4月19日8時35分，由江西景德鎮開往鷹潭方向的一輛客運中巴車，在206國道樂平境内發生側翻，車輛翻滾下坡，車上共有19人，6人死亡，13人受傷。

日前客車行車記錄儀事發視頻曝光

畫面顯示,客車為避讓白色小轎車

失控側翻翻滾至坡下

目前事故原因調查及責任認定

仍在進行中

車内監控畫面

不知大家是否注意到

事故發生時

多名乘客沒有系安全帶！

安全帶！

逝者已矣

在為他們惋惜的同時

也給大家一個警醒

乘車必須系安全帶！

調查顯示，在正面碰撞事故中

系上安全帶可以使死亡率減少57%

側面撞車時可減少44%

翻車時可減少80%

安全帶的重要性不言而喻

然而不少人心存僥幸心理

以下這些不系安全帶的場景

是否你也這麼做過？

01

前排乘客不系安全帶

2019年3月10日，安徽宣城，一男子疲勞駕駛導緻車輛失控沖出路面，在車輛快速翻滾時，坐在副駕駛位的妻子因未系安全帶，和懷中抱着的未滿14個月的幼兒從車窗中被甩飛。丈夫因系了安全帶保住性命。

02

後排乘客不系安全帶

2018年10月11日，徐某開車載着兩位朋友從臨海出發去杭州，途中，徐某手機響起，在低頭翻找手機時，車輛失控撞上路側護欄。

坐在後排的朋友丁某因未系安全帶從後窗被甩出，頭部着地摔落在6米高橋下草地上，當場死亡。

03

客車乘客不系安全帶

意外發生時，客車乘客

因不系安全帶

導緻被甩離座位引發傷亡的情況

屢見不鮮

交通運輸部最新修訂并正式實施的

《汽車客運站安全生産規範》

其中，第八條規定：

汽車客運站經營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，确保“三不進站”和“六不出站”。

“三不進站”

01

“三不進站”是指：危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站。

“六不出站”

02

“六不出站”是指：超載營運客車不出站、安全例行檢查不合格營運客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營運客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經審核簽字不出站。

安全帶=生命帶

關鍵時刻真的能救命！

這些系安全帶的方法是錯誤的

錯誤一：肩部過高式系法

将安全帶位置系的過高，貼着頸部，發生事故時，安全帶可能會割傷頸部，造成頸部損傷。

錯誤二：肩部過低式系法

有人為了舒适，将安全帶位置系的過低。當車輛發生碰撞時，車内駕乘人員身體前傾，系得過低的安全帶容易滑落，無法限制身體前傾達到固定保護的效果。

錯誤三：腹部式系法

部分人因為系安全帶會産生緊繃或不适感，将安全帶系到腹部，一旦發生碰撞，身體前傾，在撞擊時會緊勒腹部，導緻内髒受傷。

錯誤四：腋下式系法

将安全帶放在腋下是一個非常嚴重的錯誤。發生碰撞時，因為肩部沒有固定，腋下的安全帶會滑到小腹，勒緊小腹擠壓内髒引起内髒出血，而頭部很有可能會撞到前擋風玻璃，非常危險。

如何正确使用安全帶？

一手拉出安全帶，另一隻手握住卡扣處，将卡扣片與卡扣卡緊，确保安全帶牢牢地拴住身體。

調節安全帶位置是首要任務：使用安全帶的第一步是調節好安全帶肩部的位置。安全帶位置調節機構位于B柱附近，可以上下移動使三點式安全帶适應不同身高的駕駛員。

調整腰帶位置：三點式腰部安全帶應盡可能系得低些，要系在髋部，不要系在腰部。

調整肩帶位置：肩帶應該舒适地斜挎在鎖骨處，注意不要勒着脖子或者是擦到臉部，也不能放在胳膊下。

最後要輕拽安全帶，檢查是否牢固：調整安全帶在适當位置非常重要，過高在急刹狀态下容易割傷頸部，過低則容易滑落。

安全帶！保命帶！

前後排，長短途，

大小車，都要帶！

“五一”假期

大家外出旅遊、聚會等活動增多

交通安全問題尤其重要

除了遵守法規 注意行車安全

坐車時請務必系好安全帶