都市圈是指以都市為核心，以都市的輻射距離為半徑，所形成的功能互補、分工合作、經濟聯系比較緊密的區域。

首先識别出京津冀地區的都市中心：北京、天津、石家莊。

經濟動力學理論認為，物理學的萬有引力定律也适用于經濟學領域，可以用來測度城市間的經濟聯系，即在一定區域内城市間在經濟上也存在着相互吸引的規律，從而形成城市間的經濟聯系。

交通方式越便捷、越多樣，城市間的經濟距離相對地理距離就越短，對形成都市圈越有利！

經濟落差綜合反映了城市經濟發展水平的差異。若經濟落差過大，城市間的經濟聯系會存在障礙，都市對周邊中小城市和小城鎮難以形成較強的輻射帶動作用；

京津冀地區都市發展如何識别？

2020年，在京津冀地區，隻有北京、天津和石家莊三個城市的城區常住人口超過300萬人，其中北京、天津的城區常住人口都在1000萬人以上，都是超大城市；石家莊的城區常住人口在300萬人到500萬人之間，屬于Ⅰ型大城市。也就是說，京津冀區域已形成北京、天津和石家莊共3個都市。

京津冀三大都市圈範圍如何科學界定？

利用地圖軟件測量工具，在距離超大城市200千米左右、距離特大城市150千米左右和距離I型大城市100千米左右的空間範圍内篩選北京都市圈、天津都市圈和石家莊都市圈的主要備選城市。

無論北京通州副中心城市建設與廊坊北三縣一體化發展，還是大興國際機場建設，都說明廊坊與北京的經濟聯系更加緊密！

考慮到天津與廊坊的合作發展，尤其是武清與永清，借力大興機場的交通便利，實現同城化發展，因此把廊坊同時劃入北京都市圈和天津都市圈。

從地理區位和河北雄安新區建設方面考慮，把保定劃入北京都市圈比較合理。從地理區位和港口合作方面考慮，把唐山和滄州劃入天津都市圈比較合理。因而，得到北京都市圈、天津都市圈和石家莊都市圈合理調整後的空間範圍。

但仍然存在諸多阻力和問題。

北京和天津都是人口規模超千萬的超大城市，而石家莊剛邁過都市的門檻，河北其他城市的人口規模也都偏小。

石家莊都市圈以石家莊為核心城市，包括石家莊、辛集、定州和衡水。2020年，石家莊都市圈土地面積約2.46萬平方千米，常住人口約1654.40萬人，城鎮化率達到65.1%，地區生産總值約7837.30億元，人均地區生産總值約4.74萬元。在石家莊都市圈的城鎮體系主要包括石家莊、衡水、辛集、定州等城市，其中，Ⅰ型大城市1個，即石家莊；中等城市1個，即衡水；沒有超大城市、特大城市和Ⅱ型大城市，其餘都是小城市。

都市圈間發展嚴重不平衡！

石家莊都市圈人均經濟産出遠遠低于北京都市圈和天津都市圈；

北京作為核心城市的輻射帶動作用不顯著；

城鄉收入差距過大對推動都市圈城鄉融合發展和鄉村振興提出了迫切要求，也是都市圈高質量發展的“絆腳石”。

京津冀三大都市圈城鎮規模等級結構存在斷層，均存在大城市過大、小城市過小、中間規模城市發育不良的突出問題，在核心城市對周邊地區發揮輻射帶動功能的過程中缺少具有“二傳手”功能的城市。

發展對策：

加大将北京傳統産業和非首都功能向保定、廊坊等地區轉移的力度，充分把握河北雄安國家戰略帶來的曆史機遇，打造成為北京的“反磁力中心”；

推動河北雄安新區與保定中心城區相向發展，加強交通聯系和功能互動，在不太長的時間内可能崛起一座人口規模接近500萬人的組合型現代化都市，成為北京輻射帶動北京都市圈協調發展的名副其實的“二傳手”城市；

以天津濱海新區、唐山、滄州等城市為關鍵節點，規劃建設津冀濱海城際鐵路；

加快提升石家莊作為核心城市的輻射帶動能力，應集全省之力高标準建設正定新區為國家級新區。

加快改善核心城市與周邊地區之間的交通連接，尤其要消滅北京市、天津市與周邊河北縣市間的“斷頭路”，重點疏散北京中心城區的交通負荷。

都市圈的規劃範圍可以适當擴大，天津都市圈可以把秦皇島納入規劃範圍，石家莊都市圈可以把邢台、邯鄲兩市乃至山西陽泉納入規劃範圍。

#京津冀##石家莊頭條##天津頭條##北京頭條##北京#