要說中國市場最成功的超級豪華品牌，保時捷應該是毫無争議的，僅今年前三季度（1-9月）銷量就接近7萬台，要知道入門的保時捷Macan起售價就達到53.1萬人民币，加上令人咋舌的加裝項目，Macan的主流落地價格超過了70萬，更别提定位更高的卡宴和保時捷跑車了。

保時捷前三季度銷量

保時捷Macan起售價

而扛起保時捷銷量的，正是保時捷Macan和卡宴兩款SUV，銷量占到保時捷的80%以上，SUV成了保時捷銷量密碼，仔細想來不難理解，SUV将保時捷的豪華和日常實用結合，比起“能陪你環遊世界，但不能幫你搬家”的保時捷跑車，誰又能拒絕一台家用屬性拉滿的豪車呢？

保時捷銷量占比

新款保時捷卡宴

新款保時捷Macan

不過半路出家造SUV的保時捷在SUV産線也隻有這兩款車型，Macan尺寸動力基本對标奧迪Q5和SQ5車型，而卡宴則是對标奧迪Q7系列，而奔馳寶馬早已推出了尺寸更大的奔馳GLS和寶馬X7兩款大型SUV，這一細分市場的空缺使得奧迪和保時捷都顯得相當被動。

寶馬X7

奔馳GLS

近日海外流出了保時捷大型SUV的渲染圖，而且保時捷已經向經銷商證實了這款新車的存在，新車預計與奧迪Q9同平台打造，并搭載保時捷和大衆集團最為先進和豪華的儲備技術，今天小奇就帶大家看看将要問世的保時捷旗艦SUV。

全新保時捷旗艦SUV渲染圖

奧迪Q9渲染圖

造型方面，保時捷一貫的家族式設計使得這張渲染圖的可信度極高，與taycan一脈相承的大燈設計使得保時捷旗艦SUV科技感十足，有着明顯的新能源特色，加上保時捷标志性的分體式前臉設計，從車頭開始的熏黑裝飾則使得新車比卡宴更加粗犷，更加符合大型SUV的定位。

保時捷旗艦SUV前臉

保時捷TAYCAN前臉

車身側面與卡宴保持了高度相似，但顯然車身和軸距的比例是要更長的，也就是說這款車不會是卡宴的拉皮PLUS版本，而是賓利添越等大衆系大型SUV相同的MLB EVO平台，有着軸距長，配置兼容度高等諸多優勢

保時捷卡宴

保時捷旗艦SUV

從設計上看保時捷特色依舊濃厚，多活塞的布雷博卡鉗加上目測22寸的切削式運動輪毂，即便是D級定位也顯得豪華運動感十足，尾部則采用雙出排氣和新一代911式貫穿式尾燈，配合與前臉相呼應的大面積黑色保險杠則保障着這款車的耐用性，

保時捷旗艦SUV尾部

新款911尾部

在内飾上“你可以永遠相信保時捷”，作為豪華内飾的代名詞，保時捷大概率将在新車上用上包括手工牛皮，alcantara麂皮等高端面料為基礎的内飾用料，在保留石英鐘等豪華感細節的同時跟随智能化腳步，融入taycan上出現的多塊全液晶顯示屏，兼顧豪華與智能。

卡宴内飾

Taycan内飾

因為采用大衆MLB EVO平台，全新保時捷旗艦SUV的尺寸也就不難預計了，車身長度預計将超過5.2米，軸距則能夠達到3米，在這樣龐大的身軀下塞下七座布局似乎也是順理成章了，但考慮到這台車本身的超級豪車定位，似乎追求極緻舒适的四座布局才是更加合理的選擇。

賓利添越四座布局

尺寸對比

作為保時捷的旗艦SUV，動力上自然是不能拉胯的，現款的保時捷卡宴上有着低中高三套動力總成，分别是3.0T V6,2.9T V6，以及4.0T V8，全新保時捷旗艦SUV大概率将以2.9T發動機作為入門版動力，加上卡宴4.0T發動機作為低功率和蘭博基尼URUS同款的4.0T高功率。

保時捷2.9T雙渦管

保時捷低功率4.0T發動機

蘭博基尼高功率4.0T發動機

發動機功率對比

變速箱上出于越野方面的考量，新車預計與卡宴一樣采用可承受扭矩更大，散熱性能更強的采埃孚8AT變速箱，在動力總成上完全不遜色于賓利添越和蘭博基尼URUS。此外在新能源大勢下，保時捷旗艦SUV預計将推出插電混動甚至是純電版本，同樣值得期待。

采埃孚8AT

底盤方面，前雙叉臂後五連杆尾的标準豪華懸挂形式自然是不必多言，帶有托森機械中央差速器的全時四驅系統也是在意料之中，可調節軟硬高低的空氣懸挂也将成為标配，高配車型上更是會出現碳陶刹車盤等頂級底盤配置。

賓利添越懸架

總的來看，作為大衆旗下的豪華品牌旗艦車型，保時捷“”在豪華方面必然是進無止境的，無論是依舊霸氣十足的造型，還是堪稱“免檢項”的内飾，以及保時捷最頂級的動力總成，保時捷的品牌效應和超低故障率帶來的強大口碑，都讓全新保時捷旗艦SUV的暢銷闆上釘釘。

保時捷logo

保時捷旗艦SUV

至于“最不重要”的售價嘛，參考保時捷卡宴和Macan之間的差價，保時捷旗艦SUV起售價大約在120萬人民币左右，産品序列和價格上都與保時捷911家族相當接近，因此也被不少網友成為SUV版保時捷911，而如果推出4.0T高功率車型，售價估計得在300萬元左右了，不知道能不能獲得土豪們的“真香”呢？

保時捷911