沃爾沃這一個來自北歐的豪華品牌除了追求極高的安全性外，也帶着一股北歐的清新生活氣息。這次編者有機會去到廣東江門市如自駕遊一般試駕體驗沃爾沃XC60，感受其别具一格的駕控質感。

運動版設計更加幹練

這次我們拿到的是沃爾沃XC60為運動版車型，它的中網和霧燈區域采用更富有動感氣質的“黑化處理”。

多邊形的前進氣格栅搭配黑色中網設計，兩側的雷神之錘大燈組造型頗為幹練、有神，而前包圍采用了三分式的散熱開口樣式。

車身側面，沃爾沃XC60車身腰線貫穿車身前後，凸出的側翼子闆和五幅式輪毂富有動感。

而且車頂行李架、外後視鏡以及車窗包邊都為黑色設計，讓車身不顯沉悶。

來到車尾，它讓人采用經典的不規則樣式尾燈組，點亮後很有辨識度。後包圍采用了多層式設計以及隐藏式排氣布局，讓尾部顯得更沉穩。

而如果尾部排氣不做成隐藏式的話，其整體運動感會更加徹底。

進入到車内，沃爾沃XC60的采用了全液晶儀表盤并搭配了三輻式多功能方向盤的設計。

中控台采用了極簡的設計風格，在同級别的豪華車型中它的内飾顯得最為清新。中控配備了縱向布局多媒體觸控屏，并裝備了電子換擋機構，設計充滿北歐氣息。

試駕車的車機采用基于一套與谷歌合作的原生安卓系統，它的反應速度比老款更快，界面也較為清爽、簡潔。

如何做到“别趕路，去感受路”？‍

“别趕路，去感受路”這句話曾是火極一時的廣告語，它用在這次我試駕的沃爾沃XC60身上顯然是十分合适的，因為它給我們帶來了相當輕松的駕駛體驗。如果車主開着它周末自駕遊的話，它能夠提供放松而且愉快的駕駛感。

沃爾沃XC60 B5車型搭載2.0T 48V電機組合而成的輕混系統，其最大馬力250匹、峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱，并配備全時四驅系統。另外，我們拿到的試駕車還選裝了空氣懸架。

沃爾沃XC60開起來的感覺依然十分舒暢，變速箱換擋較為輕柔，深踩油門時它的動力響應很快，在營造出推背感後便會順暢地輸出動力，加速過程一氣呵成，官方給出的破百時間僅需7.1秒！

而新款的XC60沒有提供駕駛模式選擇和穩定控制系統關閉選項，沒有經濟、舒适、運動等駕駛模式，這樣的設定顯示出工程師對其調校的自信，也是一種化繁為簡的做法，但編者更喜歡它能把更多選擇給到用戶。

沃爾沃XC60的轉向足夠輕盈，無論是标準還是輕盈模式都能輕松轉動，輕盈模式下可以用毫不費力來形容。

沃爾沃XC60采用前雙叉臂、後多連杆式獨立懸架，試駕車在選裝空氣懸架後還提供4C自适應底盤功能。在行駛過程中底盤會保留一定的路感，懸架處理振動柔韌而幹脆。

而當我們需要快速過彎時，底盤對車身的姿态控制則頗為到位，中型SUV的車身開起來竟然像是緊湊型SUV一般靈活。沃爾沃XC60是一款操控性極強的車型嗎？我覺得并不是，那它是一款靈活且帶有樂趣的車型嗎？我想它是的！

‍探索新會陳皮村

旅程的第二天我們一行人來到了江門市新會陳皮村，這裡是集休閑養生、生态文化體驗于一體的特色農業商業文化綜合體。

這裡銷售的陳皮按年份的不同價值也不同，年份越久自然價值就越高，像下圖中的标價是按斤來計算的。

并且這次來的主要目的就是參觀這裡的陳皮文化體驗館，體驗新會悠久的陳皮文化。

陳皮的功效在本草綱目中就有記載，而在廣東地區陳皮常常被用于煲湯或煮茶。

這一展館的鎮館之寶就是這盒年份為1903年的“百年陳皮”，到現在它已經走過了119個年頭，而且已經陳化至極緻的狀态，價值難以估算。

參觀完“百年陳皮”，我們也品嘗了兩種2015年出産的陳皮，以煮菜的方式可以帶出其果香以及獨特的味道。

最後我們還親自動手制作當地特色的陳皮普洱茶，以整個已經陳化幾年的果皮包裹住普洱茶，喜歡喝茶的朋友應該對它不會陌生。

寫在最後

如果你追求輕松的駕控體驗的話，沃爾沃XC60會是不錯的選擇，它開起來有一定的路感，底盤懸架支撐力足也頗為靈活。編者覺得它很能在旅途中為車主帶來駕駛樂趣，在日常通勤時也會讓人倍感放松，而如果後面我們能有機會對它進行更深度測試的話，也會把它的詳細表現分享給大家。