五菱哪款貨車好-tft每日頭條

之前總覺得外國的月亮比較圓，外國的車子也比較好，殊不知中國國貨說自己崛起之後，好像就沒有Ta們什麼事兒了。10月份的汽車圈榜單已出，看看咱們中國的國貨到底怎麼樣？

老大：五菱還是那個五菱

有人覺得五菱的成功是從五菱宏光MINIEV開始的，其實才不是，之前秋名山的車神不就是五菱宏光那款酷路澤都追不上的小車嗎？所以這麼多年五菱的觀點——人民需要什麼，五菱就造什麼也延續到了今天，别人家都在倡導越大越好的時候，五菱的反向營銷相當成功，10月份的宏光MINIEV直接賣到了47834輛，要知道，整個上汽通用五菱10月也才20萬輛，這五菱小車一款就占了将近1/4的份額。

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總有人願意杠，說這就是在微型純電小車的領域中才能站得住，那請問，在整個10月份轎車排行榜中Ta成功幹掉了一直以來的大魔王——日産軒逸，這怎麼算？10月份日産軒逸的成績為41896輛，還是比宏光MINIEV差了不少。

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第三：長城還是老大哥

長城和五菱之間，隔着一個吉利，但即便是第三，長城的成績也是可圈可點。10月份長城銷量突破11萬，對，這可能是很多車企一年的銷量，哈弗H6依舊是那個神車，一個車型承擔了接近2.7萬輛的進賬。要知道現在車企缺芯嚴重，很多都無法正常交付，長城哈弗H6還能有這樣的成績，着實是不簡單。

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當然，長城這11萬輛的成績也有其他車型的功勞，哈弗大狗破萬輛，坦克300也是向萬輛靠近，哈弗初戀都邁出了8172量的新高成績。

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長安：CS系列突破2萬輛

說到國貨就必然不能忽略長安，這個品牌一直以來都使用CS系列和哈弗神車對抗，某個月的成績也是站在了哈弗H6之上。所以Ta的銷冠依舊是CS75系列，月銷量突破了2萬輛，僅次于哈弗H6和比亞迪宋。

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而根據此前工信部曝光的信息，CS75 PLUS還将迎來一次中期改款，新款車型申報了兩種造型，可以說是風格大變，第一種前臉做了類似于電動車的封閉處理。這未來，SUV圈看起來還是風雲詭谲的。

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鬼鬥車觀點：五菱幹掉了軒逸，這件事情真是有着标志性的意義。這說明國貨在崛起，這當然也說明消費者越來越不依賴合資車型。這幾個品牌的衆多車型你更喜歡哪個，留言聊聊吧！