最低調的豪華車，他長着一副大衆的臉的外觀，豪華車的尺寸，超高的配置，豪華的車售價，他就是大衆輝騰。2016年3月15日，在這個特殊的日子裡，來自大衆的官方的一條消息，震動了整個車壇，引起了乃至全球汽車愛好者的關注——大衆輝騰停産了。
大衆輝騰的停産也必然的，為什麼說是必然的呢？首先大衆想打造一款豪華車，在這塊領域分得一塊蛋糕，去瓜分這塊長期被BBA占領的市場。于是，基于奧迪A8同平台打造了這款豪華車，這款豪華車好肯定是好，就是外觀太普通了，太低調了，就像大一号的帕薩特。在國内鬧過好多把輝騰認成帕薩特的笑話。
在筆者眼中，輝騰是一輛相當奇葩的豪車，因為它挂錯了LOGO。輝騰實際上從未得到大衆的認可，它被當做帕薩特去加油的嘲諷段子傳遍了網絡，經久不衰。據盛博公司分析師指出，每賣一輛輝騰就虧20萬，虧損率高達40%，因此它被定性為“當代虧損最嚴重的三大歐洲汽車之一”（另外兩輛分别為布加迪威航和雷諾威賽帝）,但這麼一款車卻從不換代地生産了14年！相比之下，另外兩款“虧損最嚴重的歐洲車”的壽命都沒那麼長，威航生産了10年，而雷諾威賽帝僅産了7年就後無來者了。
其次他的銷量特别的差，他的銷量差并不是他的車不好，其實他的車做的還是十分優秀的。這個還是跟他的外觀有關，在國内國人大部分好面子，花了多少錢就要享受什麼樣的待遇，這個本來就沒有什麼不對。其實，大衆也沒有必要去這麼折騰，在豪華車領域，已經有了自己的兄弟——奧迪。你還是老老實實的把自己的一分半畝地看好，在這個汽車工業高速發展的今天，無論是咱們的自主品牌，還是合資品牌，都在以飛快的發展和前進中，特别是我們自主品牌。
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