方向向左跑偏自己可以調節嗎?所謂的汽車跑偏，是指汽車勻速行駛在平坦、直線、幹燥、清潔的水泥或瀝青路面上，松開方向盤後，汽車會有自動向左或向右行駛的趨勢，導緻汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌迹的中心線不一緻的行駛現象，我來為大家講解一下關于方向向左跑偏自己可以調節嗎?跟着小編一起來看一看吧!

方向向左跑偏自己可以調節嗎

所謂的汽車跑偏，是指汽車勻速行駛在平坦、直線、幹燥、清潔的水泥或瀝青路面上，松開方向盤後，汽車會有自動向左或向右行駛的趨勢，導緻汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌迹的中心線不一緻的行駛現象。

由于受到汽車結構設計、制造精度等因素的影響，絕對不跑偏的汽車是不存在的。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差超過5米的，就可以稱為跑偏！

汽車跑偏有什麼危害？

跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。據調查，對于普通的家庭轎車而言，在150km/h下發生爆胎後生還的概率還不到20%;跑偏雖不是馬上就能讓車抛錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隐患的，如果發生跑偏就應該及時進行檢查和維修

輪胎虧氣

當車輛兩側的胎壓不平衡的時候，會導緻車輛跑偏。因為當胎壓不平均時，它們接觸地面的面積就會有所不同，而在正常路面上，胎壓更低的輪胎摩擦力會更大，這就會導緻車輛往虧氣輪胎的一側跑偏了。如果發現跑偏，建議首先還是先看一下兩側輪胎的氣壓是否正常。

刹車系統有問題

有些車子在行駛時會有輕微跑偏現象，而在刹車的時候，這樣的現象會更加明顯。這樣的情況很有可能是刹車分泵出現了問題，導緻刹車片不能正常的歸位，這樣就相當于某一側車輪一直處于輕微刹車的狀态，從而導緻跑偏。遇到類似情況的朋友也要留心刹車分泵以及兩側刹車片的磨損情況是否均勻。

底盤問題

如果是底盤造成的原因，那麼就相對比較嚴重了。這可能是由于日常行駛造成車輛的磨損、老化，嚴重點的可能是由于事故造成了車架變形。如果是老化的話，一般全面檢查過後，通過調整或更換零件就可以解決問題；但如果是因為事故造成了車體變形、車架受損等原因造成跑偏的話，這可能需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢複。

轉向系統故障

如果轉向系統有故障，汽車必然就會發生跑偏的現象，比如說轉向拉杆球頭、支撐臂膠套、穩定杆膠套等部位間隙過大，轉向機齒輪齒條間隙過大，造成整個轉向系統松曠，從而導緻汽車跑偏；

使用液壓助力轉向系統的車型，如果轉向機内部密封件老化洩漏，或者某些閥件卡滞等，也會造成汽車左右轉向手感不一緻或者跑偏；

使用電子助力轉向系統的車型更加複雜，上面有多個傳感器和電子控制單元，如果其中的某一個發生故障或者相互之間的數據匹配不好，也會導緻汽車跑偏故障。事實上現在有很多車型都有這樣的問題，新車就開始跑偏，去4s店反反複複的更換轉向機，就是治理不好，很多時候就是這種電子助力轉向系統導緻的。

懸架系統故障

如果汽車左右兩側的螺旋彈簧彈性不一緻，造成車身兩側高低不一緻，或者減振器漏油失效，或者兩側的減振器新舊不一、減振效果不同，這樣也會造成汽車在行駛中兩懸挂受力不一緻，從而導緻跑偏。

不過還有兩種情況是不能算作是汽車跑偏故障。一種是中國的道路設計基本上都是中間高兩邊低的，汽車在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯；另一種是方向盤角度不正，汽車在直行時方向盤不是在中間位置，但是汽車并不跑偏，隻是這種情況屬于轉向系統調整問題，一般隻要把方向盤拆下來重新安裝就好了。