前段時間，汽修師傅維修了一輛寶馬730轎車。它的故障是發動機艙有類似于嘩啦啦的異響，這個異響比較少見，并且發動機位置出現的異響并不是一直有。車主表示：隻要打開空調，就會有響聲！這樣的響聲讓車主很是擔憂發動機的安全，希望師傅好好檢查一下發動機，看看是哪裡的問題。
下圖所示，這是發動機有嘩啦啦響的寶馬730車尾，它是2013年出廠，到現在也有5年的時間了。師傅先是在車内檢查：如果不開空調，發動機沒有異響，隻要打開空調，在車内就能聽到發動機艙嘩啦啦的響聲。根據故障現象，師傅判斷問題就在空調系統，很可能就是壓縮機的問題，師傅說他維修過這樣的故障，就是壓縮機的問題。
随後，汽修師傅打開發動機艙，用聽診器很快就确定了異響的位置，就是壓縮機的問題，具體原因就是壓縮機泵頭内部的軸承出現了問題。此時，車主問題師傅，這需要換壓縮機嗎？師傅說不用更換壓縮機，隻需要把壓縮機的泵頭換了就可以，維修比較容易。車主考慮後，同意這樣維修。下圖綠色區域所示，壓縮機的泵頭已經被師傅拆下來了。
下圖所示，這就是師傅拆下來的泵頭。它并不是一個整體，而是由三部分組成，最大的是一個皮帶輪，在外面的是壓盤，裡面的是一個線圈。
下圖箭頭所示，這個就是壓盤，它在壓縮機最外面安裝，中間連接的是壓縮機的軸！不開空調時，壓縮機皮帶隻是帶動皮帶輪空轉；開空調後，線圈通電，壓盤和皮帶輪一起轉動。
下圖綠色區域所示，這就是出現異響的軸承。師傅說這個軸承不能單獨更換，隻有和皮帶輪一起更換才行。
下圖所示，這是需要更換的軸頭零部件。1就是線圈，它通電後就會出現磁力，吸附3所示的壓盤與2所示的皮帶輪接觸，繼而壓縮機開始正常工作！本來隻是2所示的壓縮機皮帶輪軸承有問題，但是師傅發現壓盤和線圈也需要更換，就建議寶馬車主一起更換！
下圖所示，這是第二天回來的泵頭零部件。1是新的線圈和皮帶輪，2是新的吸盤，油紙包裹着！
下圖箭頭所示，這是壓縮機泵頭線圈的線束插頭，接收來自空調面闆的信号！有時候，當車主打開空調後，壓縮機不會運轉時，師傅就會測量這根線是否有電，以此來判斷故障！
汽修師傅換好壓縮機的泵頭後，又把壓縮機皮帶安裝好，然後啟動發動機并打開空調，發動機前部已經不會出現嘩啦啦的響聲了！這就說明導緻壓縮機異響的主要原因就是壓縮機泵頭的問題，并不是壓縮機内部的問題，車主對于維修結果很是滿意！希望這個維修過程能對車友有所幫助！
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