宜賓南站樞紐最新通車消息-tft每日頭條

　　老宜飛路通車了？

　　通是通了

　　不過有這些限制

　　需要注意

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(1)

　　老宜飛路此前因為受汛期影響

　　導緻地基下沉、開裂

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(2)

　　道路封閉施工半年多時間

　　目前已經具備通行條件

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(3)

　　今天沿着老宜飛路

　　從岷江橋下通往菜壩

　　大約隻用10分鐘時間

　　不過道路上彎多路窄

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(4)

　　由于道路背靠山體

　　存在一定安全隐患

　　道路目前為試運行

　　需要前往最好是觀察慢行

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(5)

　　回來的路上

　　小編暗處觀察了一下

　　道路通車之後

　　車流量一直很小

　　基本都是一些電瓶車

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(6)

　　可能是大家還不知曉通車的消息

　　或是繞道新宜飛路更方便的原因吧

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(7)

　　這條路上基本都是附近一些市民來往其間

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(8)

　　這些因素可能也是導緻此前規劃

　　雙層很難推進的原因之一吧

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(9)

　　有零距離活躍用戶@江濤在論壇建議：

　　原規劃了從岷江鐵路橋下至老橋溝再穿越老橋溝至翠屏山遊客接待中心的旅遊支線，建議在現有兩車道的外側再增加一條人行道，在困難地段可采用懸臂挑出，能建成騎行道就更好了。

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(10)

　　假如以後老橋溝能開發成旅遊景點，翠屏山、遊客接待中心，老宜飛路将連成又一條閉合旅遊環線對宜賓城區旅遊将起到很大促進作用。

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(11)

　　這邊也看了一下

　　目前道路還是機耕道

　　如果順利實施

　　對盤活85°灣也是一個不錯的建議

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(12)

　　在今年的政府工作報告中也專門提出

　　要把菜壩打造成“以産帶城”的新組團

　　而且2022年要加快完成組團控規編制

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(13)

　　此條道路的改造

　　是否會加快菜壩組團

　　更好融入城市組團的步伐？

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(14)

　　菜壩組團概念規劃用地布局

　　目前宜賓各個區域

　　南部新區、三江新區、岷江新區大力發展

　　隻有菜壩感覺被耽擱了很多年

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(15)

　　菜壩組團“本”字型規劃結構

　　此前的規劃吊足了大家胃口

　　城市發展，交通先行

　　不知道這次的道路改造

　　會不會讓菜壩的發展走上快車道

　　宜賓南站樞紐最新通車消息（宜賓主城區這條路通車了）(16)