中，經常會遇到很多的專業的外貿術語。面對這些大量的專業術語，外貿小白們常常會覺得頭疼不已。對于專業術語的不熟悉，不僅會降低自己在工作中的效率，也會讓客戶對自己的專業性産生懷疑，甚至還可能痛失訂單。今天，整理了外貿工作中常用的專業術語，一起來學習下吧！

01整櫃和散貨的區别，外貿新手知道嗎？

做外貿的會發現出貨的時候有整櫃的貨和散貨的區别，區别究竟是什麼，很多人都不知道，在這裡我們來具體分析一下，像這兩項啟運港的操作流程是不一樣的，而目的港的操作流程也是不一樣的，在實際操作的過程當中，做整櫃的貨以及做散貨，對報關資料的細節詳細也是不一樣。走散貨就是我們散貨貨代将收到的去同一個地方的多票貨，然後裝在一個櫃子裡面出貨，到了目的地之後再進行港拆分配貨。像散貨以及整櫃，出貨的時候費用肯定也是有一定的差異的，一般像這種運輸費用都是運費和附加費以及港雜費三項，像運費以及運輸附加費基本上沒有什麼區别，但是有這麼一個費用，那就是在運輸貨物到港的時候，拆箱的問題上面會有一定的差異。整櫃的費用由船公司直接向客戶收取而散，或者是由這些貨代項目的港代理所收取的。

-- 邦号：伍潔玲

02集裝箱的40GP和40HQ的區别有哪些？

有很多人在剛開始接觸貿易貨物的時候，甚至不了解40GP與40HQ究竟有着怎樣的區别？HC是高箱的一種縮寫，也是集裝箱的一種，而我們剛才所說的HQ，就是高櫃，同時也是集裝箱的一種。這兩者之間最大的區别就是高度不同：1、集裝箱的各項指标是什麼40GP集裝箱：裡面的尺寸為12.032米，寬度是2.352米，這種集裝箱的高度是2.385米；外面的尺寸是12.192米，寬度是2.438米，高度是2.591米；40HQ集裝箱：裡面的尺寸是12.032米，寬度是2.352米，這種集裝箱的高度是2.69米，外面的尺寸是12.192米，寬度是2.438米，高度為2.896米。

-- 邦号：CC.LIU

03什麼是DDP、DDU、DAP？它們有哪些區别？

一般來說，DDU所涉及到的費用明細還是比較雜的，如果使用這種貿易術語，進口商在跟貨代确認價格的時候，一定要讓對方留下書面文字，并且蓋章留底，以免發生後期的糾紛問題。DDP的英文為“Delivered Duty Paid”，意為“完稅後交貨”。DDU和DDP的最大區别，主要在于貨物在目的港進口清關過程中的風險和費用究竟由誰承擔的問題。如果出口商有能力完成進口報關，那麼就可以選擇DDP，如果出口商沒有能力辦理相關事項，或者不願意辦理進口手續、承擔風險和費用，那麼則應該使用DDU術語。Fob金額 出口口岸所有的local charge 海運費就是cif金額了如果要ddu：加上目的港的local charge如果要ddp：再加上目的港的關稅DAP和DDU的區别？DAP 目的地交貨條件它是2010通則的新術語。DDU是2000通則的術語，2010裡已經沒有DDU了。

-- 邦号：一貿通服務

04外貿人需要知道的交易方式

在對外貿易的過程中，有多種交付方式，選擇如何交易非常重要。主要介紹FCA，FAS，FOB，CFR/C＆F，CIF，CIP，DES，DEQ，還有其他的交易方式，外貿工作者要多去熟悉，才可以再适當的交易中找到合适的交易方式。FCA貨物已交付給承運人。這意味着賣方應對其交出的貨物負責，并在通關後将其交付給買方在指定地點保管的承運人指定的承運人。此外，賣方必須辦理出口貨物的通關手續。如果買賣雙方不同意特定風險，則賣方僅需要獲得最低保險額度。如果購買者要求購買戰争保險，保險費由購買者承擔的話，則賣方應再添加保險。CIP運費和保險費均已支付。指賣方将其制成品在指定目的港交付給買方，并且賣方應承擔所有風險和費用，包括稅金和其他在交付時産生的費用。鑒于世界各國在使用DEQ術語時，做法不是統一的，因此使用DEQ交易方法是時要注意。在外貿交易中合理的外貿交易方式可以更加節省時間金錢，不論對于供貨方還是客戶都是很重要的，所以在對于外貿交易方式的選擇一定要慎重分析。

-- 邦号：Corden

05詳細解析國際運輸中的報關與清關的區别

随着經濟全球化和一體化的推進，進出口貿易勢不可擋，自然少不了國家海關的支持，今天我們就來詳細解析下國際運輸中報關與清關的區别。指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人，通過海關監管口岸時，依法進行申報并辦理有關手續的過程。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。清關是貨代行業的常用口頭用語，這裡主要是指與進出口相關的報關、報檢、報關文件，運輸、派送等一系列具體操作的統稱。出口報關費用的産生首先取決于報關的種類以及性質，同時因出口地區和口岸的不同，費用多寡也有所差異。

-- 邦号：進口專家莫妮卡

06FOB,CIF,C&F,CFR分别是什麼意思，區别在哪？

FOB，FREE ON BOARD FOB 價格，托運人在貨物通過船舷前所承擔的一切費用和風險。CIF,COST INSURANCE FREIGHT 加保險，所有貨物到目的港的費用，保險由托運人承擔。C&F,CFR COST AND FRIEGHT意思相同。FOB/CIF/CFR 的共同之處1. 所有三種價格條款均适用于海運和内河運輸。FOB 與 CIF 價格條件的差異1. 價格條款後港口的性質不同。離岸價格後的港口是指賣方所在國家的海港或河港，而 CIF 後的港口是指買方所在國家的港口或河流港口。CIF 價格後的港口應指明港口所屬國家，如香港、聯合王國和巴西的維多利亞港。除了承擔 FOB 空運費用外，到岸價賣方還必須按照買方的要求承擔空運費用，并對貨物進行空運保險。

-- 邦号：廣州藍海國際物流有限公司

07不了解函調是什麼？你需要注意這幾點

常年奔走在外貿行業的精英一定能夠準确把握外貿函調并進行正确的操作，那麼函調到底是什麼呢？當退稅資料出現疑點或者國家明确規定的一些特殊企業和産品都要稅務機關去發函調查。為了規避一些外貿商家利用出口生意做出騙稅行為而采取函調這種審查方法，這是國際上各國的常用手段。假如外貿商在收到發票時對數據有異議，也可以要求稅務機關再進行二次調查。各個國家的稅務機關都會通過函調方式來對外貿企業的相關業務進行審核工作，函調的效果是目前非常出色的退稅方式，所以一直到現在的外貿交易往來中的主要退稅審核方式依然是此種方式。

-- 邦号：Tina.Zeng

08報關、結關、通關，商檢，報檢你都分得清嗎？

清關、報關、結關、通關、報檢、商檢；這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“。報關和清關是有區别嗎？報關和報檢有什麼不同？商檢和報檢又有什麼區别？到底如何區分它們，雲報關為你整理齊了。清關，報關，截關，結關他們的不同清關：是指進口相關的報關、報檢、報關文件，運輸、派送等一系列具體操作的統稱。也是貨代行業的常用口頭用語報關：向海關進行申報貨物，其主管機構是海關；截關：船務公司對裝載貨物的報關時間期限，通常在開船前4天左右可以進行申報，到開船前的一天或兩天停止接收海關放行信息。結關：國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項，海關準許離港出航的日期。通關：通關即結關、清關的一系列動作的統稱，是指進出口貨物按照海關規定，并辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後，加工貿易方式下後期核銷完畢。—1—結關和截關不同？已結關是進出口貨物的海關手續已全部辦理完結，海關準予放行，不再對貨物實行監管。而平時說的截關日是指最遲報關時間。單證放行和已放行，已結關，有什麼不同？單證放行是指報關單放行，已放行是指貨

-- 邦号：雲報關AI報關

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