手握20萬預算打算買合資緊湊級SUV，基本就是兩類車型可選，一種偏向家用，造型中庸，空間不俗，配置将将夠用，比如榮放、CR-V等就是其中的代表車型。而另一種就是偏運動化的車型，外觀新潮，性能出衆，特别适合年輕人選擇。

而我們打算買後一種車型的話，剛上市不久的新款馬自達CX-5以及經久不衰的福特銳際是兩個值得考慮的車型，那麼這兩種進行全方位對比的話，誰更勝一籌？

外觀：兩車局部各具亮點，新款馬自達CX-5凸顯年輕化

既然是強調運動化的車型，兩車外觀的運動氛圍自然較為突出。不過，兩車的顔值“表達”方式卻完全不同，新款馬自達CX-5勝在“正臉無死角的美”，福特銳際則更像是一位“背影殺手”。

作為中期改款車型，新款馬自達CX-5在整體外觀上作出了細節調整，比如進氣格栅變得更加精緻，大燈組更換了全新樣式，造型更為犀利，配合貫穿大燈組的鍍鉻飾條，令前臉造型具有很強的攻擊性和視覺感。

而福特銳際雖說有着兩種前臉造型可選，但不管是兩驅版的矩陣式中網還是ST-LINE版的熏黑網格設計，相比新款馬自達CX-5都缺乏足夠的美感，而兩端的大燈組甚至有一絲的“萌感”。不過來到車尾，福特銳際的美感立馬顯現，平直的線條十分硬朗，尾燈組内有着倒L型光源，點亮效果出色，後包圍很具層次感，排氣筒也進行了精心設計。

而反觀新款馬自達CX-5，尾部就沒有了前臉抓人眼球的美感，造型略顯圓潤，尾燈組設計也是中規中矩，而後包圍兩個較細的雙邊單出排氣筒也顯不出它的運動感。

評價：兩者在外觀部分都各具一定優勢，不過總體來看，新款馬自達CX-5的年輕化程度更高一些，更容易被年輕人種草。

内飾及配置：新款馬自達CX-5雖有升級，但仍完敗

馬自達CX-5的内飾設計一直是個槽點，而新款車型延續了舊款的内部設計風格，黑色為主的内飾感覺十分沉穩，沒有了外觀的激進感，用料上也缺乏足夠誠意，沒有太多的精緻感。不過好在，新款馬自達CX-5的科技感提升明顯，比如4.6英寸的液晶儀表盤升級至7英寸，“十分小氣”的7英寸中控屏全系升級為10.25英寸，并且根據車型配置不同，還升級了360度全景影像、全速域自适應巡航系統等智能駕駛輔助功能，相比舊款，有效提升了科技氛圍。

而福特銳際的内飾設計則要加分不少，拼色的設計更具視覺沖擊力，特别是黑/棕的内飾拼配色，配合軟料材質包裹，質感營造相當突出，并且内部的物理按鍵進行了簡化，顯得十分簡潔。另外，12.3英寸的懸浮式中控大屏 6.5/12.3英寸的液晶儀表盤相比新款馬自達CX-5更具科技感。

而雖然新款馬自達CX-5的智能駕駛體驗雖說有着一定提升，不過還是不如福特銳際那般豐富。比如我們拿價格差不多的福特銳際 2020款 EcoBoost 245 兩驅聰慧嘉享款（指導售價：19.48萬）和馬自達CX-5 2022款 2.0L 自動兩驅智雅型（指導售價：19.58萬）相比，銳際相比之下多出了車道偏離、車道保持、主動刹車等智能駕駛輔助功能。

評價：雖說新款馬自達CX-5在科技氛圍上已經有了一定進步，不過仍舊不敵銳際，而内部的質感營造同樣遜色于這款美系車。

空間：新款馬自達CX-5後排局促，福特銳際實用性強

車身尺寸很大程度上直接決定内部空間大小。新款馬自達CX-5的長寬高分别為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比舊款車型，隻是在車身長度上增加了20mm，其它數據均沒有變化。而在實際的乘坐空間上，新款馬自達CX-5的表現平平，特别是後排空間，隻能說基本夠用，因此這款車并不太能夠兼顧家用。

而福特銳際的車身長寬高分别為4585/1882/1688 mm，軸距為2710mm，相比新款馬自達CX-5全面占優。而在實際乘坐表現上，福特銳際的内部空間利用率還是很高的，後排的腿部空間足夠，并且還有着可以單獨調節高度的頭枕，地闆中間并不是太突出。

評價：馬自達CX-5的後排空間也是一個槽點，而新款車型在車身數據上并沒有做出太大改變，難以彌補空間劣勢，實用性表現上完全輸給了福特銳際。

性能：福特銳際動力猛，新款馬自達CX-5操控強

性能表現自然是打算買運動型SUV的消費者最看重的環節了。在動力方面，福特銳際延續了美系車馬力足的傳統，全系車型均搭載的是2.0T EcoBoost發動機，傳動方面匹配的是8擋自動及8擋手自一體變速箱，最大功率為248馬力，峰值扭矩為393N·m。如此強悍的動力及扭矩輸出，油門響應靈敏，在駕駛時能夠很容易感受到血脈偾張的感覺。在操控體驗上，福特銳際的動态反應十分靈敏，不過其轉向力度有點大，想要把控好它需要時間和技巧。另外在底盤調校上，福特銳際的的懸架偏硬，濾振效果表現一般。

而新款馬自達CX-5的動力和舊款保持一緻，仍舊搭載的是2.0L與2.5L自然吸氣發動機，均匹配的是6擋手自一體變速箱，最大功率分别為155馬力和196馬力，峰值扭矩分别為200N·m和252N·m，加速體驗隻能說中規中矩，對比福特銳際更是劣勢不小。不過它的優勢自然在于操控表現上。在駕駛CX-5進行轉向時，車頭的随動能力十分出色，轉向質感相當突出，再加上很長的懸挂行程，可以說是SUV界的操控王者了。

評價：可以看出，在性能表現上，兩者的側重點是不一樣的，大家可以根據用車實際需求來合理進行挑選。

總評

通過對兩車的直觀對比，看得出來新款馬自達CX-5雖然顔值和操控依舊在線，不過升級之處有限，空間上依舊局促，配置升級也缺乏足夠的誠意，跟福特銳際相比有很多不足的地方。再加上品牌影響力不足，新款馬自達CX-5想要走量還是很有難度。