二手摩托車發動機多久換一次-tft每日頭條

作者：摩托中國版主崔力根

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買了一台二手水貨發動機，收到以後發現火花塞鏽死在裡面了，一擰就斷了，如下圖。

二手摩托車發動機多久換一次（二手大排摩托車發動機火花塞鏽死斷掉）1

火花塞斷成了兩截，一半留在了缸體内

專門制作了工具把斷的那一截擰出來了，發現把絲扣都弄壞了，再裝上新火花塞根本就擰不住，又要修複火花塞孔，哎，真是麻煩。

火花塞孔滑絲，人們常常第一個想到的就是把火花塞孔加大，然後換大一号的火花塞，殊不知進口大排量摩托車為榨取發動機的最大功率，在有限的空間内把氣門直徑設計的盡可能的大，已經緊緊挨上了火花塞孔，想加大那是不可能了，除非你想把它搞爛。

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唯一可行的方法就是鑲個套，但要甩開氣門口，也就是說，氣門口這幾毫米不能動，火花塞的絲扣是19MM，還要給氣門口打出餘量，牙套的長度最多不能超過12MM。

缸頭打13MM孔，套16MM扣，這一般都會，就不上圖了，重點說牙套制作吧，用直徑16MM的銅螺絲在車床上打8.5MM中心孔。

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牙套

然後再用10/1MM絲錐攻絲。

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攻絲

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攻完效果

再上車床按照鑽頭的椎角車出相同的角度。

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看坡度

然後截取10----12MM

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把所有東西清理幹淨，上耐高溫密封膠

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不要以為這樣就沒事了，後面還有，再在銅套和缸頭相結合的地方有3MM鑽頭鑽一個深5---8MM的小孔

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再找一個稍微粗幾絲的鐵絲或者鋼絲用做定位銷，同樣上耐高溫ab膠，把定位銷敲入小孔内，以防止熱車拆火花塞時把牙套帶出。

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待12小時ab膠徹底固化後再用10/1MM絲錐清理絲扣和殘留的密封膠，這樣才算大功告成。

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這兩個對比，你可以看出哪個是修過的嗎？

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