一定要了解的汽車安全常識?說到汽車安全，大家都重視，但也因為重視往往會陷入誤區，今天老嶽就給大家說說看看有哪些誤區，我來為大家科普一下關于一定要了解的汽車安全常識?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

一定要了解的汽車安全常識

說到汽車安全，大家都重視，但也因為重視往往會陷入誤區，今天老嶽就給大家說說看看有哪些誤區。

車越重越安全？車越大越安全？發生碰撞時安全氣囊沒打開的車都不安全？這些都是汽車安全的誤區！

×當碰到兩車碰撞時，大家會普遍認為變形越小越安全。

√汽車碰撞時吸能部位的變形，是保證車内乘員安全的重要途徑之一。

碰撞後變形較大的車輛雖然看起來比較慘烈，但是因為車輛在變形的過程中将碰撞産生的沖擊能量都吸收了，因此車内乘員受到的傷害反而可能較小，反之，對于變形較小的車輛，碰撞能量過多由車内乘員吸收的話，那麼車内乘員的安全可能反而無法保證。因此對于變形要看乘員艙的情況，如果關系到乘員生存空間的A柱發生嚴重潰縮，那将是很嚴重的安全隐患。

×安全氣囊越多越安全

√汽車安全配置雖然多多益善，但前提是良好匹配。

并非汽車安全配置越多就越安全。重要的是要考慮彼此之間是否匹配，其中zui重要的就是安全帶、座椅及安全氣囊等乘員約束系統之間的匹配與優化。因此，新車在正式上市前都要進行大量的約束系統匹配試驗，而很多人上車連安全帶都不系，再多的安全帶也不能保證安全。

×車皮越厚越安全

√車身結構對汽車的被動安全性至關重要，不能通過鋼闆厚薄來定安全。

這是對汽車安全的一個曲解，車身安全結構才是安全設計的重點。這部分結構承擔了吸收、分散碰撞能量和抵禦變形的功能。安全車身在抵禦碰撞的關鍵部位（如A柱、B柱和C柱）。

×碰撞時安全氣囊沒打開就代表不安全。

√安全氣囊打開時沖擊相當大，在不必要時找開反倒會造成傷害。

大多數人都會将車内乘員受傷的原因歸結為安全氣囊未能打開，認為shi故中安全氣囊未能打開就意味着車輛不安全，這種觀念是錯誤的。

安全氣囊本身就是一個雙刃劍，需要生産廠家制定嚴格的展開條件，才能保證其對乘員發揮保護作用，而不是傷害乘員。目前有些高級車輛能夠檢知乘員的坐姿、有無系安全帶等，如果系統判斷彈出安全氣囊會對乘員造成傷害的話，即使減速度很大，安全氣囊也不會彈出。

×後排不系安全帶。

√無論是高速還是低速，前排還是後排，任何位置都應正确使用安全帶。

發生shi故時，無論高速還是低速，車内乘員受到的沖擊力都是非常大的。一項調查數據顯示，和系安全帶相比，後排乘員不系安全帶情況下被甩出車外的幾率高7倍、死亡率高4倍。并且，不系安全帶的乘員在碰撞shi故中如同一個不受約束的物體，不僅對自己，對同車的其他乘員也是一種威脅。

ד星級”越高越安全。

√不同類别車型的星級成績不具有可比性。

各種碰撞測試星級評價結果是車輛安全水平一個較為客觀的體現。但不同類别車型的評級要區别對待。

在發生實際交通shi故時，特别是zui為常見的兩車碰撞shi故中，質量較大的車型将占有很大的優勢，而質量較小的車型将分擔到更大的能量，這是由碰撞的動量及動能守恒定律所決定的。此時星級高低已經不能反映該車型的安全性，而車的質量反而成了影響安全的主要因素。