@Flash_flashy、@菖蒲GY

對咱天津電動車人來說，頭盔和紗巾，總有一樣得在頭上。

天津的寒冬，電動車主最先感受。

不管是黃色預警還是藍色預警，天津的電動車主都不會放棄他們的重要坐騎。

電動車主，是溫度敏感型打工人。

說起電動車就不得不提一下電動車中的王者——外賣小哥。

@步行看客

他們，在非機動車道上掀起一陣陣藍色和黃色的風暴。

沒有了電動車的外賣小哥，仿佛失去了坐騎的兵士。

11月初 天津大雪 積雪導緻路面結冰 無法駕駛電動車 外賣小哥拖着外賣箱靠着雙腳在為生活奔波着……

@超愛俪我愛超

甭管是黃色預警還是藍色預警，永遠有人騎着電動車，永遠奔波在不寬的非機動車道上，永遠奔波在為了生活的擁擠的路上。

即使是沙塵暴天氣，他們也沖鋒在吃土第一線。

這個時候騎哈雷叫生活，騎電動車的芸芸衆生隻能叫生存。

@栗子小甜妹

天津到底有多少輛電動車？

天津的電動車到底有多少輛，沒人知道準确的數字。

不過，根據2018年的數據，上牌率超20% 天津近40萬輛電動車挂牌。

@紙防酸

也就是說，在3年前，天津的電動車數量就已經在200萬輛上下了。

天津也是生産電動車大戶。在2013年，天津就已經已成為全國最大的電動車生産銷售基地。

耳熟能詳的愛瑪、邦德、富士達、小鳥、捷踏、福日、寶島……都是天津生産的。

@荷包裡的三瓜兩棗

小小的電動車上，承載的可是生活。

2021年11月份，寒潮初至，接孩子回家的母親将孩子放在電動車前避風。

2021年12月份，一位大媽騎着電動車兜售氫氣球。

@菖蒲GY

别看電動車不起眼，在疫情最嚴重的時候，不少一線城市公共交通被嚴格管制，甚至暫停運行。畢竟不是人人都有汽車，而人人都可以有電動車。

@天津生活頭條資訊榜

電動車的威力咋疫情期間發揮到了極點。不能坐公交的人，用電動車上下班；外賣員、配送員用速度保障居民的飲食和生活需要，同樣要靠電動車幫忙。

@-徐二麻子-

疫情即将過去，仍有很多人喜歡上了這種“一人一車”式的出行方式。

“因為疫情，我們才知道每個人都離不開電動車”

天津人的電動車到底有多浪漫？

在車的後車廂，可能藏着愛與驚喜。

電動車的車筐，也可能落入浪漫與美。

還有一些人的浪漫，可能就是在電動車上挂上音箱，飛奔的過程中，動感的音樂撒了一路。

@-徐二麻子-

下雨天騎電動車，浪漫是真浪漫，但冷也是真冷！

@碩哥全世界最可愛

不過從另一個角度來說，電動車人沒有浪漫。

城市間的小浪漫，有時一輛電動車就夠了。

年後的津城，準備好一輛電動車，在初出萌芽的街道，慢悠悠的轉上一圈的快樂，要來了~

對了，最後提醒大家

騎電動車要戴頭盔

畢竟，咱不像四字弟弟那麼帥