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藤原拓海最後開的車
藤原拓海最後開的車
更新时间:2026-07-31 12:15:23

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)1

“昨晚我輸給一輛AE86,他用慣性漂移過彎,他的車很快,我隻看到他有個豆腐店的招牌。如果知道,請跟他說一聲,星期六晚,我會在秋名山等他。”可能很多人對這段話印象深刻,沒錯這是《頭文字D》中相當經典的台詞!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)2

因為電影漫畫的火熱,如今豐田AE86在市場上的價格,甚至趕超同年的奔馳S級!如果你也想選購一輛AE86在夜間送送貨,順便享受山間清爽的風,那麼來看看這輛特殊的AE86,擁有這款車後你不僅可以送送“豆腐”送個冰箱彩電、跑個貨拉拉都不在話下!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)3

豐田 AE86 系列在日本市場分為Levin 和 Sprinter(擁有彈出式大燈)是漂移世界的标志性車型。其實這些車歸屬于豐田“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠,你沒看錯,就是路面上經常平穩駕駛的豐田卡羅拉!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)4

上世紀70年代的時候,FF車型還屬于高技術平台,而豐田認為自己的FF平台并不成熟,所以第四代卡羅拉車型仍舊采用技術成熟的FR平台。又因為卡羅拉車型定位為家庭經濟型轎車,所以車體重量被盡可能的減輕,量産版AE86的車重隻有1噸多一點,而經過輕量化改裝的車型車重可以達到900公斤。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)5

這些車在日本被稱為 Hachi-Roku,意思是“八六”,這些車型深受駕駛和漂移愛好者們的歡迎!獨特的基因讓這款車擁有巨大的改裝潛力,具體來看該車采用前置引擎後輪驅動形式,前後車身平衡性好,達到了50:50配重比,配合輕量化車身,這些元素加在一起讓AE86成為了一款“運動車”,獨特的運動天賦讓它備受追捧!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)6

現在,AE86除了轎跑車型以外,就是掀背版車型。然而,在日本有人想出了一個好主意,把一輛AE86變成一輛小型皮卡!這款車計劃本周在日本進行拍賣,雖然距離遙遠但一些歐美地區的經典車愛好者們同樣關注到了這款車,很多人表示希望可以拍下運回自己的國家!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)7

這輛車的起售價為1,855,000 日元,約合9.1萬元人民币。這是很多人完全負擔得起的價格,也正因如此很多人對此極為感興趣!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)8

據拍賣公司介紹,這款車是在日本本土特别定制的,全日本僅此一輛!通過參數信息我們可以知道,這款車或許是基于GT-Apex 改裝而來的,動力上搭載了極具傳奇色彩的1.6 升 4A-GE 雙頂置凸輪軸四缸發動機,标準版車型中,該發動機在日本市場的最大功率約為84kW,不過,據介紹目前這輛車的最大功率超過了120kW。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)9

傳動系統匹配五速手動變速箱,并擁有标志性的白黑配色方案。車頭固定式大燈看起來就是标準Levin的樣子,後面是一個方便放置貨物的貨箱!整體看起來還很協調,後部的貨箱是從豐田Publica 皮卡上移植過來的。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)10

這樣一輛經過改裝并且狀态不錯的小車我們相信應該很受歡迎,畢竟開這樣一款車在賽道日進行漂移将是一次相當刺激的體驗!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)11

拍賣公司上的信息顯示如果要進行出口,需要額外花費90,000 日元(約合4400元人民币),運輸到美國東部的費用将會在2500-3000 美元之間,具體要取決于港口,同時還需要花費一些稅費。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)12

“昨晚我輸給一輛AE86,他用慣性漂移過彎,他的車很快,我隻看到他有個豆腐店的招牌。如果知道,請跟他說一聲,星期六晚,我會在秋名山等他。”可能很多人對這段話印象深刻,沒錯這是《頭文字D》中相當經典的台詞!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)13

因為電影漫畫的火熱,如今豐田AE86在市場上的價格,甚至趕超同年的奔馳S級!如果你也想選購一輛AE86在夜間送送貨,順便享受山間清爽的風,那麼來看看這輛特殊的AE86,擁有這款車後你不僅可以送送“豆腐”送個冰箱彩電、跑個貨拉拉都不在話下!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)14

豐田 AE86 系列在日本市場分為Levin 和 Sprinter(擁有彈出式大燈)是漂移世界的标志性車型。其實這些車歸屬于豐田“Corolla”(卡羅拉)或稱其為第四代花冠,你沒看錯,就是路面上經常平穩駕駛的豐田卡羅拉!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)15

上世紀70年代的時候,FF車型還屬于高技術平台,而豐田認為自己的FF平台并不成熟,所以第四代卡羅拉車型仍舊采用技術成熟的FR平台。又因為卡羅拉車型定位為家庭經濟型轎車,所以車體重量被盡可能的減輕,量産版AE86的車重隻有1噸多一點,而經過輕量化改裝的車型車重可以達到900公斤。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)16

這些車在日本被稱為 Hachi-Roku,意思是“八六”,這些車型深受駕駛和漂移愛好者們的歡迎!獨特的基因讓這款車擁有巨大的改裝潛力,具體來看該車采用前置引擎後輪驅動形式,前後車身平衡性好,達到了50:50配重比,配合輕量化車身,這些元素加在一起讓AE86成為了一款“運動車”,獨特的運動天賦讓它備受追捧!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)17

現在,AE86除了轎跑車型以外,就是掀背版車型。然而,在日本有人想出了一個好主意,把一輛AE86變成一輛小型皮卡!這款車計劃本周在日本進行拍賣,雖然距離遙遠但一些歐美地區的經典車愛好者們同樣關注到了這款車,很多人表示希望可以拍下運回自己的國家!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)18

這輛車的起售價為1,855,000 日元,約合9.1萬元人民币。這是很多人完全負擔得起的價格,也正因如此很多人對此極為感興趣!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)19

據拍賣公司介紹,這款車是在日本本土特别定制的,全日本僅此一輛!通過參數信息我們可以知道,這款車或許是基于GT-Apex 改裝而來的,動力上搭載了極具傳奇色彩的1.6 升 4A-GE 雙頂置凸輪軸四缸發動機,标準版車型中,該發動機在日本市場的最大功率約為84kW,不過,據介紹目前這輛車的最大功率超過了120kW。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)20

傳動系統匹配五速手動變速箱,并擁有标志性的白黑配色方案。車頭固定式大燈看起來就是标準Levin的樣子,後面是一個方便放置貨物的貨箱!整體看起來還很協調,後部的貨箱是從豐田Publica 皮卡上移植過來的。

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)21

這樣一輛經過改裝并且狀态不錯的小車我們相信應該很受歡迎,畢竟開這樣一款車在賽道日進行漂移将是一次相當刺激的體驗!

藤原拓海最後開的車(藤原拓海該換車了)22

拍賣公司上的信息顯示如果要進行出口,需要額外花費90,000 日元(約合4400元人民币),運輸到美國東部的費用将會在2500-3000 美元之間,具體要取決于港口,同時還需要花費一些稅費。

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