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為什麼很多人都說奇瑞汽車不好
為什麼很多人都說奇瑞汽車不好
更新时间:2025-08-04 21:47:15

在國内車市,很長一段時間裡一提起技術實力很多人都會想到奇瑞汽車。這并不奇怪,從2003年到2010年長達八年的時間裡,奇瑞一直是自主品牌銷冠,但從2011年開始,長城、傳祺、吉利、長安、比亞迪等車企相繼發力,奇瑞汽車逐漸被拉開了距離,淪為二線品牌,這一切究竟是怎麼發生的?

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)1

縱觀奇瑞最近十餘年的表現不難發現,奇瑞始終處于“比技術沒輸過,比銷量沒赢過”的窘境,從2016年-2020年的五年間,奇瑞的年銷量始終在70萬輛左右徘徊,而吉利、長城、長安等車企早就突破了年銷100萬輛的大關,奇瑞的處境就像卡在嗓子眼的魚刺一般,上不去,下不來。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)2

2021年奇瑞的銷量有所增長,達到了約96.2萬輛,同比增長31.7%,其中約27萬輛為海外出口銷量。作為對比,吉利汽車2021年銷量約132.8萬輛,長安汽車2021年銷量約120萬輛(僅長安旗下中國品牌乘用車),長城汽車2021年銷量約128萬輛,可以看到奇瑞在進步,但其他自主品牌進步明顯更大,奇瑞又一次被甩開距離。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)3

今年比亞迪憑借DM-i超級混動的強勢表現,前三個季度的累計銷量就已經突破百萬,剛剛過去的9月甚至創造了單月超過20萬輛的銷量記錄,而奇瑞在新能源汽車方面仍然沒有大的動作,今年前三季度奇瑞累計銷量僅89萬多輛,9月份銷量雖然同比增長92.1%,達到14萬多輛,但在自主品牌陣營中依然處于一般水平。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)4

雖然奇瑞整個集團的銷量呈現增長趨勢,但奇瑞其實處在巨大的危機之中,此前就有報道稱奇瑞單車利潤僅16.4元,這并不能說明奇瑞有多厚道,畢竟奇瑞車并沒有比其他自主品牌便宜多少,反倒說明奇瑞在成本控制上存在巨大的問題。賣車不掙錢,就得另想辦法,為了緩解資金壓力,奇瑞賣掉了變速箱工廠100%的股權,獲得26億元;賣掉了觀緻汽車的股份,獲得65億元;賣掉了凱翼汽車51%的股權,獲得271億元;甚至在2019年賣掉了奇瑞汽車自己18.52的股份,獲得68.63億元。也就是奇瑞家底厚,不然照這麼個賣法,早就成第二個力帆了。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)5

奇瑞很早就想走高端路線了,觀緻汽車就是奇瑞做出的大膽嘗試,但因為生不逢時宣告失敗。觀緻汽車的失敗還情有可原,但奇瑞星途的失敗就是咎由自取了,畢竟在星途之前包括吉利旗下的領克和長城旗下的WEY都成功獲得了市場認可,但奇瑞星途從成立至今年銷量就沒突破過5萬輛,今年是星途銷量最好的一年,但1-9月累計銷量也隻有約3.6萬輛,還不到其他品牌一個月銷量的零頭。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)6

以目前星途的市場表現來看,如果不是奇瑞持續“輸血”續命,恐怕早已經成為第二個觀緻,但隻輸血不止血的救援,已經嚴重拖累了奇瑞自身的發展。況且在自主品牌技術遍地開花的當下,奇瑞早已沒有了拿技術做遮羞布的實力,奇瑞有1.6TGDI發動機,長安有藍鲸動力,吉利有E-Drive系列,比亞迪有DM-i超級混動,長城有DHT混動。以前是比技術奇瑞沒輸過,現在是比技術奇瑞不見得能赢。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)7

比起技術,決定一輛車好不好開的更重要因素是調校水平,而這恰恰是奇瑞的弱項。在發動機和變速箱的匹配上,奇瑞遠不如吉利、長安、長城這些車企做得好,奇瑞又不像比亞迪能直接繞開變速箱,以混動系統驅動車輛。除了變速箱,底盤也是奇瑞汽車的一大軟肋,隻硬而不韌,有操控但無質感,也是很多消費者吐槽的點。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)8

技術實力和調校水平的局限注定了奇瑞做高端品牌的失敗結局,當價格提升,消費者想要的自然也就更多,奇瑞顯然滿足不了。高端做不好,低端也沒守住。奇瑞旗下走性價比路線的品牌捷途汽車今年1-9月累計銷量僅11.5萬輛左右,而在10萬以内的低端轎車市場,奇瑞已經難覓影蹤,對比吉利帝豪8月份接近2.5萬輛的銷量,奇瑞艾瑞澤5不到6000輛的銷量實在有些難看(數據來自車主之家)。高端沖不上,低端守不住,眼高手低最終讓奇瑞淪為了二線品牌。

為什麼很多人都說奇瑞汽車不好(高端沖不上低端守不住)9

主編點評

奇瑞汽車可以說是一手好牌打得稀爛,立足技術沒有錯,但造車并不隻是有技術就行,還需要腳踏實地,需要把控細節。之前就有網友吐槽自己親戚買的捷途X90子龍版行駛中發現油門下有大線,停下車低頭一看發現所有線束都裸露在外,而像這樣粗犷的造車方式,在這個時代已經很難得到認可了,汽車早已不是單純的交通工具。對國内汽車市場來說,少了奇瑞可能沒什麼損失,但對于奇瑞來說,淪為二線甚至三線品牌,可能将導緻企業陷入危機。最後不得不說,但凡網上吹捧奇瑞的人都能真的購買,奇瑞早就銷量第一了。

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