我們最早知道豐田的B級别車就是這個豐田佳美，佳美這個品牌，一直是全球的B車銷量之王，從來沒有人能夠超越，連續數年獲得進口車冠軍稱号。但是90年代用的好好的如此知名度的汽車名字——佳美，豐田卻放棄了，現在我們一律都叫凱美瑞，有點太洋氣了吧。日本果然是西化嚴重的地方。

1916 年3月，工程師卡爾·拉普和馬克斯·佛裡茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司;1917年，公司改名為巴依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱(BMW)的來曆。在我們國内，寶馬是和奔馳齊名的豪華車品牌，寶馬更是暴發戶的代名詞，在1992年以前，BMW汽車在國内并不叫寶馬，而是被直接根據讀音譯為“巴依爾”。但是，“巴依爾”這是一個完全陌生且沒有任何代表意義的漢字音義，很多中國人對這個名字感到相當的陌生。後來，BMW汽車把“巴依爾”改成了“寶馬”，而這立即受到了中國消費者的廣泛關注，銷售量也得到了大幅度的提升。

讴歌(Acura)是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國創立，其名稱Acura源于拉丁語Accuracy(精确)，作為第一個日系豪華汽車品牌，日本本田為了打開中國市場，改名成了讴歌，讀起來非常朗朗上口，很是增分不少，可是讴歌在國内依然不受待見，銷量很差。

當年，日本豐田的霸道越野車的廣告引發了廣大國人憤慨：

“ 霸道越野車威武地行駛在路上，而兩隻盧溝橋旁邊的石獅蹲坐路旁，一隻挺身伸出右爪向“霸道”車作行禮狀，另一隻則低頭作揖。配圖的廣告語寫道：“霸道，你不得不尊敬。”這就是當年非常轟動的盧溝橋廣告事件，之後，豐田霸道的名字就刻在國人心裡了，更是激起中國人的民族情緒。沒有過多久，由于輿論壓力過大，無奈之下，豐田隻好把霸道改成音譯名普拉多。

(5) 最可愛的改名：跑樂——寶來

大家都知道公務員之車：大衆寶來，其實很多年前不叫寶來，bora“寶來”這個名字與其“駕駛者之車”的口号極不相符，原來的名字跑樂，既有音譯，也符合“駕駛者之車”的特點。後來不知道大衆為啥把他改名成了寶來，聽起來，這個名字要庸俗得多。當然，庸俗歸庸俗，大衆神車照樣賣得好。市場比拼的最終還是質量。

(6) 最無奈的改名：無限——英菲尼迪

2005年底，在北美非常具有知名度的日産豪華車品牌無限(Infiniti)即将登陸中國，值得注意的是，由于“無限”中文名已被搶注，Infiniti在中國的名稱将不再采用“無限”的名稱，而是改用音譯名，定為英菲尼迪。

(7) 最失敗的改名：淩志——雷克薩斯

2004 年6月，豐田将在中國市場使用多年的品牌名稱淩志改為“雷克薩斯”。根據豐田官方的說法，淩志改成雷克薩斯不是商标搶注所緻，那麼這種舉動肯定是最失敗的改名。多年來，淩志這個豐田的獨立豪華品牌已在中國消費者中深入人心，突然改了個“雷克薩斯”實在讓人接受不了。因為這個名字實在是太西化了，同時呢，自從改名後，淩志中國的銷量和在豪華車市場上的排名逐年減少，從僅次于德國ABB豪車的第二豪車陣線下滑到了第三，目前比不過路虎捷報，屈居第四，現在連沃爾沃都快超過它了。

日本的富士重工公司，很早就來中國國産化了，但是富士公司與貴航雲雀的合作失敗，富士”subaru這個很形象的名字改成不知所雲的“斯巴魯”，實為富士公司的無奈之舉。如今，雲雀這款車已黯然退市，國人想買富士重工的汽車還得需要全程進口，十分昂貴，為了改變雲雀對富士品牌在中國的消極影響，富士公司被迫将“富士”改為“斯巴魯”。

美洲虎(JAGUAR)是英國轎車的一種名牌産品，商标為一隻正在跳躍前撲的〃美洲虎〃雕塑，矯健勇猛，形神兼備，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲虎一樣馳騁于世界各地。後來為了方便進入中國，故改名捷豹，非常有力簡短，很是得體。

2007年5月底，豐田推出第十代花冠并改名為卡羅拉，問世于1966年的花冠本來是豐田家族中的骨幹成員，這花冠一名一直也用得好好的，可是當第10代COROLLA要登陸中國時，卻更名叫COROLLA卡羅拉。這是直接音譯了這個英文，卻讓國人一頭霧水。