汽車保值率一直都是消費者買車時看重的一個因素，而高保值率的車型價格受時間的影響會較小，可以讓消費者賣車時可以回收到更多殘值，減少虧損程度。最近，中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2022年9月中國汽車保值率研究報告》，報告内容給出了目前三年保值率前10的車型，今天就來盤點一下。

NO.1：保時捷Panamera插電混動

殘值：80.4%

無論是燃油車還是新能源車，保時捷的殘值率一向都比較高，這主要是由于保時捷在市場内的知名度非常高，很多人都想着去擁有它，有市場自然就不缺銷量。其次保時捷每一輛車都會有不同價值的選裝件，這就讓它的實際售價要遠高于指導價，這也影響到它的二手車殘值。

NO.2：歐拉黑貓

殘值：74.1%

雖然歐拉黑貓已經宣布停産，但它在市場上的殘值依然高居第二位。或許是因為黑貓的外形非常讨好女性消費者，再加上它的性價比足夠高，所以才會得到二手車市場的青睐。

NO.3：Model X

殘值：69.6%

作為品牌的旗艦車型，Model X三年下來的保值率接近七成，不得不說，特斯拉的品牌頭銜無論放在哪個價位上都特别好使。

NO.4：元新能源

殘值：63.4%

比亞迪元系列三年殘值為63.4%，如果對應回它的車價來看，二手車市場的價格非常便宜，隻要幾萬塊就能交易。這一下子就把購車門檻給降低了不少，一些預算不是太夠的消費者就會去選擇元新能源。

NO.5：蔚來ES6

殘值：63.1%

蔚來一直都在走高端路線，在經過長時間的用戶培養之後，成果還是非常顯著的。ES6的二手車殘值來到了63.1%，跻身第一梯隊，這也說明市場對于蔚來品牌的認同感還是有的。而随着ET7、ET5車型加入，蔚來汽車在高端新能源市場上會越站越穩。

NO.6：Model S

殘值：59.9%

與上文中的Model X一樣，Model S同樣是作為特斯拉的旗艦之一，殘值率方面不會太差。值得一說的是，新款的Model S有機會在明年正式上市銷售，屆時新款上市，老款的殘值或許會有大幅度的下滑。

NO.7：宋Pro新能源

殘值：58.9%

比亞迪宋Pro新能源主要是指之前的DM車型，該車能夠進入到殘值排行榜前10以内，主要是得益于比亞迪在新能源車方面良好的口碑積累，使其在二手車市場也同樣可以得到消費者的認可，再加上二手車價格比較低，買起來沒有多大負擔，受歡迎是情理之中的結果。

NO.8：寶馬5系插電混動

殘值：58.2%

相較于燃油版車型，插電混動版5系是要略微偏低。主要是保有量比較少，大部分消費者買這車的原因是由于沒有燃油車指标而做出的妥協。此外，5系插混在市面上的質量口碑不是太好，之前也有相關新聞報道電池需要天價維修費，這也使得一部分消費者打起退堂鼓。

NO.9：名爵6插電混動

殘值：57.6%

名爵6插電混動與5系都是面臨相同的問題，就是燃油版存在感太強，導緻插電混動版的市場保有量比較少，再加上自主品牌本來就不太保值，所以三年下來車價要打5折。

NO.10：AION S

殘值：57.6%

AionS早期主要是被用于網約車市場，雖然保有量比較大，但由于是營運資質，就意味着要強制報廢。因此該車在二手車市場的殘值同樣不高。

總結

整體來看，除了極個别車型的殘值會比較好看之外，大多數新能源車三年殘值都很一般，與燃油車存在相當明顯的差距。