早在上世紀九十年代初期，鄭州日産皮卡便已進入國内市場。成立近30年以來，鄭州日産皮卡推出過多款産品，其中不乏名号響亮的經典車型。憑借着優秀的産品力表現，鄭州日産皮卡得到了市場的廣泛認可，二十八載的歲月累積也成為了這個合資品牌的曆史注腳。下面，我們将帶大家回顧鄭州日産皮卡産品的發展曆程，大家不妨一起來看看，這些皮卡是否在自己的身邊出現過。

1933年：日産皮卡開山鼻祖——NISSAN 12

1933年，NISSAN 12作為日産公司第一款小型商用車面世，它也成為了日産汽車的首款皮卡車型。随後的數十年間，日産在皮卡領域不斷發展，完成了多款産品的研發與更叠。在皮卡車型方面積累的豐富經驗，為日産皮卡後期在市場中的發光發熱奠定了堅實的基礎。

1995年：鄭州日産第一款車型——D21皮卡

D21皮卡

1993年，鄭州日産汽車有限公司正式成立，而它們量産的首款車型，正是1995年上市的D21皮卡。實際上，D21皮卡1985年便已在海外上市，來到國内時已經到了産品周期的末段。不過，D21憑借着皮實耐用的質量，相對合理的價格，仍然受到了國内市場的歡迎。這台皮卡搭載了代号為NA20S 的2.0升汽油發動機，最大功率100馬力，最大扭矩167牛米，動力參數放在當時算是不錯的成績。

1999年：生命周期超長的經典車款——D22皮卡

D22皮卡

在D21皮卡于國内市場獲得成功之後，鄭州日産再接再厲，時隔四年之後推出了全新一代皮卡車型——D22。作為全新産品，D22皮卡進行了全方位的升級，整體造型更具現代感，并且足以引領當時的時尚潮流。這款皮卡搭載了KA24 2.4升汽油發動機，最大功率150馬力，最大扭矩208牛米。

帕拉丁賽車

不僅在皮卡領域發光發熱，基于D22皮卡底盤打造而來的帕拉丁也曾經在國内風靡一時，由帕拉丁改裝的賽車更是在多項拉力賽事中取得了優異的成績。

2013款D22

接下來，D22皮卡還在2007、2013等年份進行了一定幅度的改款，車輛在配置方面有了一些提升，動力方面也做出了豐富，加入了2.5T柴油發動機，豐富了用戶的選擇。至此，D22皮卡在市場中已經奮戰了十幾個年頭，可見用戶對這款“長壽”車型的充分認可。

2005年：鄭州日産雙品牌首款車型——銳骐

銳骐

為了優化品牌維度，并豐富皮卡産品線，鄭州日産開始實施雙品牌戰略，2005年，首款懸挂東風車标的車型——銳骐皮卡正式上市。銳骐皮卡采用了方正的造型設計，主打實用性，車輛搭載了代号為QD32T的 3.2T柴油發動機，最大功率110馬力，最大扭矩241牛米。新車一經上市，便受到了市場的熱捧，銷量表現十分搶眼。

銳骐·新一代

2014年，銳骐·新一代皮卡上市，車輛在外觀、動力以及安全配置方面進行了升級，新車搭載了ZD25 2.5T柴油、ZD30 3.0T柴油和ZG24 2.4升汽油三款發動機，動力匹配更加豐富。2018年，銳骐皮卡再次迎來了改款車型，新車在原有的造型基礎上，做出了針對年輕化的設計，内飾造型也改進的更為精緻。

新銳骐

2021年，新銳骐上市，新車定義為創富型皮卡，并為用戶提供了包含汽油/柴油、标箱/長箱、兩驅/四驅等配置共計34款車型，車輛的起售價為7.78萬元。作為鄭州日産精心打造的一款高性價比皮卡，新銳骐在繼承合資品質的基礎上，實現了強勁更省油、行駛更安全、駕乘更舒适、造型更時尚等多方面的升級。

2017年：旗艦産品登陸市場——納瓦拉

納瓦拉

作為日産全球化車型，代号為D23的納瓦拉于2017年正式登陸國内市場，新車上市後，成為了合資品牌皮卡的标杆産品，也一舉奠定了其獨樹一幟的市場地位。納瓦拉搭載了著名的日産QR25發動機，它更是成為了當時國内市場唯一搭載7AT變速箱的皮卡車型。在售價方面，納瓦拉的價格區間為13.98—18.78萬，合理的定價和出色的品質，為其帶來了非常不錯的市場反響。

納瓦拉暢途版

納瓦拉在2017年和2021年進行了兩次改款，優化了部分配置，并将排放标準升級至國六。在2021年上海車展上，鄭州日産還展出了納瓦拉暢途版，車輛經過了越野強化，同時還加入了多項穿越配置，能夠滿足用戶野外探險、露營等需求。

2018年：合資基因、國産價格——銳骐6

銳骐6

為了讓産品矩陣變得更加豐滿，鄭州日産在2018年推出了銳骐6，新車基于納瓦拉同款底盤打造而來，定位介于銳骐與納瓦拉之間，廠家宣稱其具有合資皮卡的品質，但是保持國産皮卡的實惠定價。銳骐6上市後，正式明确了鄭州日産皮卡的産品線布局，8.48-13.98萬元的價格，也讓這款皮卡具有了不錯的市場競争力。

銳骐6越野版

上市之初，銳骐6搭載了2TZD 2.4升汽油發動機和ZD25T5 2.5T柴油發動機，2020款之後的車型則将柴油發動機更換為更加先進的M9T 2.3T發動機，其擁有163馬力和380牛米的動力參數表現。

銳骐6穿越版

在此過程中，銳骐6還推出了越野版皮卡,新車主要在外觀上做出了偏向越野取向的設計。而在今年的上海車展當中，鄭州日産帶來了一款銳骐6穿越版皮卡，新車配備了涉水喉、前電動絞盤、後拖車鈎、越野輪圈等配置，具有更加強悍的越野性能，新車可以為越野玩家提供更多的樂趣。

編後語

經過近30年的淬煉與發展，鄭州日産已經成為了國内皮卡行業中的龍頭企業之一，旗下車型近年來的銷量基本穩居排行榜前三甲，可見鄭州日産皮卡已經得到了市場的廣泛認可。而獲得用戶信賴的根源，還是來自過硬的産品實力以及明确的産品結構劃分。如果可以利用豐富的市場經驗和品牌深厚的技術優勢，鄭州日産皮卡在接下來還将大有可為，這個合資品牌後續的市場表現值得期待。