我們很多人在買車的時候，如果遇到汽車的輪子是鼓刹的話，都會很糾結要不要去買這輛車。

因為有些司機對鼓刹來說還是比較排斥的，一可能是覺得鼓刹不美觀，二比較重要的一點可能是覺得鼓刹沒有碟刹安全。

首先，喵哥在這裡給大家明确一點，鼓刹能買，日常用車來說，它的安全性能并不比碟刹的差。

現在我們會發現很多的摩托車、電動車都已經開始使用碟刹的輪子了。但是有一些汽車的輪子還是采用了鼓刹。那麼，這到底是為什麼呢？

其實這主要是廠家為了獲得更多的利潤，因為鼓刹和碟刹相比的話，鼓刹的制造技術和制造成本都要比碟刹的低，低了一半，甚至1/3左右。

考慮到制造成本和制造費用，所以很多企業更偏向去采用鼓刹。

那麼汽車的鼓刹和碟刹到底有什麼區别？

首先，很明顯的一點就是鼓刹的刹車片是密封在刹車鼓裡面的，而碟刹的刹車裝置是裸露在外面的。

其次，鼓刹和碟刹的刹車原理也是不一樣的。鼓刹在刹車的時候是利用來令片的擴張，像一個鉗子一樣鉗制住，利用它的壓力擠住刹車鼓來達到不讓車子轉動的效果。

但是碟刹是在輪子上面套了一個環形的片，刹車的時候會夾住片，不讓片轉動，從而來進行刹車。

因為碟刹的刹車裝置是直接裸露在外面的，所以刹車之後，碟刹的散熱效果比較好，熱衰退不會那麼明顯。

但是因為鼓刹的刹車裝置在刹車鼓裡面，總體是一個密閉的環境，散熱效果就會比較差，熱衰退更加明顯。

特别是像大質量的汽車，比如載了很多貨物的貨車、大卡車之類的，在長距離下坡的時候，汽車的鼓刹刹車後，不能很快地散熱，就會使得刹車裝置發熱，甚至導緻刹車失靈。

因此，像大質量的汽車在長距離行駛時，往往要對刹車裝置進行噴水來給它降溫。

但是，也不用過于擔心，像我們日常用車的話，不會去載很重的重量，汽車裡的質量不會很大，加上我們現在開車的路段路況都比較好，不會遇到那種下長坡、路段很抖的情況。

所以總的來說，我們現在日常用車鼓刹和碟刹，安全效果是差不多的，鼓刹和碟刹在安全性能這一塊不用過多糾結。

因為鼓刹的刹車片是密封在刹車鼓裡面的，所以遇到下雨的時候，雨水可能會滲透進去，同時刹車片用久了之後，刹車鼓的刹車片磨損也是在裡面的，排不出來。

所以在這裡喵哥建議大家，如果你的車子是使用鼓刹的話，下雨天刹車前先跺幾腳刹車，把刹車鼓裡面殘留的積水給排出來，能夠提高刹車的靈敏程度。

在這裡喵哥建議大家，買車的話，更多的不是關注它的車輪是鼓刹還是碟刹，不管是鼓刹還是碟刹的設置，安全性能對于我們日常用車來說夠了，并且現在還有很多車使用了前碟後鼓的刹車模式，所以真的沒有必要太過糾結。

我們更多地應該去關注汽車的性價比，考慮自己的用車實際，畢竟汽車這種東西買了之後我們肯定是要使用很長時間的。