最近有不少朋友都在考慮買一輛家用轎車，預算10萬左右，最多不超過15萬，外觀内飾要順眼、空間要過得去、智能配置也要盡量豐富，想問問到底買合資還是自主，以及有哪些車型可以推薦。

其實，10萬級三廂家轎領域一度是合資品牌的主場，不過随着自主車企在設計、工藝和配置上的不斷精進，如今國産車的品質、口碑和行業地位早已今非昔比。

而在能滿足大多數家庭的10萬級車型中，奔騰B70、大衆朗逸兩款車型分别是這個級别合資和自主品牌車型的典型代表。兩款都已經在國内征戰多年，擁有動辄2萬輛月銷成績的大衆朗逸一度被稱為車壇常青樹；2022款一汽奔騰B70無論在設計、空間、動力還是售價等方面都有更為豐富的産品體驗。

今天我們就來全方位對比一下兩款車型，選取奔騰B70 2022款 2.0T 自動尊享型（指導價：12.89萬）、朗逸 2023款 200TSI DSG星空滿逸版（指導價：13.09萬）進行對比。看同樣定位10萬元緊湊家轎的二者誰更“能卷”。

尺寸方面，奔騰B70車身尺寸長寬高分别為：4810mm*1840mm*1455mm，軸距2800mm；朗逸車身尺寸長寬高分别為：4678mm*1806mm*1474mm，軸距2688mm。從數據上來看，奔騰B70的車身最長，朗逸車身最高，而前者軸距達到了2800mm，空間寬容度更高，實際空間表現也更有優勢。此外，奔騰B70全車擁有25處儲物空間，掀背式超大後背箱，裝載能力是與朗逸相比也更勝一籌。

造型方面，奔騰B70和朗逸呈現出兩種完全不同的設計風格。

朗逸采用了大衆“套娃”式的傳統造型設計，中網、大燈、車身線條等等，都是近乎熟悉的配方。當然，如果仔細觀察細節，也能感受到這款經典車型也在努力迎合年輕消費群體的審美，輪毂的設計簡潔幹練，可以說與以往的油膩感拉開了一定距離。

相對而言，奔騰B70的年輕、國潮風範的設計語言更加直白，中國兵器戰戟形狀的戈型大燈、GT風格掀背、隐藏式門把以及點陣式立體貫穿尾燈等個性元素格外亮眼，基于“光影哲學之性感曲面”整體設計語言的外觀更加時尚、動感，和合資品牌的老邁風格明顯産生了代差。

雖然朗逸始終保持熱銷态勢，但某種意義上，受衆年齡層次過于寬泛也有弊端。随着主流購車群體年輕化，一款彰顯個性、表達自我的吸睛車型已是大勢所趨。從這個層面上看，奔騰B70要更契合當下市場的總體趨勢。

看完外觀，再進入車内對比一下内飾。不得不承認，這一代朗逸的内飾在科技感和設計感上有明顯提升，整個内飾要比老款更耐看和時尚一些，但依然保持了德系一貫的嚴謹和穩重，隻是風格保守的8英寸液晶儀表、8英寸中控大屏、機械擋把，以及遠程啟動功能的缺失，讓朗逸在實用性方面不免留有遺憾。

奔騰B707則配備了12.3英寸中控大屏、7英寸液晶儀表、電子擋把、遠程啟動，雙聯屏設計科技感十足，下方的空調控制面闆采用高級的鋼琴烤漆工藝，觸控按鍵與物理旋鈕相結合的方式則保證了安全盲操，水晶電子擋把也是時下更為流行的設計細節。

配置方面能看出兩者的明顯差距。主動安全和駕駛輔助方面，奔騰B70把并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、道路交通标示識别、行車自動落鎖、無鑰匙啟動/進入、前方雷達、自動泊車功能都安排上了，而朗逸則僅僅搭載了主動刹車/主動安全系統。手機無線充電、座椅電動調節/加熱/記憶、雙區自動空調、後排出風口、空氣淨化系統、氛圍燈等提升乘坐體驗的功能也隻有奔騰B70配備，另外還支持OTA遠程在線升級以及語音控制導航、空調、天窗等。如果朗逸想要在配置上追平奔騰B70，則隻有加價選擇高配乃至頂配了，性價比欠佳。

在動力性能上，朗逸則搭載的是 1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116Ps（85kW），最大扭矩200N.m，與之匹配的是7擋幹式雙離合變速箱。奔騰B70則提供1.5T和2.0T兩個動力版本，1.5T車型無論從價格還是動力參數上都要優于朗逸。性能更強悍的2.0T版本最大功率達到165kW，峰值扭矩達到340N·m，而價格不過與朗逸1.2T車型相當。

反觀朗逸，雖然1.2L的排量看上去會更省油，但“小馬拉大車”其實未必經濟，懂的都懂。至于變速箱，甯要AT不選雙離合，雙離合甯要濕式也不要幹式，也是多數人熟悉的老梗了。因此，奔騰B70的駕駛經濟型和穩定性等方面完全不輸合資對手。

盡管銷量口碑證明了朗逸的品質毋庸置疑，德系底蘊和合資品牌背書足夠支撐緊湊家轎常青樹的美譽，看重品牌身份的朋友選擇它也許不會出錯。但如果你更注重精打細算，亦或追求設計感、性能體驗以及長期用車感受，那麼不妨先了解一下自主品牌中不可多得的奔騰B70，沒準會是你的菜。