随着汽車業的回暖，中國品牌汽車在海外市場又找到了新的空間，也催生了上海與世界各地之間越來越繁忙的汽車産業國際航線。10月20日，大型汽車滾裝船“安吉鳳凰号”在上海海通碼頭起航，搭載近1800輛中國自主品牌汽車駛向歐洲，開啟我國汽車行業第一條自主運營的歐洲航線。
本次歐洲航線首發的“安吉鳳凰号”汽車滾裝船，擁有4300車位，油耗較同類船型低10%以上，在上海海通碼頭裝載我國自主品牌新能源汽車後，還将赴連雲港繼續裝載國産汽車及大型工程裝備，再赴英國布裡斯托港、比利時澤布呂赫港卸載，以中國自主品牌汽車為主的汽車将進入歐洲市場銷售。與以往需要停靠新加坡等港口相比，此次航線為直航，航程時間會比以往縮短7到8天，成本上也會有5%到10%左右的下降。
記者從上汽安吉物流了解到，此次發往歐洲的國産品牌汽車90%以上為新能源汽車，在歐洲各國政策監管收緊和補貼力度加大的背景之下，歐洲新能源汽車銷量大增，不少中國車企搶抓機會，加大出口，加上全球運輸需求增長，導緻航運艙位“一艙難求”。此次自營航線開通，将更好保障我國汽車業供應鍊的穩定。
開通歐洲航線後，上海汽車業已擁有東南亞、墨西哥、南美西、歐洲4條自營國際航線，初步形成東西雙向的全球汽車業航線布局和供應鍊體系。（總台央視記者 吳瓊 洪敏）
（編輯 丁超弋）
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