路基和路面的區别

路基:是路面的基礎，指路面下面的部分。有路堤和路塹兩種。還有上路堤(路面底面以下深度80～150cm)和下路堤。

路面是鋪築在路基上直接承受車輛碾壓的行車地帶。路面是直接承受車輛碾壓的行車地帶，一般根據使用要求、受力情況和自然因素等作用程度的不同，把整個路面結構分成若幹層次來鋪築。

道路工程中路基包括天然路基和人工路基。路基簡單來說就是路面層一下都叫路基，具體包括土方路基、灰土路基、沙石路基、二灰路基、水泥穩定層。路面包括粗、中、細粒瀝青混凝土或水泥混凝土面層。

路基和路面的關系

路基：路基是在天然地表面按照道路的設計線形（位置）和設計橫斷面（幾何尺寸）的要求開挖或堆填而成的岩土結構物。

路面：路面是在路基頂面的行車部分用各種混合料鋪築而成的層狀結構物。

作用：路基是路面結構的基礎，堅固而又穩定的路基為路面結構長期承受汽車荷載提供了重要的保證，而路面結構層的存在又保護了路基，使之避免了直接經受車輛和大氣的破壞作用，長期處于穩定狀态。

路基路面壓實質量監測

為保證路基、路面的強度。必須對路基路面結構層進行充分壓實。通過對路基土、路面基層材料最大幹密度、最佳含水量及标準密度的測定，根據公路工程特點的實際需要，靈活運用環刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法進行現場密度檢測，獲得準确的檢測數據，從而準确評價道路路基路面壓實度的質量，确保道路的使用安全和檢驗公路工程建設單位的施工質量，修建出實實在在的民心工程。

延伸閱讀-智能壓實系統應用

北京天玑科技IC-200路面壓實信息化系統是專門針對瀝青路面壓實開發的質量管控系統，系統安裝在路面壓路機上，配備高精度定位定向接收機，高精度溫度傳感器，振動傳感器等，實時記錄壓實樁号位置，壓實速度，壓實遍數，壓實溫度，振動情況等指标，并将相關數據上傳到管理平台。平台實時監控現場壓實數據信息，當數據異常産生預警信息，消息通知相關人員，通過分析整理生成壓實質量成果報告。 IC-200路面壓實信息化系統根據安裝在不同的壓實機上配置不同的傳感器模塊可分為A,B,C,D四個型号，适應水穩和瀝青多種壓路機作業需要。

系統優勢：

對壓實速度，軌迹，裡程，壓實度，溫度等數據進行實時采集，分析，整理，并支持曆史回放，壓實薄弱點分析，提取。

系統集成度高，主要采集單元如高精度北鬥，溫度采集單元，厚度采集單元，顯示單元高度集成在一台工業級一體機中，未集成的壓實度采集模塊尺寸小巧駕駛室中設施簡潔，不影響機手操作。

全部設備配件安裝過程中采用無焊接安裝方式，安裝拆卸簡單，不損壞車輛，方便車輛調動的情況下重新安裝。

系統采用高精度北鬥定位模塊，與現場裡程樁号準确對應，方便定位檢查。

駕駛室内安裝一體機的顯示功能實現與機手的實時交互，讓機手對當前作業情況一目了然，在記錄的同時指導機手按規範進行施工。

壓實系統采用定位定向的雙天線設計，實時記錄壓路機的行前方向，避免機車起步階段記錄數據不完整問題。

一鍵遠程設置，調試，減少在機車上對司機的幹擾，選配外接攝像頭，LED顯示屏，實現機手間，前端與後台間的交互。

終端軟件設計簡潔，方式機手使用，培訓時間短，上手快，易于接受。

大家都在搜：智能打樁定位系統、智能壓實度監測系統、智能路面攤鋪系統、拌合站質量監管系統、智能測斜儀、智能表面沉降監測儀、地下水位監測系統、礦山預警監測系統、公路邊坡監測系統、尾礦庫監測系統、數字化管理平台、