朝鮮本土汽車-tft每日頭條

前往朝鮮，喜歡這輛車的朋友有眼睛。韓國汽車工業不發展，但汽車品牌，模特絕對有很多，而且生産年齡大，有一個剛剛廠房的甯靜的汽車，更老。在街上的車上，就像一輛生計的移動車一樣。

朝鮮本土汽車（朝鮮街頭看汽車）1

相關數據顯示，大約25萬輛汽車，2500萬人，這是一輛汽車，平均為100人。這些汽車主要集中在平壤。北韓國有許多中國汽車，華泰，比亞迪和中華正在尋求追捧奢侈品牌。但北韓國的私家車很小，人們認為有一個非常深遠的東西。在這裡似乎沒有廢料，我們與導遊聊天，她實際上說：汽車可以開始，為什麼我應該被廢棄，更多的浪費。

朝鮮本土汽車（朝鮮街頭看汽車）2

進入朝鮮是不漫長的。這裡的汽車吸引了我們的凝視。我們坐在朝鮮，綠色油，突然出現的訓練。它似乎是舊的綠色解決方案。聲音的聲音非常大，尾巴正在蹲下。估計是一種燃燒的油..

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在城市，韓國汽車是最推動火車站。在這裡主要包括三輛車：旅遊巴士，出租車和巴士。諾斯朝鮮的出租車在全街上沒有運行，他們有相對固定的對接地點。塔西司機是國有單位的員工，固定工資，每天都不挂鈎。即便如此，他們不會懶惰，努力工作。

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在這些汽車内部，和平汽車廠是朝鮮最大的商業車品牌，這是朝鮮的自主品牌。除了新車之外，該公司還分發二手車。汽車在平原花園，但是你仔細看，這是非常熟悉的嗎？順便說一下，智能技術人員乘車完成了創新。

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平壤有三條鐵路電車路線，這是公衆的主要運輸之一。這些線路上的車輛已經老化，但它們絕對高。他們擁有捷克斯洛伐克提供的二手車，并有一個T3電車到Dongde。朝鮮生産的T4電車，瑞士有一輛電車。多個特殊路線，外國遊客也可以免費體驗。

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最後，我不得不說，當朝鮮的司機是一個非常臉色的時候。然而，對于技術要求來說也很高。因為朝鮮有一些舊車是正确的舵，當司機，學會駕駛時。此外，最努力的工作是公交車司機，因為公交車是朝鮮的主要運輸，乘客每天都充滿晃，他們在晚上11點忙。當公交車司機時，在公交車司機除了技術外，有必要發脾氣，并不焦慮。