第三代哈弗h6到底值不值得購買?要說SUV屆的銷量冠軍， 哈弗H6可以說12個月中至少有8個月都是頭籌，這樣的銷量足可以證明它是多麼受歡迎，第三代哈弗H6上市之後，形成了高低兩個銷售策略，上有第三代H6拔高車系的形象，下有第二代H6的高折扣，來吸引預算不夠的客戶，可以說把緊湊型SUV這個級别拿捏的死死的，買到手後，後續的養車費用其實也不是一筆小錢，這篇文章就來算一算，養一台第三代哈弗H6要多少錢，下面我們就來說一說關于第三代哈弗h6到底值不值得購買?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

第三代哈弗h6到底值不值得購買

要說SUV屆的銷量冠軍， 哈弗H6可以說12個月中至少有8個月都是頭籌，這樣的銷量足可以證明它是多麼受歡迎，第三代哈弗H6上市之後，形成了高低兩個銷售策略，上有第三代H6拔高車系的形象，下有第二代H6的高折扣，來吸引預算不夠的客戶，可以說把緊湊型SUV這個級别拿捏的死死的，買到手後，後續的養車費用其實也不是一筆小錢，這篇文章就來算一算，養一台第三代哈弗H6要多少錢。

用車費用解析

保養部分，第三代哈弗H6有1.5T和2.0T兩種動力版本，其主銷車型都是以1.5T版本為主，并且以銷量來看的确如此，本文就來主要分析1.5T版本車型，傳動系統則匹配7速濕式雙離合變速箱。第三代哈弗H6官方的保修期為三年或10萬公裡，首保裡程為5000公裡，首次保養免費，接下來每6000公裡進行一次保養；一次小保養的價格為533元【包括機油375元，機濾48元，工時費共110元】，最貴的一次保養出現在46000公裡時，價格為1665元。

這裡需要說一點，2017年的時候哈弗H6是7500公裡一保，到了現在則變為了6000公裡一保，保養間隔縮短了，哈弗H6一直标配的是半合成機油，7500公裡的間隔還是能理解的，機油規格沒變（半合成），但裡程間隔卻縮短至如今的6000公裡，這樣來看，廠家通過保養賺錢的目的有些明顯。從保養項目來看，第三代哈弗H6每隔一次就需要進行更換各種濾芯，雖然車子确實多更換沒壞處，但相比于同級别的合資品牌來看，更換的确有些頻繁，并且保養價格方面也高于同級别的皓影、奇駿等車型。

買車還必須買保險，下圖以銷量最高的2021款 第三代 1.5GDIT 自動Max版為例，保險經過了改革，同樣車型不同承保人不同時間計算的價格都會有所不同，同時第一年保費并沒有折扣，還要以自身實際為準，僅供參考！

售價為官方指導價，并不算優惠；機動車第三者責任保險賠付額度為100萬

油耗部分，第三代哈弗H6 1.5T發動機版本，傳動系統則匹配7速濕式雙離合變速箱。油品方面需加注92号汽油，同樣以銷量最高的2021款 第三代 1.5GDIT 自動Max版為例，第三方油耗平台的百公裡綜合油耗為8.73L，以當日的92号汽油油價8.74元/L為例，以一年行駛1.5萬公裡來計算，這台車的一年油費在11445.03元。

首先說一個前提，就是文章發稿時油價已經是自2013年以來的曆史新高，所以油費也偏高；作為一台1.5T版本的車型，這樣的油耗基本屬于同級中等水平，但是對于哈弗自己來說已經提升了不少。

如果用車地點在東北的話，那麼還有一筆固定費用，就是換冬季胎，第三代哈弗H6 1.5T版本車型的輪胎配置相當之高，起步就已經是225/60 R18規格的輪胎，作為1.5T的頂配版本的自動兩驅Supreme車型更是給到了225/55 R19規格的輪胎，以這款車為例，換裝朝陽品牌的冬季輪胎，各大電商平台的均價為750元/條，四條輪胎的價格為3000元。

最後，将油費與第一年保養費用和第一年的保險費用加在一起，第三代哈弗H6 1.5T版一年的總費用就是18734.03元，平均每月的費用為1561元（保險費用僅供參考，同時第一年沒有折扣；保養不足一萬公裡按一萬公裡計算）。

總的來看，這台車的保養費用屬于是漲價了，6萬公裡總費用上雖然屬于是同級中的中等水平，但是這種做法着實有些讓人不太舒服，油耗部分其實也可以接受，就是一台比較中規中矩的車型。

外觀内飾回顧

哈弗H6已經發展到了第三代車型，外觀上主打的是城市化，密集的漸變式中網加上一圈鍍鉻飾條，搭配比較扁平化的大燈，同時還有犀利的包圍，看起來就是完完全全城市SUV該有的樣子。

車身側面，第三代H6的設計風格是圓潤且運動的，線條多以曲線為主，讓側面看起來更加飽滿，尺寸方面，第三代哈弗H6的車身尺寸分别為4653/1886/1730mm，軸距2738mm。

尾部來看，H6采用了貫穿式尾燈，并且尾燈内部的燈帶設計比較顯格調，上部為一整條燈帶，兩側為縱向排列的燈條，下部是鍍鉻飾條進行點綴，看起來比較精緻，最能凸顯不同的是兩車的尾翼，H6的尾翼與車頂融為一體，整個比較流線，并且尺寸更大。

内飾部分，哈弗H6的内飾其實看起來是簡潔大方，黑白撞色的設計風格加上香槟金的飾條，給人感覺非常幹淨，同時内飾也沒有過多的實體按鍵，隻保留基本的空調按鈕，第三代哈弗H6配備了一塊10.25英寸的全液晶儀表，一塊HUD擡頭顯示屏幕，還有中控懸浮式的12.3英寸液晶屏幕，增加了科技感。

儀表采用了無遮光罩式的設計風格，現在比較流行，中控的12.3英寸屏幕顯示清晰度比較高，已經和一台2000元級别的安卓手機相媲美，并且語音控制層面，與科大訊飛進行了合作，可玩性也比較高。

座椅舒适性方面，第三代哈弗H6的前後排座椅坐上去之後感覺很軟，這樣的風格讓體驗者第一次乘坐就會留下比較好的印象，畢竟都是家用，誰不想舒舒服服的呢？座椅的皮質有些偏硬，坐上去之後對于身體的貼合性不太強。

動力方面，第三代哈弗H6的1.5T發動機版本（GDIT版），最大功率169馬力，最大扭矩285牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱。