三塗一烘（3C1B）工藝，是3個塗層（coat），1次烘烤（bake）的簡稱，即通過改變塗料性能、膜厚和設備參數等，底漆、色漆、清漆3個塗層工程集約後僅一次烘烤成膜，是對傳統汽車噴塗（3C2B）工藝的簡化。

機械手噴塗

通過取消底漆噴塗後的烘幹和打磨過程，而将底漆、色漆和清漆三塗層在“濕碰濕” 狀态下連續塗裝，最後統一烘烤的一種新工藝。可分水性3C1B工藝和溶劑型3C1B工藝。

汽車傳統3噴2烤噴漆工藝和3噴1烤噴漆工藝對比

濕碰濕是指在上道油漆尚未完全幹透，而立即進行下道油漆施工的一種噴塗方式，尚未完全幹透是指手指按上不黏手，但漆膜的表面會留有指紋。

3C1B取消傳統的底漆烘烤過程，必須選擇一款快幹的底漆，進而和面漆匹配，因此，底漆的特殊設計和三塗層的界面控制是3C1B工藝順利實施的關鍵。

從上述對比中可以發現二者的差别主要在底漆、底漆、色漆各層之間的配合上，在3C1B工藝中底漆的揮發速度顯得尤為突出。

主要提供塗層的附着力、耐水性、耐化學品性和耐冷熱沖擊性。可分為單組分和雙組分2種。

⑴單組分底漆

優點：快幹、可打磨、對底材附着力好。

缺點：對面漆（色漆、清漆）有選擇，柔韌性較差、耐水性一般。

用途：用于一般要求的場合。

⑵雙組分底漆

優點：與面漆附着力好、柔韌性好。

缺點：需低溫烘烤後才能打磨。

用途：用于一般要求的場合。

噴塗流水線

是與罩光面漆進行“濕碰濕”配套塗裝的底漆，可分為基色閃光漆和基色實色漆。

⑴基色閃光漆：是由樹脂、鋁粉、珠光粉、溶劑、助劑等組成的，有金屬、珠光效果，有較快的表幹速率及抗溶劑性，能滿足濕碰濕施工的要求。

⑵基色實色漆：是由樹脂、有機和無機顔料、溶劑、助劑等組成的，有較快的表幹速率及抗溶劑性，能滿足濕碰濕施工的要求。

是用于基色漆罩光的透明塗層，為雙組分。一般是2K 聚氨酯漆，一種組分是由羟基丙烯酸樹脂、助劑和溶劑組成，另一種組分為異氰酸酯固化劑。兩組分按比例在使用前混合，該漆塗裝于基色漆上，有很高的光澤、豐滿度及優異的綜合性能。

主要出去表面的油污和雜質，并強化表面的極性。一般有脫脂、水洗、幹燥和火焰處理等工序組成。

①脫脂：去除塑料件表面的油污和脫模劑。

②水洗：洗去表面殘留的脫脂液、雜質和有害離子，并活化表面。

③幹燥：首先去除工件表面的水珠，然後烘幹素材件。

④火焰處理：通過高溫火焰對素材件高溫加熱處理，消除表面的油污和脫模劑，并選擇性地除去低分子物及表面各種非晶成分，使表面粗燥化，具有多孔性，從而提高塗膜的附着力。可用煤氣、乙炔氣和氫氣等火化焰，其處理溫度一般在1000-3000 ℃。為了避免工件烘烤變形，烘烤時間限定在10 s 以下，烘烤後立即冷卻，防止變形。

有手工噴塗和自動噴塗2種方法，一般分2次噴塗，前後間隔50-90s，總漆膜厚度為20-30μm。

底漆噴塗後，濕漆膜中含有大量有機溶劑，特别是水性3C1B工藝，影響下道工序，噴塗後需要預加熱5-7min，溶劑型3C1B工藝可常溫晾幹。

在晾幹過程中，伴随着溶劑的揮發，油漆得以充分流平、展開，晾幹時間、風速對流平效果影響較大，易産生流平不良、橘皮等漆膜缺陷。

底色漆采用單組分油漆, 一般分素色漆、金屬漆和珠光漆。漆膜厚度因不同漆種而不同，金屬漆和珠光漆一般為10-20μm，素色漆一般為20-30μm。噴塗工藝同底漆。

色漆晾幹工藝要求同底漆晾幹一樣。

噴塗清漆也需要分2道進行，施工間隔為60s左右，同樣一次性噴塗不能過厚，否則會出現流挂缺陷。清漆噴塗後須晾幹5-10min。

塑料素材件熱變形溫度低，烘烤溫度不宜過高，時間不宜過長，工藝溫度控制在（80±5）℃，工藝時間控制在25-35 min。

1）節能減耗：主要體現在取消底漆的烘烤過程

2）簡化工藝：主要體現在取消底漆烘烤和打磨過程

3）減少VOC排放：主要是相對溶劑型油漆工藝而言，減少甲苯和二甲苯等極性溶劑的使用

1）對底漆要求高：底漆選擇的特殊性，既要有快的揮發速度，有要求和素材件的粘結能力要強

2）對噴塗車間的環境要求嚴格：噴塗環境影響油漆溶劑的揮發速度，影響油漆的表面性能。

1）附着力：使用百格刀和膠帶對剝離的程度評價；

2）冷熱循環：5個冷熱循環實驗後，對剝離的程度評價；

3）熱穩定性：老化實驗後，對剝離的程度評價；

4）耐濕熱：在濕熱環境下，對外觀和剝離的程度評價；

5）蒸汽噴射：檢測破壞的油漆層，高壓水洗後的剝離程度評價；