電動車充電想要做到和燃油車加油一模一樣，難度是比較大的，但想獲得比較相似的、相近的使用體驗，是可能用不了多久就可以實現的。

• 普通燃油車加油要花費的時間

普通燃油車加油，技術已經非常成熟了。

石豔兵發表在《質量安全與檢驗檢測》期刊上面的論文，《燃油加油機計量檢定過程中的問題分析》，上面有講到。

燃油加油機的流量在每分鐘25到40L之間。如果說油箱容量按照60L來算，一台加油機加滿一個油箱需要1.5到2.4分鐘。

即使是蘭德酷路澤、奔馳G這種油箱超大的SUV，從完全沒油到加滿，最多也就是5分鐘這麼個樣子。

• 電動車想要這麼快，需要什麼條件

電動車的充電速度想要達到這麼快，條件就比較苛刻了。

電動車充電速度快慢和充電電流以及充電電壓都有關系，電流越大，電壓越強，充電樁的功率就越大，充電的速度也就越快。

就好比是：燒菜的時候，火開得越猛，菜就熟得越快，道理是一樣的。

通常都是用充電率C來表示充電速度的快慢了。

簡單來講：1C充電率就意味着電池充到額定容量需要花1個小時，2C就是半個小時，3C是20分鐘，4C是15分鐘，以此類推。

電動車想要和燃油車加油一樣快，要做到5分鐘充滿電，充電率需要達到12C以上。

• 電池和充電樁的技術難點

事實上，不說達到12C，1C以上就可以被稱作為是“高倍率”了。想要提高電池的充電率，就需要加大充電功率，這樣就會帶來不少的麻煩了。

劉洋等人發表在《汽車實用技術》期刊上面的論文，《淺析大功率充電未來發展趨勢》，上面有講到過。

如果按照350kw充電功率、95%充電效率來算，如果沒有及時地處理充電過程中産生的熱量，僅僅1分鐘之後，設備就會過熱，比電水壺燒開水還要快。

350kw的充電功率也僅僅隻能做到4到6C左右的充電率，距離12C還是老遠了。

電池在大功率充電的時候，也會遇到麻煩的。

賓夕法尼亞州立大學教授王朝陽等人在《Cell》旗下的能源類期刊《Joule》上面有篇論文的，《锂離子電池極快速充電的非對稱溫度調節技術》。

上面也講到：極快速充電技術的一個關鍵障礙就在于，高充電率下面，電池負極上可能會析锂。這個會大大地降低電池的壽命和安全性。

簡單講就是：提高充電率對電池和充電樁要求都是比較高，考驗也是非常大的。

• 配套設施有待加強

除了充電樁和電池，大功率的快速充電對于配套的電網設施也是很大的負擔。

還是剛才提到的那篇論文，《淺析大功率充電未來發展趨勢》。

它還講了：大規模建設大功率充電站，一旦遇到大批用戶同時充電、同時停止的情況，會提高電網負荷的峰谷差，會引起線路過熱、跳閘等等情況。

如果遇到節假日、氣候變化、重大活動等等情況，發生這個問題的可能性就更大一點了。

就好比：火車一列車廂每天就隻能拉那麼多人，碰到春運了，就像“喪屍片”一樣了。

車頂了、窗戶了都是爬滿了，票也買不到了，火車說不定都不敢往前開了，都會出問題。

也就是說：電動車充電想要做到和燃油車加油一樣快，在充電樁、電池以及電網等方面還存在着技術難點，是需要克服的。

• 什麼時候才能實現

一樣是很困難，對不對？要達到類似，就還行、挺不錯、蠻方便、礙不着我......幾分鐘就能充個幾百公裡續航裡程可以期待的。

這個主要是因為電動車的充電過程和燃油車加油其實概念上面就是不太一樣，電動車的充電分為多個階段的，并不是所有階段都可以功率全開地進行充電的。

就和倒啤酒有點像的。

你想想：一個杯子放在那邊，前面可以「嘩」倒得很快的，倒了差不多半杯以上的時候，是不是要慢慢倒了？不然泡泡全部都出來了，是吧？

「哦」要小心點了，杯子要斜起來了，不同階段要掌握不同的速度的，和倒啤酒非常像。

也就是說：隻要保證功率全開的充電階段，車子能夠獲得足夠的續航裡程，電動車的使用體驗就能做到和燃油車差不多。

就是一個空杯子，前面半杯，啤酒「哇」一下直接下去問題不大，就是這個東西。

這個也的确是不少廠家在宣傳的時候，你看他們都怎麼講？

0到60%、20%到80%僅需多少分鐘，就是這麼個原因，從來沒跟你說充滿要多少時間，對不對？

拿保時捷Taycan舉個例子：用剛才提到的350kw充電樁來充電的話，15分鐘就可以充到80%，聽起來是挺不錯的，對不對？400km的續航裡程了。

吳鵬飛等人發表在《汽車實用技術》期刊上面的論文，《電動汽車大功率充電發展現狀及趨勢研究》，裡面有講到。

不少企業已經完成了350kw以上的充電樁樣品開發和生産了，充電功率350kw以上的家用電動車則将于2025年之後廣泛應用。

更大充電功率的客車也有可能會進行示範應用，遠期目标是要達到900kw。

總得講，電動車的充電速度想要做到完全和燃油車一模一樣，近幾年基本上是非常困難了。

但是差不多、用得也挺好、不礙着我，我反正就是等一會，差不多就好了，未來幾年内的确是有機會實現的。

「嗯」電動車還是很有意思的，後台留言真的是......「哎呀」都很容易吵起來的。

有些朋友說：“我換了電動車之後，真的是後悔得要死，就應該換回燃油車。”

有些朋友說：“電動車我開了之後，當初買什麼燃油車！電動車真的是香。”

喜歡電動車的人原因是什麼？想要去換回去的人原因又是什麼？

10萬塊錢左右的電動車，廠家造車的成本大概是多少錢？

天天說電池貴、電池貴，我給你算出來了。

現在新能源大家關心的問題很多，技術、成本、使用、政策，給大家準備了足足8篇幹貨，資料都給你準備好了。

• 關鍵詞：新能源

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參考文獻

[1] 石豔兵.燃油加油機計量檢定過程中的問題分析[J].質量安全與檢驗檢測,2020.

[2] 劉洋,盧明,李剛.淺析大功率充電未來發展趨勢[J].汽車實用技術,2018.

[3] Xiao-Guang Yang,Teng Liu,Yue Gao,Shanhai Ge,Yongjun Leng,Donghai Wang,Chao-Yang Wang.Asymmetric Temperature Modulation for Extreme Fast Charging of Lithium-Ion Batteries[J].Joule,2019.

[4] 吳鵬飛,劉宏駿,郝烨.電動汽車大功率充電發展現狀及趨勢研究[J].汽車實用技術,2020.