超過40年的曆史、十代車型的進化曆程、Type R高性能車型信仰加注......所有這些因素，都讓東風本田思域變成市面上最火熱的緊湊型轎車之一；而200TURBO系列車型擁有的177匹馬力1.5T渦輪增壓L4發動機，搭配充滿操控樂趣的6速手動變速箱，思域幾乎就是一台最符合車迷口味的家用轎車！

　　然而，縱使有着諸多先天優勢，新鮮買回家的思域始終不太适合激烈駕駛，它的一些設計特點和原廠部件的屬性使它不能很好地适應較激烈的駕駛狀态；但是坐在充滿運動基因的思域裡，卻不能釋放激烈駕駛的欲望，豈不是很憋屈？不要擔心，因為隻需要幾次簡單的“改改改”，你的思域就能擔下激烈駕駛的重任！

　　解決這個小問題的方法非常簡單，隻需要買來一卷進氣管隔熱鋁箔，包裹住渦輪增壓器上方的進氣管路，就能有效阻擋來自渦輪增壓器的高溫。

　　使用隔熱鋁箔貼紙包裹進氣管後，能夠有效隔開渦輪增壓器的高溫，降低進氣溫度。

　　得讓發動機暢快吸氣

　　平時駕駛風格偏激烈的車主，經常會讓發動機在較高的轉速運行，而此時思域的原廠空氣濾芯較低的空氣通過效率就會影響發動機的功率輸出，這就像是讓你戴着一個防毒面具賽跑，吸氣量不足，動力肯定也就下降了；那麼這時候如果換上高流量空氣濾芯，雖然進氣過濾效果肯定稍差于原廠的棉質空氣濾芯，但更高的進氣效率會讓發動機精氣十足，再也不怕高轉掉動力了。

　　原廠空氣濾芯多為棉質，過濾效果很好，但空氣通過效率不高。

　　刹車片得有耐力

　　還有就是大部分家用車都會遇到的問題：如果你真的開着自家代步車參加賽道日，那麼你一定發現刹車過熱的問題會讓你的制動效果急劇下降，因此如果是喜歡時不時參加一下賽道日的思域車主，建議換上一套高性能刹車片，這種刹車片的工作溫度範圍廣，不僅能适應日常駕駛，還能應付持續而激烈的賽道駕駛。

　　高水平玩家還得插個電腦

　　最後，如果你是一個賽道日死忠，又想用最簡單靠譜且不影響年審驗車的方式給自己的思域提升發動機性能，那就去入手一套十代思域1.5T發動機的直插式發動機程序（ECU）吧！目前市面上有着成熟的直插式ECU産品，不僅能夠讓車主自行調節ECU數據，還提供不同規格的預設數據讓車主輕松升級動力。

　　很多成熟的直插式ECU都會提供已按照不同标準調教的數據供買家直接套用，但你也可以親自上陣，根據自己的喜好來調教數據，不過這就是非常專業的玩法了。

　　結語

　　作為市面上最受歡迎的“高性能轎車”之一，思域的威名怎麼能讓幾個小小的原廠部件所限制？區區一卷隔熱材料、一個高流量風隔、一套高性能刹車片，頂多再來一套直插式ECU，不到1萬元的成本就能打造一台去得了菜市場，下得了賽道的全能思域，真是太誘人了！

　　,