早在2016年11月，中國首個豪華SUV品牌—WEY正式發布時，魏建軍曾向外界公開喊話，要“終結合資品牌在華暴利時代”。三年時間過去了，WEY憑借VV5、VV6、VV7産品的橫空出世，豪取30萬輛市場份額，實現了對現代、日産、起亞等主流合資品牌肆無忌憚的依靠品牌溢價能力獲得暴利時代的終結，而今，我們在2020款VV5的身上，看到了WEY品牌從終結者到領先者的轉變，更看到了WEY向豪合資豪華品牌沖擊的野心。

作為WEY旗下首款緊湊級豪華SUV車型，VV5的推出承擔着品牌和銷量“雙重突破”的重任，事實證明，曾連續月銷量破萬的VV5不辱使命，讓合資品牌低下了高傲的頭顱，不斷地價格下探就是最有力的證明。10月15日，2020款WEY VV5車型正式上市，售價區間為12.58-14.78萬元，共推包括1.5T/2.0T在内的四款配置車型，外觀、内飾以及智能化配置方面均進行了升級。

外觀上，整體輪廓還是老款造型的延續，細節方面進行了優化，包括前後保險杠、前進氣格栅、前後燈組、前霧燈、外後視鏡以及配高清360攝像頭等，比現款車型更具年輕氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4462*1857*1638mm，軸距為2680mm。

2020款VV5的内飾進行了細微調整，儀表闆換裝了跟新款VV6一樣的樣式，中控大屏搭載了WEY最新的12.3寸中控液晶大屏，智能網聯方面也進行了提升，擁有儀表地圖、車載WIFI、遠程控制、面部識别、智能語音等功能。智能化配置上也進行了大幅升級，新增了帶排隊功能的ACC自适應巡航、包含MOD橫向移動監測和MEB低速緊急制動的360°全影像智能泊車系統，以及AEB主動制動和FCW前碰撞預警系統等。而包括9.3高動态版ESP、TPMS動态胎壓監測、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、TCS牽引力控制等配置均在2020款VV5身上變成了标配，比同級的日産逍客、現代ix35、起亞智跑等合資SUV在配置上高出不少。

這也是2020款VV5領先同級合資SUV之處，同時，2020款VV5搭載的擁有人臉識别功能、360百萬高清全影像智能泊車系統等功能的L2級駕駛輔助系統，以及第二代高清流媒體廣角内後視鏡都讓2020款VV5具備了挑戰凱迪拉克等合資豪華SUV車型的實力。

動力方面，2020款VV5提供1.5T/2.0T兩種動力，均滿足國六B排放标準，最大功率分别為171馬力和227馬力，峰值扭矩分别為287Nm和387Nm,均匹配長城汽車自主研發的7速濕式雙離合變速器。此次在杭州莫幹山，我們也對2020款VV5 1.5T車型進行了一番深度試駕，試駕道路包涵市區道路、高速及山路。市區道路車流量大，紅綠燈多，2020款VV5的起步及刹車并不突兀，油門和刹車都非常線性；山路多陡坡和急轉彎，2020款VV5的底盤非常紮實，避震方面也有很大的提升，變速箱變形也沒有遲疑感和頓挫感；高速路段，即便是時速達到120公裡，繼續深踩油門，依然能感到源源不斷的動力輸出。

在競争白熱化的2019年車市中，随着時間的推移産品力不斷老去和各種競品車型的推出，曾月銷破萬的老款VV5在銷量上也有所下滑，此次2020款WEY VV5的推出，就是希望提升其産品力，通過全新調校的動力總成和強大配置再次在同級SUV車型中樹立起新的競争力及地位。總體來說，22020款VV5配置水平以及動力響應、車輛調教等方面的提升都有目共睹，不愧是自主品牌向上沖擊合資品牌的代表車型，擁有了與豪華合資品牌較量的品質以及越級配置。

結語：面對汽車産品需求由經濟型轉向品質型以及對消費升級和消費降級的多維度平衡，2020款VV5以合理定價、配置充足、工匠品質等優勢，展現出了強大的市場競争力和市場潛力，用實力割據了日系、韓系、自主三方勢力，在成功突破主流合資品牌SUV車型後，向着更高一層的豪華合資品牌發起了挑戰。

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