手刹沒有松的後果-tft每日頭條

絕大部分家用車的機械手刹都是手刹手柄通過鋼索驅動後輪刹車實現的。根據手刹手柄高低調節不同隻拉起一格時産生的刹緊力度也不同。但是手刹燈是必然會亮的。

手刹沒有松的後果（手刹沒松到底就刹了一格）1

上圖就是機械手刹最常見的結構形式。手刹手柄通過鋼索驅動後輪制動器把後輪刹住。其本質還是後輪刹車在起作用。隻不過你踩刹車時是制動總泵用油壓同時推動四個車輪的制動器。而拉手刹時是通過鋼索驅動後輪制動器。

手刹沒有松的後果（手刹沒松到底就刹了一格）2

這是一個手刹手柄，箭頭所指的那些小鋸齒就是限位齒。手刹手柄裡有單向棘爪，它允許手柄正常向上拉起，但不允許手刹向下釋放。我們拉手刹時單向棘爪在限位齒上跳動發出嘎巴的響聲。就是我們拉手刹時聽到的聲音。手刹拉到位松手後棘爪自動卡死在限位齒上，保證手刹不會放開。棘爪每跳過一個限位齒就相當于手刹拉了一格。

從圖中可以看到隻拉一格時手刹手柄實際移動的距離特别近，而手刹的驅動鋼索是有一定柔性的，所以說隻拉一格手刹很可能隻是讓鋼索剛好伸展了一下而已，實際上後輪制動器并沒有接收到作用力，也就不會産生作用。

手刹沒有松的後果（手刹沒松到底就刹了一格）3

有人可能會問“既然手刹沒起作用，那指示燈為何會亮？”其實這是正常現象。手刹指示燈是由一個位于手刹手柄下方的微動開關控制的。手刹完全放下時手柄剛好把微動開關按下去，手刹指示燈熄滅。手刹手柄被拉起時微動開關自己就彈開了，手刹指示燈就亮了。因為手刹稍微一動微動開關就彈開，所以說有時候動一點點手刹手柄指示燈就會亮，但是後輪制動器并不一定真的産生制動力了。

手刹沒有松的後果（手刹沒松到底就刹了一格）4

一般不同廠家其手刹調試也不同，有些廠家手刹特别靈，拉起兩三格都不一定有制動力。想要手刹起作用必須拉很高才管用。比如我的車就是如此，手刹拉起後那手柄一炮沖天，極不美觀，但是用起來卻真的很舒服。而有些車手刹手柄特别靈，稍微一用力手刹就起作用。比如老富康的手刹，幾乎沒一點餘量，右手稍微一拉立馬就有。有時候感覺太靈敏了也不好。

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了解了這些知識後如果再遇到拉着手刹開車時你就知道如何判斷刹車磨損情況了。但是要提醒那些手刹手柄比較靈的車主，開車時一定注意。因為你的手柄即使隻拉起一兩格有可能制動器上就能産生比較大的制動力，跑距離遠了刹車片冒煙也不是沒有可能的。