說起四缸摩托車，相信不少車友都非常的喜愛，四缸車型不僅擁有強勁的動力，更擁有悅耳的聲浪。不過國内的四缸摩托車車型實在是非常的少，至今為止也沒有幾款。今天小編要說的這款車也算是唯一一款可以稱值得上國産的四缸摩托車，同時它也是衆多車型當中比較經典的，它就是黃龍600。

黃龍600來自于貝納利，不過國内摩托車制造廠商錢江收購貝納利之後，也是對于貝納利旗下的車型進行了重新研發，黃龍600就是第一輛投入中國市場的四缸摩托車。如今這款車也經曆了好幾代的更新，今天小編所說的就是2020年新款的黃龍600，車輛配置有了較大的升級，并且在保持原有售價基礎上（官方售價4.68萬），下面就跟着小編一起來了解一下吧！

至今為止黃龍600已經在國内上市八年之久，現階段仍然可以稱得上國産唯一一款四缸運動街車。新版本的黃600對于整體車身進行了全新的改良，并且在車身闆花設計上也采用了全新的設計，風格對比老款更加運動，整體造型也更加時尚。最大的改變應該就是這款車的大燈，更換了原有的造型，采用led燈光，亮度有了非常不錯的提升。

動力方面，仍然采用一款實際排量為600cc級别的四缸發動機，從官方所公布的數據當中，這款發動機的最大功率達到了60kw，最大扭矩55Nm，動力在同級别四缸車型當中并不算特别出衆，但這款車最大的亮點應該就是聲浪表現十分渾厚有節奏。除此之外，這款車的極速表現也是非常的出色，在官方所公布的數據當中達到了190km，十分硬核。

在其他車身設計上，這款車也是跟随車友的選擇，保留了後座雙尾排氣，目前這樣的設計已經成為了黃龍600的标志，受到了不少國内車友的喜愛。另外在儀表設計上這款車也是升級為全液晶的顯示屏，界面處理以及功能顯示都得到了進一步的提升，看起來科技感十足。不過這款車的整體車重仍然比較大，達到了233kg，日常挪動車輛比較費勁。

在車輛的配置上，這款車大部分都是延續了老款，不過在發動機方面，新增了滑動離合器，換擋相對于老款更加方便、靈活，操控性上有了不錯的提升。除此之外，根據官方所公布的，這款車在做工方面以及電路規整方面進行了優化，故障率大大降低。制動方面仍然采用前輪雙碟刹，後輪單碟刹，同時标配ABS防抱死系統。

總體來說，新版本的黃龍600順應時代更新車輛配置，将儀表、車身外觀、燈光以及做工都進行了全新的升級優化，在保持原有售價的基礎上，小編自我感覺表現還是比較不錯的。除此之外，動力方面也是新增加了滑動離合器，也算是升級了車輛的一大件。雖然現階段國内的四缸摩托車數量不是很多，但随着經濟實力的快速提升，小編自我感覺未來會有更多的四缸摩托車出現，大家就拭目以待吧！

最後，對于2020年全新升級的黃龍600，在保持原有售價的基礎上，你們感覺它所升級的車輛配置如何呢？歡迎評論區留言與國内車友一同讨論！