空調不涼=蒸桑拿

如果車輛空調不給力，夏天開車還真夠受罪的，所以今天就想給大家介紹一下空調不制冷的一些原因。

汽車空調的制冷原理跟家用空調的制冷原理是一樣，但是因為空調結構和體積大小的原因，所以使用的制冷劑是不一樣。

制冷劑

汽車空調使用的制冷劑現在主要是R134a，之前用的是R12，主要的區别是R134a不含氟，不與潤滑油相容。制冷劑也就是人們俗稱的“氟”，指的是氟利昂，因為對大氣臭氧有傷害，現在基本上已經不用了。

但是現在市場上制冷劑産品魚龍混雜，包裝上寫的是R134a，實際灌裝的卻是R12，這個大家要小心，去一些信譽好的店去買大品牌的産品。

所以先介紹一下制冷劑，主要是因為，下面的内容主要都是圍繞着它來的，制冷劑是空調系統的血液，如果血液系統出問題了，空調也就挂了。

01

1、制冷劑過多導緻制冷效果下降

添加制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，因為散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統的散熱量下降。

2、制冷劑過少造成制冷劑不足

造成制冷劑不足的原因大多是由于系統中的制冷劑微量洩漏。倘若空調系統中制冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的制冷劑必須也會減少，則制冷劑在蒸發器内蒸發時。吸收的熱量也将随之下降，制冷量也就下降了。

3、制冷劑與冷凍機油内含雜質過多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個空調系統中，制冷劑和冷凍機油内髒物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導緻制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導緻制冷量不足。

4、空調制冷系統中有水份滲入造成制冷不足

汽車空調的制冷系統中有一個幹燥罐，它的主要任務就是吸收制冷劑中的水分，以及防止制冷劑水分過多導緻制冷量下降。而幹燥罐内的幹燥劑處于飽和狀态的時候，水分及不能再濾出，當制冷劑通過膨脹閥節流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中産生結凍現象，并導緻制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導緻空調不能制冷。

5、冷凝器過髒，導緻散熱能力下降

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹幹淨，再用水槍清洗不然适得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

6、壓縮機驅動帶過松老化

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統制冷能力下降。

7、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

維修圈裡有句俗話 “低壓高，高壓低要換壓縮機”，也不知道是那位前輩大能總結的如此精辟。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨脹閥和節流閥出現故障直接導緻空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

介紹了這麼多給大家，希望對大家能有所幫助，當遇到汽車空調不制冷的故障的時候，盡快找專業汽車服務進行檢查維修吧。