新款寶駿510質量到底怎樣-tft每日頭條

為節油寶駿510不會後悔，能接受高油耗則510不是理想的選擇，這台車中規中矩隻有在大幅官降後才能達到物有所值的評價。

寶駿汽車的特點是車身結構用料一般、防鏽處理水平略差，但是質量穩定配置也比較豐富；寶駿510符合這一标準，其特點如下。

①·車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁；車身結構包括54%的高強度鋼比例，但是其中熱成型鋼占比還是略低了一些，B柱的加強程度多少有些遺憾，所以第一次碰撞測試中沒有側氣囊的版本隻得到了4星。不過客觀評價這台車的安全等級還是合格的，畢竟指導價僅僅為5.48-7.78萬且優惠已經達到了萬元，有側氣囊的中高配可以獲得五星評價。

新款寶駿510質量到底怎樣（寶駿510的質量很差嗎）1

②·車身防鏽處理不夠全面，這點無論如何不能否認，不論是統計反饋的數據還是團隊中成員使用的510均普遍性的出現生鏽現象，從底盤到裙邊甚至漆面都有概率性出現。所以選擇510作為代步車要提前做防鏽處理，底盤可以考慮噴塗裝甲塗層且要覆蓋到裙邊位置，漆面定期打蠟養護也能夠避免這一問題。

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③·優點為質量穩定，發動機搭載通用PTECDVVTL2B系列的1.5L，也就是五菱宏光、老凱越、英朗、科沃茲等車都使用過的同款發動機，曆經多年有數百萬台車經過市場驗證的L2B确實沒有什麼可以挑剔，而且新款機型的油耗也能比較理想的控制。最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，匹配6擋手動和5擋AMT自動都有不錯的動力表現，作為代步車至少能達到“夠用”的等級。

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不過AMT自動變速箱比較遺憾，因為這種變速箱是通過手動變速箱加入自動離合器、自動換擋結構、傳感器以及TCU實現自動換擋，結構和換擋原理與手動擋沒有什麼不同，可以理解為用電腦人加機械臂代替人換擋，所以換擋頓挫感仍舊比較明顯。好在自動版官降後僅在6~7萬之家，作為SUV還可以接受。

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④·配置方面中高配有前排四枚氣囊、胎壓監測以及車身穩定控制系統，輔助配置也配備了倒車影像、定速巡航等功能；舒适配置有全景天窗、皮革座椅、8英寸中控屏以及中高配的自動空調，配置水平以及内飾的設計感均在同級一線水平。

入門級小型SUV基本都是冷門車，而510能在冷門車裡一度成為SUV銷冠，可見其品質還是合格的；客觀的評價可以與瑕不掩瑜形容，優點總是大于缺點的，選擇這台車隻需要在落地後提前注意防鏽處理即可。