我看見秋風吹過，掀起了金色的麥浪，

　　我看見楊梅熟了，開滿了整個山崗；

　　我看見曾經的我們，還站在田野裡歌唱，

　　我看見井岡山已開滿了杜鵑花；

　　沿着贛江水，就一直往南走；

　　這是吉安，哦......

　　《這是吉安》民謠歌手：劉強

　　這是吉安！這裡群山綿延，層巒疊嶂，杜鵑花遍野... ...在這片熱土上生長的人兒和在這片沃土上發生的故事，仿佛都有一種神秘而溫和的魔力，一直在深深地吸引着我。

　　吉安是中國革命的紅色搖籃，這裡孕育出了偉大的井岡山精神。說起吉安，想必很多朋友并不陌生。

　　曆史悠久的吉安

　　吉安，是一座曆史悠久的城市就在兩三年前的2019年12月，吉安市吉水縣烏江鎮發現了一處史前環壕遺址——原始社會的先民在這裡聚居，将吉安原本就非常厚重的曆史，向前推移至5000多年前的新石器時期。

　　吉安這片土地，早在夏商周時期并沒有明确的名稱，大概還處于“有主無名”的尴尬地位。

　　當時的吉安，一會兒被周王朝分封成諸侯的領地了，一會又被吳國吞并了，一會兒又被越國占領了，一會兒又被楚國納入版圖... ...

　　春秋時期，吉安屬于吳國的地盤，到了戰國時期，就變成了楚國的囊中之物。所以吉安又保留着一個“吳頭楚尾”的說法。

　　吉安真正擁有第一個名字還是在秦朝。秦始皇二十六年（公元前221年），推行郡縣制，把這片土地命名為“廬陵縣”。

　　“吉安”這兩個字，說起來也是很有講究的。

　　元初的元貞元年（公元1295年），當時這裡下轄四州五縣，于是從吉水、安福兩個州的名字中各取一個字，稱之為“吉安”，并設置了吉安府，寓意“吉泰民安”。這就是吉安這個名字最早的來源。

　　在秦朝之後至今的兩千多年曆史中，不管吉安曆經多少次更名，政區設置如何曆經變化，但“廬陵”這個名字始終與“吉安”如影随形，沿用至今。

　　北宋文學家、書法家黃庭堅“廬陵”石刻

　　文脈悠遠的吉安

　　吉安，是出了名的“有文化”。吉安物華天寶，人傑地靈，赢得了“江南望郡”之美譽，在漫長的曆史積澱下，吉安孕育了厚重的“廬陵文化”。

　　很多人在中學學習曆史文化和唐詩宋詞的時候，想必一定對“唐宋八大家”之一歐陽修的印象很深刻，他就是地地道道的廬陵人。

　　歐陽修談起自己的家鄉，那是可是相當地引以為豪，他還經常在自己文章裡面署名“廬陵歐陽修”。

　　如著名文章《醉翁亭記》的最後一句，“太守謂誰？廬陵歐陽修也。”相信很多人都耳熟能詳。

　　吉安市永豐歐陽修紀念館

　　另一位“唐宋八大家”蘇轼，當年颠沛途中，也經過了吉安。他看到吉安的物華天寶和人傑地靈，頗有一種重回蘇州的感覺。

　　當時有人稱一座姑蘇城相當于半個江南，蘇州在曆史長河中多數朝代都是最繁華的城市，而吉安在北宋的時候恰恰就被稱作“小蘇州”。

　　蘇東坡于是忍不住為她留下了一阙殘詩——“巍巍城郭闊，廬陵半蘇州”。這種似曾相識之感，也暫時一掃了蘇轼心頭的惆怅。

　　民族英雄文天祥，就出生在吉安。

　　國難當頭之際，文天祥舉兵抗元，氣勢豪放，留下了一句“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的千古絕響，可謂驚天地泣鬼神。

　　這讓人不僅感歎，文天祥的家鄉吉安，到底積澱了多麼深厚的文化底蘊，才能讓他從内心深處發出這一句“吟哦”！？

　　吉安文天祥紀念館

　　除此之外，《永樂大典》主纂解缙、宋代大詩人楊萬裡等一批曆史文化名人先後孕育或誕生在這裡。

　　明代思想家、哲學家王陽明也曾在廬陵做過縣令，所以理學（心學）備受廬陵學子們的推崇，在當時還曾經流傳着“江南理學在吉安”的說法。

　　一個地方，同時孕育出了這麼多曆史文化名人，絕對是不簡單的，大概也隻能用“風水寶地”這個玄學的詞語來形容這種場面了，而吉安市還遠不止這些。

　　從唐宋至明清，吉安一共考中科舉進士近3000名，其中考中狀元的就有21人，曾經出現了“一門九進士，父子探花狀元，叔侄榜眼探花，隔河兩宰相，五裡三狀元，九子十知州，十裡九布政，百步兩尚書”的場景。

　　吉安地區考取科舉進士的數量之多，是中國科舉曆史上是絕無僅有的。

　　為此，在吉安出生的當代作家、學者餘秋雨，還曾經呼籲在吉安建造一座“中華科舉博物館”。

　　所以吉安的“有文化”這個說法絕對不是浪得虛名。

　　革命不朽的吉安

　　我記得，在2020年第一次去吉安的時候，我們一行人居住在一所幹部培訓學院裡面。剛到住處，一位負責同志就告訴我們，所有房間的WIFI密碼——“19271027”。

　　當時還有人脫口而出，“為什麼要設置這麼難記的密碼，666666或者是888888，豈不是更吉利，也更好記一些？”

　　朱德老總稱井岡山為“天下第一山”

　　“井岡山”“19271027”，正當我開始努力思考其中的聯系時，帶隊老師一番嚴肅的解答，讓我們恍然大悟。

　　“19271027，這不僅是一串密碼或數字，而且是一段厚重的曆史。”

　　“大家都知道毛主席創建了井岡山革命根據地的鬥争，從此才開辟了中國革命的新天地。而毛主席帶領工農革命軍第一師第一團，來到江西吉安，到達井岡山上的茨坪，這一天就是1927年10月27日！”

　　導師的學生們在導師和賀子珍畫像前擺放了香煙

　　1927年，毛主席領導的湘贛邊界秋收起義受挫之後，他從實際出發，改變了原定的進攻和奪取湖南長沙的計劃，及時帶領工農革命軍向國民黨統治薄弱的農村進軍。

　　吉安位于江西省中部，地形以山地和丘陵為主，位于羅霄山脈中段。井岡山有“千裡羅霄之腹”的說法，這裡扼住了湖南和江西兩省咽喉通道，是湘、贛兩省之間的天然屏障，地理位置非常特殊。

　　考慮到井岡山重要的戰略地位，1927年9月，毛澤東率領秋收起義部隊，從湖南浏陽文家市向羅霄山脈中段的井岡山轉移。

　　五百裡井岡山，也正因為毛主席所做的這個曆史性的抉擇，點燃了“農村包圍城市、武裝奪取政權”的星星之火，成為了中國革命的搖籃。

　　“黃洋界上炮聲隆”和“種花家的兔子”

　　井岡山鬥争時期，兩年四個月的時間，紅軍一共犧牲了4.8萬多名烈士，平均每天都有60多位紅軍戰士倒在血泊中。

　　其中還有3萬多名烈士，至今他們的姓名仍然無人知曉，但是他們的事迹，将世世代代活在億萬人的心頭！

　　井岡山革命是不朽的。我們的紅軍，在戰鬥中，在國民黨的重重封鎖圍剿中，茁壯成長起來了。

　　我們的黨找到了一條正确的道路，我們将馬克思主義和中國具體實際相結合，闖出了一條馬克思、恩格斯、列甯等導師都未曾設想過的新路。

　　對于吉安，稱她是“沒有圍牆的紅色博物館”，再合适不過了。因為這裡的每一寸土壤，每一處舊址，背後都有着一段感人肺腑的紅色故事。

　　對于這段曆史，大家都已經很熟悉了，這裡就不再贅述了。

　　羅霄山脈還是很美的。初春時節，山間細雨蒙蒙，驅車行至半山腰，幸運的話，可以看到綿延不絕的雲海，慢慢地從山腳浮現，急促地向上攀升，漸漸地靠近你我，而後瞬間将我們埋沒進去。深山密林，雲霧缭繞，山林雲海，曼妙無比。

　　那時候的吉安山高林密，地勢險要，這在動蕩與革命的年代算是一個巨大的優勢，但是等到了新中國成立之後，特别是改革開放後需要加強和外部聯系的時候，以往的優勢反倒成為限制吉安發展的劣勢了。

　　經導師親自批準修建成的井岡山大橋

　　80年代的吉安人民廣場

　　吉安汽車站

　　吉安市工人文化宮

　　乍一看，工農兵電影院、工人文化宮、人民廣場... ...這些倒也符合吉安革命老區的紅色形象，吉安人民是很勤勞能吃苦的，在這種落後的環境下，還是取得了部分成績。但是從長遠看可就還差點意思了。

　　吉安市人口雖然少，但其中的勞動力還隻能擁擠在有限的農村地區。雖然在曆史上曾經以“三千進士冠華夏”聞名，但在改革開放時代潮流面前，過去和當下也隻能漸行漸遠。

　　在2013年的時候，吉安本來是下轄2區1市10縣，然後其中5個市縣，即井岡山市、吉安縣、萬安縣、永新縣、遂川縣被确定為國家貧困縣，有34.7萬人，10.15萬貧困戶家庭被建檔立卡，貧困發生率（貧困人口數量占總人口的比重）高達8.9%！

　　發展經濟肯定是要跟外部聯系的，但是山區自然災害多發、封閉的地理環境和長期交通建設的滞後，尤其是吉安的鐵路建設幾乎落後了贛北半個多世紀，阻礙了吉安市發展經濟的外向聯系，與沿海發達地區聯系十分微弱。

　　所以種種因素使得吉安經濟基礎十分滞後，難以跟上時代發展的步伐，與全國的差距不斷拉大。

　　新時代的吉安

　　革命老區是黨和人民軍隊的根，為我們的革命和社會主義建設做出了重大貢獻，贛南原中央蘇區在中國革命史上具有着特殊的地位，我們總不可能一邊讓東部沿海地區高速發展着，而忽視掉老區的人民。

　　對于老區，我們絕不會忘記他們。在2012年，國務院出台《關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若幹意見》。在領袖的謀劃和推動下，2015年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳又印發了《關于加大脫貧攻堅力度支持革命老區開發建設的指導意見》，對老區開發建設和脫貧攻堅進行部署，幾份文件都把贛南蘇區脫貧攻堅工作擺在了突出重要位置。

　　從2012年至今，轉眼間，贛南等原中央蘇區振興發展戰略實施已滿十年，十年過去了，吉安可以說是實現了經濟騰飛，還形成了老區振興的樣闆。總而言之，吉安市已經今非昔比了！

　　形成水陸空立體交通格局，成為交通樞紐

　　吉安修建了機場，之前叫井岡山機場，前兩年改名成了吉安機場，已經開通包括北京、上海、深圳、廣州、廈門等各大城市的航班。

　　在2020年的時候，吉安市的公路通車裡程達30544公裡，位居全江西省第二位。其中，高速公路通車裡程達到762.6公裡，位居全省第二。

　　吉安市的鐵路營運裡程達到726.4公裡。吉安火車站，是京九鐵路上的二等車站，吉安西站剛剛開通不久，是昌吉贛客運專線的站點，昌吉贛高鐵順利通車，讓吉安進入了“高鐵新時代”。

　　吉安是連接長三角、珠三角和閩東南的重要節點，贛江還可提供水運，贛江Ⅲ級航道裡程達244公裡，年吞吐能力1605萬噸。

　　江西省“十四五”規劃還提出要把吉安建成4個區域性交通樞紐之一，通過高鐵、高速等布局，打造成綜合客運樞紐，為區域經濟發展服務。

　　以往交通不便的時代已經不複存在了。

　　盤活紅色資源，文旅商貿拉動經濟增長

　　吉安市還大力實施“全景吉安、全域旅遊”戰略，推動旅遊産業轉型升級，打響了“紅色搖籃、山水吉安”的旅遊品牌。

　　全吉安市共有國家A級旅遊景區52家，建成了蜀口洲生态島、吉州窯、羊獅慕、恩江古城等覆蓋全域的15個旅遊集聚區，初步構建了以15個旅遊集聚區、20個旅遊特色小鎮、50個旅遊特色村為核心的全域旅遊格局。

　　結語

　　吉安的變化，不是這一篇文章能夠描述全面的，想要了解她還是需要自己來轉一轉，逛一逛，瞧一瞧... ...

　　一江兩岸-吉州青原

　　夜色下的燭火，是徹夜的等候。

　　我想在日落時分，爬上你最高的山崗，

　　喝一杯贛江水，流進我心房；

　　夢裡有多少次我，看見你多情的眼光，

　　還有武功山上不落的晚霞；

　　香醇的糯米酒，是入夢的追求.....

　　這是吉安，哦......

　　END

　　© 來源 / 江西新聞客戶端

　　編輯/楊潔 複審/劉家珉 終審/肖承斌

　　分享

　　收藏

　　在看

　　,