在講下面這6個"消失"的汽車品牌之前，我希望大家能允許我說點題外話，因為下面這段文字飽含了對大家都祝福。

2020年已經過去，我希望大家都能把不開心的事情抛在腦後，留在過去，因為它們已然成為回憶。錯過的機遇大家也不要惋惜，因為在新的一年裡，我們仍然會收獲更好的運氣。

好了，言歸正傳，祝福歸祝福，文章我們還得寫清楚。面對剛過去不久的2020年，許多車企都交上了一份滿意的答卷，當然，也有不如意的車企，那麼今天我們要講的就是2021年退市的這6個汽車品牌。

1. 長豐獵豹汽車

其實早在2019年下半年，長豐獵豹就出現了走下坡路的迹象，裁員、降薪、減産等等，不僅如此，還有許多車主反饋居然聯系不到獵豹的廠家客服，可想而知，獵豹在當時就已經陷入"經濟危機"，果不其然，在2020年的4月份，長豐獵豹長沙的工廠就被吉利控股集團托管，在2020年的11月後，長豐獵豹長沙工廠由吉利生産的新能源出租車正式交付，不過這和長豐獵豹并沒有直接的關聯，因為本次生産的新能源汽車由吉利全權負責，其實從這裡，我們不難看出，長豐獵豹要想通過工廠托管的手段完成自救，還是有一定難度的。

2. 衆泰汽車

相信提到衆泰汽車，大家并不陌生，因為它有個綽号可是叫做"山寨之王"，顧名思義，它的多個車型都模仿了其它豪車，不過它也因此嘗到了甜頭，在2016年時，它的年銷量更是達到了33.31萬輛，但是好景不長，在2019年的時候，它的銷量出現了嚴重的下滑，當年年銷量僅僅隻達到了11.6萬輛，如果這個數字還足以維持衆泰的生存，那麼你再看看衆泰2020年的銷量就知道它為何破産了，它2020年上半年中，有3個月的銷量都是挂0，甚至上半年的銷量總和還未突破4000輛，種種迹象都表明，衆泰可能支持不下去了。不出所料，在2020年7月7日，鐵牛集團總部已确認進入破産清算程序。

3. 前途汽車

這家車企比較特别，它們不靠融資造車，而是用自己的錢造車，前途汽車所有的資金來源都來自長城華冠，陸群即是這兩家公司的董事長，當時造車時，他心中的想法可是造一輛國民們都買得起的跑車，前途K50（新能源汽車）就這樣誕生了，但是在2018年前途K50正式發售後，它當年的年銷量僅僅隻有59輛。究其原因，無非是定位太高，并且續航裡程還不盡人意，再加上當時特斯拉的打壓，前途K50是真沒法讓消費群體愛上它。

4. 納智捷

東風裕隆納智捷，這個車企于2020年的11月13日向法庭申請了破産結算。其實在2015年的時候，它的銷量還不算很差，并且在當年還突破了曆史新高，達到了6萬輛，但是到了2018年時，它隻售出了7056輛，直到它破産的前夕，銷量都在一跌再跌。究其原因，那當然還得數它那驚人的油耗。

5. 華晨中華

在2020年的11月20日，華晨集團進入破産重整程序，破産原因是資不抵債。在當今大形勢不好的情況下，華晨集團為了保全大局（和其它品牌的合資公司），也隻得忍痛割愛，抛下集團的自主品牌華晨中華。

6. 力帆汽車

在2020年的8月份，力帆汽車也宣布破産，同樣的，它的破産原因也是由于身負巨額債務，當然了，銷量的下滑也是它破産的最根本原因，不過好在2020年的9月中旬，吉利邁捷投資有限公司和重慶兩江股權投資基金管理有限公司以聯合體的身份參與了力帆股份的重整工作，但是力帆汽車這個品牌再現的可能性應該是很低了。

寫在最後

2020年已經過去，有的車企歡喜、有的車企憂愁，不過不管怎麼樣，在這個激烈的汽車市場中，還存活的車企都得加強自身硬實力，找到新的突破口才行，因為隻有這樣，它們才不會被時代所淘汰、被社會所抛棄，你們說對嗎？