一部性能優異、個性獨特的越野車，可能會是你生活的重要利器。以提高性能、加強安全性以及彰顯個性等為目的的改裝，也便随着進入越野愛好者們的視野。什麼車适合改裝，該如何着手改裝，改裝應注意些什麼，也成為車主們最為關心的問題。

　　從寬泛來說，任何越野車均能做一些加裝保險杠、行李架、備胎架之類的簡單改裝，但深度改裝則需要是非承載式車身。

　　适合改裝的車型很多。目前，國内适合全方位改裝的價格便宜、結構簡單，而且改裝套件比較多的越野車或SUV，主要包括自主品牌車型中的BJ2020/戰旗、大小陸風、長城賽弗等，合資品牌車型中的小切諾基、Jeep2500、獵豹V6 3.0等。它們結構簡單，容易改造，本身在動力和懸挂方面也有很大的提升空間。其次是豐田LC、日産途樂Y60、三菱帕傑羅V6等。這些車本身就擁有較強的越野能力，主要對它們進行零件更換或底盤升高，中期延壽或提高通過能力。另外就是對豐田LC100、日産途樂Y61、三菱帕傑羅V73/V77、牧馬人、大切諾基等進行改裝了，這些車型本身動力強勁，通過能力也較強，仍可通過提高底盤、添加差速鎖、加裝絞盤等進一步提高通過性。

　　一般來說，初級改裝，大都會加裝保險杠、防滾架、踏杠、頂框及輔助照明燈等，當然真正經常走越野路線的車友，不會忘記在底盤加裝一塊厚厚的護闆。進一步改裝則會稍微加強動力附件、更換專業越野輪胎等，安裝涉水喉能大大提高越野車的涉水深度，安裝絞盤能大大提高車輛的通過性。而最常見的高級别改裝，則涉及到提高底盤、加裝差速鎖等。

　　提高車身高度是最直接的提高越野通過性的方法，也是深度改裝車友們都會采用的方法。但與市場上普遍提供的簡單彈簧、鋼闆和減振器等配件相沖，它又是一項非常專業的活，車身一旦升高後，會影響到很多方面。因此擅自在技術不具備的維修店改裝，将嚴重影響車輛壽命甚至造成安全事故。

　　在改裝這個問題上，一直有着兩個完全相反的聲音，支持改裝的車友表示，改裝車可以充分發揮車的性能，越野車和SUV就是拿來改的。反對改裝的車友則認為，量産車定型出廠前，廠家都作了大量的匹配設計和調試，在性價比方面達到了均衡，并得到國家質量檢測部門的認證。量産車的性能不一定是最好的，卻滿足了設計需求及本國或第三國相關法律法規和本國或國際行業标準及規範。

　　一位資深改車友也表示，一般越野車改裝，大都會經曆無知改裝、盲目改裝、野蠻改裝、科學适度改裝、體會原車設計優勢、專業改裝和發燒改裝等七個階段。而一般車友大都在經曆前四個階段後便返璞歸真了。他們發現大量盲目的改裝，不但不适用反而加重車輛負荷甚至毀車。

　　專業從事越野車改裝的多年的羅強介紹，越野車改裝與街車改裝一味追求速度感不同，應該根據最常出沒的地形進行有側重的改裝，如常在山區行駛的要加強車身保護的強度，常在沙漠中行駛應該加強車輛的防塵性能及加寬車胎，常涉水則應該加強車廂及電路的防水性能等。他表示，越野車改裝是最彰顯個性的，但最實用的才是最好的。