前幾天，小編一位朋友過來咨詢購車。這位朋友家裡已經有一台SUV了，不過兩口之家一台車不太夠用，于是想要再買一台車型作為代步使用，預算10萬左右，最好是合資品牌，然後對安全與外形有要求。思來想去，小編為他推薦了6月份剛上市的Polo Plus。

全新上市，最炫酷的合資兩廂

首先從外觀來看，目前這款Polo Plus上市僅1個多月，本身就自帶新鮮感，回頭率很高，同時這台Polo Plus相比上一代産品車身尺寸加長加寬，整體空間表現已經和高爾夫相差無幾。

在設計上看，這台Polo Plus強化了年輕與運動的氣息，加寬之後車頭顯得更加銳利，同時車身線條非常豐富，呈現出一種比較淩厲的視覺效果。Polo Plus在設計上較為符合兩廂車的運動氣質，同時設計上又非常時髦動感，能夠在顔值上打動人心。

安全配置齊全，繼承了德系優秀架構

另外，由于這位朋友比較注重車型的安全表現，所以像飛度這類安全配置較低的車型被第一時間排除。同時Polo Plus作為一台剛上市1個月多的換代車型，在安全配置上采用了當前最主流的主被動安全技術。

整體來看，這台9.99萬起售的Polo Plus标配了ESP、胎壓檢測、定速巡航，能夠滿足基本的安全需求，在中高配車型上，Polo Plus配備到了Front Assist前方安全輔助以及MKB多次碰撞預防系統，前者可以在發生碰撞風險時主動介入刹車裝置，降低事故概率，而後者是在車身面臨失控風險時，主動介入刹車降低二次傷害的危害，兩者通過電控系統來保障駕控安全，是當下比較主流的安全技術。

在被動安全技術方面，Polo Plus整車6氣囊，頭部及前後排側氣簾都有，對駕乘者的安全保護很到位，另外Polo Plus在升級到最新的MQB平台之後使用了78%的高強度鋼材，同時标配到了後防撞鋼梁，提升了整車的駕控穩定性與安全性，厚實的架構同樣也做到了高速不飄。

值得一提的是，Polo Plus配置了之前高爾夫GTI上的XDS 電子差速鎖，在過彎時能夠對内側受力輪進行刹車控制，提升整車的駕控極限，也能增強過彎時的穩定性。綜合來看，Polo Plus應該是10萬級兩廂車中對安全最重視的車型，這點是小編為朋友推薦車型時的重點。

綜合表現出色，Polo Plus是十萬級最有競争力的兩廂車

優秀的外形設計與安全技術，為這台Polo Plus帶來了很強的競争力，同時在配置上全面晉級，也使得這台Polo Plus能夠滿足城市主流消費群體的用車需求。

對這位有購車需求的朋友來講，兩口之家除了考慮當下的需求，未來有寶寶之後的使用場景也是需要兼顧的，到時候Polo Plus出色的空間表現也能夠派上不小的用場，畢竟兩廂車的後備箱裝載能力不輸SUV，出門時放一放寶寶用具也沒什麼問題，甚至比很多緊湊級轎車更加方便。

編輯總結

從以經驗來看，剛剛換代之後的Polo Plus在未來相當長一段時間内能夠保持極強的競争力，作為城市家用代步補充，或者年輕人的第一台個性之車，綜合表現全面的Polo Plus都能夠輕松完成任務。在飛度因為無法提供國六發動機而陷入到半停産的困境時，作為國内銷量最大、最成功的兩廂車，Polo Plus在換代之後展現出應有的實力，最強兩廂車終于王者歸來了。