奧迪SUV也不貴，已從21.88w跌到17w多，網友：買得起可能養不起

如今的奧迪，早已不是國内豪華車的霸主，奔馳和寶馬紛紛開足了馬力，将奧迪甩在了身後，眼看着自己被對手超越，奧迪自然不能以坐以待斃，新車投放的節奏明顯加快的同時，降起價來也絲毫不含糊。類似于新奧迪Q5L和新奧迪A6L，換代後備受冷落，奧迪是 “賣不動就降價”，這兩款車在大幅優惠的刺激下，銷量也迅速回升了。和奔馳和寶馬硬碰硬，奧迪似乎也深知占不到多少便宜，隻得另辟蹊徑，挖掘對手還沒有涉及的新“藍海”，這不在2018年10月，首款國産豪華小型SUV奧迪Q2L上市了，它的指導價為21.77-27.90萬元。

尺寸雖然是要小一号，确實也親民了很多，頂配車型才相當于奧迪Q3入門版的價格，而奧迪Q2L的入門版才20萬出頭，刷新了國内豪華SUV的價格門檻記錄。那麼這款豪華小SUV它賣得怎麼樣？我們來看2019年銷量，奧迪Q2L全年賣出37377輛，月均3千來輛，似乎也還行。今年一季度則銷了6610輛，月均降到了2千輛出頭，還算是保持了穩健的态勢，畢竟一季度國内車市跌幅超40%。

奧迪這款入門豪華SUV，如今終端市場還有不小優惠，以2020款奧迪Q2L為例，入門版的 35 TFSI 進取動感型，已從21.88萬降到了17.08萬，從我們獲得數據來看，入門版也是最受歡迎的，可見大家買這款車，主要是因為價格不貴。畢竟17萬的價格，已經與奇駿、本田CR-V入門版車型接近，更為有意思的是，隻比逍客貴2-3萬左右，和頂配逍客價格是重疊的，另外，與目前比較主流的合資小型SUV，缤智、豐田C-HR的高配車型也是相當接近的。那麼，雞頭和鳳尾到底該怎麼選擇？

作為高端豪華小型SUV，奧迪Q2L引入國内後進行了加長，其實與大衆T-ROC和柯達的柯米克可以視為兄弟車型，均是基于MQB平台打造，後兩款國内也進行了加長，隻不過搖身一變成為了緊湊型SUV，奧迪Q2L這邊依然是以小型SUV的定位。奧迪比奔馳厚道或者說更懂國人的地方是，奧迪Q2L海外版本低配的後懸是扭力梁非獨立懸架，國産後全系标配了後多連杆懸架。

4萬公裡保養就要花6千多，網友：買得起，不一定養得起？

也有網友有擔憂了，這種小豪車，往往是買得起不一定養得起，較高的維修保養費用，體現它的“豪華尊貴屬性”。據我們了解，奧迪Q2L保養間隔裡程是一萬公裡，首保是免費的，2萬公裡保養費用2140元，3萬公裡1124元，4萬公裡3099元，意味着4萬公裡的累計保養費用要6363元，确實比一般合資小型SUV要貴。畢竟現在不少普通品牌車型保養裡程已從原來的5千公裡調整到1萬公裡，對比下來保養這塊豪華品牌确實是高蠻多。

另外，不得不提到的是，豪華品牌零整比往往都比較高，部分車型甚至達到500%左右，奧迪Q2L具體零整比暫不知悉，估計會相對低不少，較高的配件價格和工時費，使得修起車來，費用比一般合資小型SUV高很多。這是你買豪華品牌車型，必須要提前知悉的。下面我們來看看奧迪Q2L其它方面的表現。

設計上，作為豪華品牌的小型SUV，奧迪Q2L就像個“小胖墩“一樣，看着還挺虎實的，巨大的黑色六邊形格栅中央是由黑色多幅飾條組成，兩側的霧燈區域是光秃秃的一片，屬于比較簡潔的風格。車身方面，最大的特色是C柱為全黑塗裝，營造出了類似懸浮式車頂的效果，下方還有奧迪“四個圈”的品牌LOGO來彰顯身份。來到車尾，整體給人感覺相當敦厚。奧迪設計這款小型SUV之初，給設計師傳達的意思，我們猜測是，雖然這是奧迪品牌的首款小型SUV，一定讓它看上去“很大“，區别于一般小型SUV，所以呈現出來的是小而健碩的樣子。

作為最便宜的奧迪SUV，在設計和用料上就不要抱太高的期望值了。至于配置方面，我們以入門版的35 TFSI 進取動感型為例，優惠後17萬，有前排側氣囊、前後頭部氣囊、胎壓顯示、主動刹車、前後雷達、自動駐車、真皮多功能方向盤、織物座椅、7寸中控屏、LED大燈、手動空調等配置，從配置來說，真的是中規矩中的水平，難以讓人滿意。沒有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、後排出風口等配置。

從尺寸來看，車長4236mm，軸距2628mm，确實也是小型SUV水準。至于乘坐空間方面，表現還是不錯的，畢竟對軸距進行了加長，這點無需擔心。奧迪Q2全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出110kW/250Nm，配7速雙離合變速箱，百公裡加速8.7秒，車主反饋的綜合油耗為7.6L。

如果您的購車預算在17萬左右，會考慮購買奧迪Q2L嗎？還是選擇逍客、缤智、豐田C-HR等合資SUV的高配車型，歡迎留言讨論。