快遞員工資壓一個月合法嗎?央廣網北京9月4日消息（總台央廣記者李楊）距離中秋節越來越近，随着節日氛圍漸濃，一些市民已經陸續開始給親朋好友郵寄月餅表達心意了，不少快遞公司的業務量也開始進入高峰期與此同時，快遞企業之間的價格競争再次引起關注近日，為了更好地維護快遞行業職工的合法權益，不少地方的快遞行業也出台了行業新規，明确了快遞員最低工資标準等内容，我來為大家科普一下關于快遞員工資壓一個月合法嗎?下面希望有你要的答案，我們一起來看看吧!

快遞員工資壓一個月合法嗎

央廣網北京9月4日消息（總台央廣記者李楊）距離中秋節越來越近，随着節日氛圍漸濃，一些市民已經陸續開始給親朋好友郵寄月餅表達心意了，不少快遞公司的業務量也開始進入高峰期。與此同時，快遞企業之間的價格競争再次引起關注。近日，為了更好地維護快遞行業職工的合法權益，不少地方的快遞行業也出台了行業新規，明确了快遞員最低工資标準等内容。

電商的不斷發展一方面形成了商家和快遞之間的密切合作，另一方面也導緻快遞公司之間的價格競争，而片面的、一味的價格戰帶來的卻是服務水平的下降，類似網點欠薪、貨物被擠壓、丢件的事情也時有發生。

為了更好地維護快遞行業職工和企業的合法權益，日前，江蘇蘇州快遞行業集體合同簽訂，作為蘇州新就業形态領域的首個集體合同，蘇州市快遞行業集體合同将快遞員每單派費标準、行業最低工資标準、快遞員福利制度、休息休假權利等寫入合同條款。

蘇州市快遞行業工會聯合會主席許潔文介紹，他們在快遞行業薪酬調研時發現，受到行業之間無序競争的影響，快遞員的收入或高或低，極不穩定。就蘇州來說，随着生活成本的增加，快遞業出現了幾方面的困境。“因為快遞價格的低價競争，比如有的地方可能出現5毛6毛，有的地方出現3毛4毛。而且派費增長是普遍快遞員的心聲，其次是快遞員的流失率比較高。”許潔文說。

合同中明确一線收派員投遞普通件每件不低于1元，為全省最高标準。此外合同還明确了今年行業最低工資标準，全日制計時工資制崗位按照每月3500元，全日制計件工資制按照收派員、駕駛員、客服員崗位區分，分别為每月3500元、3000元、4000元。許潔文說，希望能夠通過合同的形式來保障快遞員的合法權益。“我們前期經過調研，也就是組織供方和資方進行了多輪協商，既考慮了企業的經營成本，也考慮了員工的最大化權益，所以我們把價格定在了1元。”

記者在采訪中也發現，随着快遞行業的快速發展，快遞從業人員數量也在不斷攀升，和很多行業一樣，快遞行業也存在淡旺季，快遞行業工作人員的收入有很大的不确定性。

快遞行業工作人員：淡季的時候4000多元，旺季的時候7000多元。

快遞行業工作人員：一線快遞小哥的薪資水平還是有一定差異的，正常情況，一個快遞小哥正常幹的話，每個月能拿到6000元左右。

由于快遞行業的特殊性，快遞人員的休息日也很難得到保障。某快遞工作人員謝靜品說：“快遞一線人員其實雙休還很奢侈，很少能夠保障雙休，大部分都是單休，也就是一周能休息一天，有的時候遇到一些快遞活動日或者快遞旺季的時候，單休還不能保證到位。”

正因為如此，八月初，山東威海快遞行業簽訂了山東省首個市級快遞行業“1 3”集體合同。該集體合同覆蓋了包括郵政、順豐、中通、申通、韻達等42家快遞公司，從業人員3000餘人，給快遞從業人員又上了一份“保險”。

河北石家莊也出台了《石家莊市郵政快遞業集體合同（草案）》，對行業内不同工種崗位、不同工作形式的工資收入提出了行業指導線，明确快遞員行業最低工資标準為2400元，投遞普通件每件不低于0.7元，攬件普通件每件不低于1元。

石家莊市郵政快遞業工會聯合會主席高紅霞介紹說，除了最低工資标準，還包括：快遞員實行8小時工作制，保證快遞從業人員每周至少休息1天；企業應履行依法繳納社會保險費的主體責任等内容。“覆蓋快遞從業人員是3萬名，快遞企業是24家，下一步我們行業工會将進一步提高認識，增強集體協商制度的自覺性和主動性。”高紅霞說。

謝靜品覺得，以後快遞從業人員多了一份保障，大家能夠更踏實的工作。“從薪資方面來說，保障了我們最低收入的标準，包括日常一些福利，現在都已經明确約束到位了，以後我們個人權益應該能保障得更好。”謝靜品說。

在中國交通運輸協會快運分會副會長徐勇看來，由于快遞行業惡性價格戰的持續，出現了基層網點艱難，快遞服務水平低等問題。徐勇說：“快遞行業已經産生了同質化競争，同質化競争的必然結果就是價格戰，會讓快遞收入減少，快遞員的收入也會相應減少，這樣會形成惡性循環。現在快遞公司面臨一個最大的弊端——供大于求，快遞公司又沒有議價能力。比如現在快遞價格不是快遞公司制定的，是電商制定的。電商有一定的貨量，可以利用自己的貨源優勢打壓快遞價格。你不接受，就沒有業務，如果你接受，可能會損失自己的利益。”

徐勇表示，政府出台的措施有利于快遞市場規範發展，但是最終還是要靠市場去調節。“我認為在這種情況下，各地方政府出台了一些保護快遞員的措施非常有必要、非常有效。但從長期來看，還是應當通過市場手段優勝劣汰，有的快遞公司現在已經退出了，但是還遠遠不夠，如果再多，這個行業是不健康的。”徐勇說。