诶嘿，又到了這周的“你倒是問呐”！

省時助手：領克03和思域選哪個？

講道理如果是我，我也會淺糾結一下。

為了找到答案，K哥借來了03和。。。嗯，就03，新思域照例沒有借到，隻能以消費者的身份去店裡試駕了。

1、動态對比！

先說領克03，這次借到的車型是2022款的頂配，2.0TD 7DCT勁Pro。

這車對我來說是試之前沒感覺，但越開越喜歡那種，這點還挺讓K哥意外的。

按理說我有了F30（标軸3系），不應該會對03産生興趣，屬于消費降級了不是？

但事實嘛。。。那個啥，領克03有媒體優惠價嗎？

03在很多方面都戳中了K哥的喜好，特别是操控，“人領一體”不敢說，指哪兒打哪兒沒問題。

領克的底盤質感很好，有歐系車的紮實感，在不同路面的路感都很清晰。懸架韌性很足、Q彈有勁，支撐力不錯，同時并沒有丢失太多舒适性。

得益于懸架調校和車身剛性，領克03的側傾抑制表現還不錯，車身姿态始終保持平穩，周末跑個山沒有問題。

一台轉向手感出色的車，能給駕駛者清晰的指向性和逼近極限的信心。

K哥在封閉路段上試了一下繞樁，領克03的轉向還挺精準的，車身的動态響應也很快。

足夠的動力起到了1 1大于2的效果，2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，賬面數據不低了。

實際開起來03起速很輕快，輕踩油門就能達到較快的車速，而且中後段仍舊有爆發力，動力性能是沒有問題的。

2.0T扭矩釋放調的比較靠前，開起來很線性，有種自吸車的感覺，沒有其他渦輪車的突兀感。

變速箱從老款的6AT換到了7速濕式雙離合，匹配度比之前要好很多。無論是降擋速度還是整套動力反應，都已經屬于跟腳的範疇。

刹車特别穩而且沒有虛位，前段比較靈敏一踩就有，可以給駕駛者足夠的信心，從100km/h到0的制動距離隻需要35.5米。

總的來說，領克03的動态表現讓我很滿意。

那試完03，K哥就馬不停蹄趕到了東本4S店試駕新思域。本次試駕的也是頂配，2022款240TURBO CVT燃擎版。

首先不得不承認十一代變高級了，完全沒有了十代那股爛仔味兒。比如NHV提升非常明顯，輪胎還是橫濱DB系列，但車廂内的靜音效果已經有了指數級提升。

底盤就更不爛仔了，懸架的濾震性也比十代要好，過一些溝坎柔了很多。不過舒服歸舒服，懸架還是保持了一定的韌性，過彎時仍舊可以給到支撐力，運動性能并沒有減弱，反而是更全面了。

轉向和十代相比倒是沒有明顯的變化，轉向的比例感做的很出色，阻尼感到位，指向精準。

動力方面，新思域依舊搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m，比十代有了一丢丢提升。

CVT變速箱新增了模拟換擋，可以模仿出AT車的換擋感，但你也别期望太高，隻能算是調味料。

在K哥模糊的印象中，十一代的油門響應比十代還是要更輕快一些的，隻要你不重踩。

不然還是老樣子，由于CVT無法承受太大扭矩，轉速保護還是存在。高轉速攀升較慢，爆發力不夠。

我說CVT的快樂止步于80km/h，應該沒有人反對吧？

總的來說，這一代思域雖然不爛仔了，但開起來還是熟悉的味道，在同級别中仍舊是好開的一類。

OK，到此兩者的動态表現都已經測評完了，作為老牌運動型轎車，思域優異的操控性能是毋庸置疑的。但經過2天的試駕，領克03的動态表現也很出圈，整體實力并不輸思域。

就個人來說，我還更喜歡領克03這套動力總成，它更容易激發駕駛樂趣。

無論是激烈駕駛時轉速攀升的速度，還是2.0T發動機在中後段的爆發力，都能更輕易地挑逗你的荷爾蒙。

小聲BB，聽說22款思域撥片都減配了。。。

2、靜态體驗！

運動型轎車無非是開起來運動和看起來運動兩種，很多運動型轎車都做到了第一點，開起來運動，但少有能做到第二點，看起來也運動。

比如這一代新思域，對比十代收斂了很多，不僅外觀變得更居家，内飾也往更加的精緻方向走了。

而領克03的運動氛圍就要濃厚很多了，整套設計語言（都市對立美學）就差把“年輕運動”四個字噴在車頭了，雖然沒有WTCR版本那麼帥，但也夠帥了。

内飾同樣把氛圍拉滿，源自WTCR的運動基因無時無刻不在刺激你的腎上腺素，加上一些潮流設計元素，領克03很難不吸引年輕人。

比如采用打孔皮的平底式運動方向盤和一體式的運動座椅等，将賽道元素賦予一台10幾萬的家用車，這在之前是隻有在AMG、RS一類豪華高性能車上才有的體驗。

u1s1，開起來運動，看起來也運動，才是一台完美的運動型轎車！

3、配置PK！

買車不光光是看外觀和性能，配置也是很重要的一環。

K哥詳細對比了一波，安全配置思域要好一些，多了後排側氣囊和膝部氣囊。實際嘛還得打個問号，十代彎折的A柱我還記得很深啊！

基于CMA平台的領克03在中保研碰撞測試中榮獲了6個G，是中國汽車品牌第一款人員安全測評全G車型，在安全性方面的表現還是非常出色的。

其餘配置基本上就是一邊倒了，領克03完勝新思域。

比如多了540度倒車影像、自動泊車入位、副駕座椅電動調節（頂配思域的副駕竟然還是手動的！）、前排座椅加熱、駕駛位通風及電動座椅記憶等。

後排側隐私玻璃也是03獨有的，有效保護後排乘客隐私。

原廠标配10喇叭Infinity燕飛利仕音響，搭配車機自帶音樂App使用音質針不戳！

10.2英寸的中控屏用起來還挺流暢的，完全沒有想象中的卡頓，頁面布局全部都按年輕人的喜好來，潮流風格很明顯。

如果說十一代思域的配置是剛脫離地表，那領克03這一波高度在大氣層！

OK，現在可以回答你的問題了。

從你的表述看，你是喜歡那種特有運動感的車，這一點就可以選擇領克03了，03極緻的運動氛圍可以說100%擊中年輕人的喜好，無可挑剔。

而且03在駕控體驗方面不輸思域，加上配置和安全方面的差異，還是03的優勢多一點。

從十代到十一代，思域的銳角反倒是被磨圓了很多，調性也是往居家方面走了。對于堅持運動、忠于自我的年輕人來說，延續賽道基因的領克03是更好的選擇。

在WTCR賽道上，領克03和思域同樣是競争對手。從結果看，基于領克03開發的03TCR賽車拿下了WTCR三連冠。從領克03到03 ，再到去年9月份推出03 Cyan定制版，03家族在不斷壯大，也許領克接下來該考慮的，是如何超越自己。

OK，本周的“你倒是問呐”就到這裡啦。

K哥非常樂意效勞，解決你們的“花式問題”，有任何疑難雜問，可以在下面留言，也可以直接發私信，每條必看！