大家好，我是小李。别克英朗這款車從買到現在已經2年多了，這2年多的時間内我隻用它來做了2個月的上下班通勤車就換回了我常用的豐田威馳，其餘時間隻有不上班的時候才開它。由于經常這樣換着來開，讓我對英朗這款車的動力啊油耗啊以及使用感受有了不一樣的見解，今天小路就來跟大家講一下英朗這款車的動力怎麼樣油耗高不高，希望我的講解能夠幫助到大家。

最初将英朗這款車列入預選名單并不是因為它有什麼優點吸引我，純粹是由于我手裡的預算不夠，隻能買10萬以内的車。而我當時并不打算考慮國産車，也不打算再買多一輛小型車要買就買緊湊型車，所以合資的緊湊型車這個價格能選的隻能是英朗和大衆的寶來傳奇。而去看寶來傳奇的時候發現自己開慣了日系車，習慣了日系車的空間根本接受不了寶來這麼擠的空間布局，于是空間優勢比寶來大的英朗就成為了吸引我的主要亮點，買它也是這個原因。

我手裡的是1.0T版本的3缸英朗，紙面上的數據實際上比威馳要好的，我當初判斷它動力夠不夠我用也是按照威馳的标準來參考的，它的發動機最大馬力是125而最大扭矩有170雖然車身比威馳重了不少，但是這兩個數據比最大馬力隻有107最大扭矩隻有140的威馳都要大，因此我當時判斷動力是夠我用的。而實際使用過程中我覺得1.0T的動力配上雙離合的變速箱動力确實不咋樣，甚至一些類似于地下停車場出口這類比較陡的坡用D擋都比較費勁，隻能用手動模式也就是變速箱上面的那個 、-擋的模式。這款車我覺得手動模式算是彌補了D擋動力不足的短闆了，單純用D擋動力有時候是真的不夠用被好多個朋友吐槽過，但是切換到手動模式以後基本上就不存在問題了。如果真的要比較的話，我覺得1.2T的卡羅拉動力要比它好上不少，甚至1.5L的威馳都要比它動力好。

至于油耗說實話我覺得算是比較省油的了，雖然印象中别克車都是油老虎但是實際用車的這兩年多時間我發覺它的油耗真的沒有想象中那麼高。裡程表顯示的百公裡6.2L油耗固然不可信，但是我粗略計算它的百公裡油耗基本上在7.5L左右，對于這樣一款車來說我覺得算是比較省油了。最明顯的對比就是英朗和威馳都是40L的油箱，油表上都是8小格我回一趟老家單程英朗要消耗一格的油量，而威馳如果開空調的話就消耗不怎麼夠一格的油量。因此我覺得他的油耗還是比較理想的，最起碼不是那種每公裡8、9毛的狀态，以後車老了也許會高些吧。

以上就是小李給大家分享的關于英朗這款車的動力以及油耗怎麼樣的問題，說實話這個價位買這款車除了動力弱一些油耗我是比較滿意的。但是自動擋的車型動力弱一點并不要緊不會導緻起步熄火啊等等一系列的問題，實在不行還可以利用手動模式來增強動力輸出，算是有舍有得。如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關注說車小李每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。