輪胎是騎士與地面接觸的第一線，臨時補胎的小技巧也是很多騎士摩旅的第一堂課，但大家可能并不了解關于輪胎使用壽命的這幾個問題，快和小編一起來看看吧！

衆所周知，以橡膠為主要材料的輪胎會随着時間慢慢硬化，所以，是否剛生産出來的輪胎最适合使用？

答：騎士們時常有個錯誤觀念，覺得越“新鮮”的輪胎越好。但事實上，一條輪胎最适合使用的時間是出廠後6-12個月，此時的輪胎分子結構最穩定，不但在抓地力上與剛生産出來的輪胎完全相同，且磨耗表現更優異。

Tips

每條輪胎在出廠時都會印上生産日期，如圈圈标示處，以四碼呈現。3115後兩碼15為制造年份，前兩碼為輪胎的生産周數，所以這條輪胎制造時間為2015年第31周（7月底）。

有些騎士騎行總裡程較少，輪胎年限已滿但是并未出現問題，這個時候騎士到底應不應該換輪胎？到底輪胎的使用年限是多久？

答：在實驗室環境中，一條道路用胎7年都不會變質，但出廠後，受運輸與存放環境影響，使用年限會有所降低。

以标榜長途使用的倍耐力頂級休旅胎Angle GT來說，4年是可以接受的狀态。但由于不同胎種有着不同的輪胎配方，例如主打極緻運動性能的Diablo Supercorsa v2(大閃電)與Angle GT兩者相比在膠料成分上就有着極大的差異。建議所有騎士以3年作為一條輪胎的平均使用年限。

▲倍耐力目前的運動休旅胎旗艦Angle GT

老的輪胎橡膠會随着時間變硬，那鋼絲層或是尼龍會随着時間老化、衰退嗎？

答：鋼絲和尼龍完整的被橡膠包覆，正常使用的話并不會與空氣接觸，氧化衰退的情況非常輕微，不需要特别擔心。會發生問題通常是因為生産時的密封過程不完善，讓空氣與水和内部結構接觸，造成了鋼絲和尼龍的氧化破壞。

有些低成本的輪胎内層使用聚酯纖維作為材料，聚酯纖維容易被水侵入破壞，而剛好這類低價胎在密封技術上也不佳，所以生産出來的輪胎在安全上會有較大的顧慮。

▲鋼絲和尼龍完整被橡膠包覆着，正常使用并不會與空氣接觸。

有的輪胎雖然耐用度達6000公裡，但事實上4000公裡後卻開始變得難用，是什麼原因造成了這種狀況？

答：輪胎的質量監控與用料品質，直接影響輪胎性能表現的延續性。從鋼絲層的配置到膠料的混和，在生産過程中隻要産生瑕疵，就算很細微，也會在4000~6000公裡的磨耗後被放大，此時輪胎可能會變形或配重出現問題。

耐用裡程數 并不能代表 可用裡程數（或稱作“性能裡程”），你常會聽到别人說，這條胎可以用到8000以上，但事實上該重視的是它的“可用性”（性能裡程）是多少公裡，假設它4000後就非常難用讓你想換掉，那這條輪胎的價值就被高估了。